Способ работы многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания и многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания

Опубликовано 30. 05. 82, Бюллетень М 20 дата опубликования описания 30 Ос 82(72) Авторы изобретени блем машиностроения А явнтел аин кой -;,6 Р-,. .,ч-к -нсти СПОСОБ РАБОТЫ МНОГОЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И МНОГОЦИЛИНДРОВЫЙДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобр роению роению боты м ие отно частнос т.ся к маш к двигател а именно к огоцилиндро го сго ания осо телей ых дви икмн нутренн боты м нутрен илиндр огоциего сго- жидкосжига" плив) и энергии щательн с цилиндровые горания, соивный насос, и через труб ия и форсунк и толкателя ы подачи одключенщи газовы внутренне Рлиндровым двигателям всгорания,Известны способы ралиндровых двигателей врания путем подачи в цго и газообразного тония и преобразованияряющихся газов во врагию вала 11.Известны также многодвигатели внутреннего сдержащие цилиндры, топлподключенный к цилиндрапроводы высокого давлени снабженный плунжерамиплунжеров, и трубопровогазообразного топлива,ные к цилиндрам при помофорсунок, / В известных способах и многоцилин ровых двигателях в цилиндры предварительно подают газообразное топливо и воспламеняют образовавшуюся смесь при помощи впрыска в цилиндры жидкого топлива. При этом подачу газообразного и жидкого топлива согласуют при помощи кинематической связи топливного насоса с регулятором частоты вращения вала двигателя и с исполнительными элементами трубопроводов подачи газообразного топлива.Однако сложность указанной кинематической связи приводит к низкой эффективности использования способа и многоцилиндрового двигателя внутренего сгорания.Цель изобретения " повышение эффективности.Указанная цель достигается тем,. что жидкое и газообразное топлива подают одновременно в два разных цилиндра, при этом обеспечивают сдвиг подачи газообразного топлива от1928 5 1 О 15 Формула изобретения 45 5 О 55 з 93носительно верхней мертвой точкив каждом цилиндре на величину угла где о - угол опережения впрыскажидкого топлива;3 - угол между кривошипамиколенчатого вала;П - коэффициент пропорциональностиТопливный насос дополнительно снабжен клапанами подачи газообразного топлива, причем штоки клапанов снабжены роликами, каждый из которых поджат к одному из толкателей плунжера, и клапань 1 размещены в присоединительных штуцерах трубопроводов подачи газообразного топлива.На фиг. 1 изображена схема системы питания многоцилиндрового двигателя, на фиг, 2 - топливный насос, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг.1,Толкатель 1 плунжера 2 топливного насоса при движении вокруг оси 3 по часовой стрелке подача топлива) воздействует одновременно на плунжер 2 и клапан 4 подачи газообразного топлива, обеспечивая тем самым одновременную подацу жидкого и газообразного топлив в два разных цилиндра 5 и 6 соответственно четвертый и первый), При этом жидкое топливо подают через трубопровод 7 высокого давления и форсунку 1,не показана), а газообразное - через трубопровод 8 подачи газообразного топлива через газовую форсункунепоказана).Толкатель 1 плунжера 2 топливного насоса, приводимый в движение кулачком распредвала, соприкасается с роликом 9, вращающимся на оси 10, закрепленной в штоке клапана 4 подачи газообразного топлива, Движущийся шток клапана 4 размещен в штуцере 11, ввинченном в крышку 12 топливного насоса, поджат к седлу клапана пружиной 13. Штуцер 11 поджимает поворотный угольник 14, уплотненный кольцами 15. Водородное топливо подводится в полость клапана 4 через поворотный угольник 14 и вваренный в него патрубок 16, сообщенный с трубопроводом подачи газообразного топлива.Многоцилиндровый двигатель, реализующий предлагаемый способ, работает следующим образом. При порядке работы цилиндров многоцилиндрового двигателя, например первый-четвертый-второй-пятый- третий, в момент подачи топливным насосом жидкого топлива в первый цилиндрнапример, за 22 до ВМТ ), поршни четвертого цилиндра находятся за ( 22 + 72)= 94 до ВМТ. Поскаль ку газообразное топливо целесообразно подавать именно в этой точке (т.е. сразу же после закрытия впускных и выпускных органов, когда давление в цилиндре не превышает 3,5 - 4 кг/см (, то при одновременной поЭдаце жидкого топлива в первый цилиндр и газообразного в четвертый,используется кинематика движенияолкателя 1 плунжера 2 топливногонасоса для открытия газового клапаго на 4.При. воздействии кулачка распредвала двигателя на толкатель 1 последний толкает плунжер 2 топливногонасоса и обеспечивает подачу жидкоготоплива в первый цилиндр, В то жевремя затылочная часть толкателя всвоем движении толкает ролик 9 оси 10и шток клапана 4, преодолевая сопротивление пружины 13, отрывает клапан зо4 от его седла. При этом газообразное топливо поступает в четвертыйцилиндр.Таким образом, применение описанного способа работы многоцилиндрового двигателя и многоцилиндровогодвигателя позволит повысить эффективность, за счет упрощения подачигазообразного топлива,1, Способ работы многоцилиндровогодвигателя внутреннего сгорания путем подачи в цилиндры жидкого и газообразного топлив, их сжигания и преобразования энергии расширяющихсягазов во вращательную энергию вала,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения эффективности, жидкое и газообразное топлива подают одновременно в два разных цилиндра,при этом обеспечивают сдвиг подачигазообразного топлива относительноверхней мертвой точки в каждомцилиндре на величину углагде оС - угол опережения впрыскажидкого топлива,- угол между кривошипамиколенчатого вала,6 - коэффициент пропорциональности.2. Многоцилиндровый двигательвнутреннего сгорания, содержащий цилиндры, топливный насос, подключенный к цилиндрам через трубопроводы высокого давления и форсункии снабженный плунжерами и толкателями плунжеров, и трубопроводыподачи газообразного топлива,подключенные к цилиндрам при помощи931928 4газовых форсунок, о т л и ц а ющ и й с я тем, что топливный насос дополнительно снабжен клапанамиподачи газообразного топлива, причем5 штоки клапанов снабжены роликами,каждый из которых поджат к одномуиз толкателей плунжера, и клапаны раз"мещены в присоединительных штуцерахтрубопроводов подачи газообразногоО топлива,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Генкин К.И. Газовые двигатели,М "Машиностроение", 1977, с,1861 з 188,9319281ь ц ражоесЖ Составитель В,ШилоТехред А, Бабинец орректор Н,Сте едакто рбунов Тираж 518ВНИИПИ Государственного комите по делам изобретений и открыт 11303, Москва Ж, Раушская ак ПодписноеСССР б Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектна