Двухскоростной асинхронный двигатель

ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯК АетоскОмЮ свидитильСтвЮ(23) Приоритет Н 02 К 17/14 3 ееударетееииый какитет СССР ие делам изобретеиий и открытийОпубликовано 15,04.82, Беллетень 14 Дата опубликования описания 18, 04, 82.Е. Шаршунов, И.И. Чебурахин и С,И ель ный лавский элек Заявит шинос ДВУХСКОРОСТНОЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ния,Наиболее близ ической сущн вляется двух двигатели, с статор с сорока торых уложены дв ная четырехполюс шестнадцатиполюс При переходе на малую тихоходИзобретение относится к электро- машиностроению,. а именно к конструкции многоскоростных асинхронных двигателей, и может найти применение в приводах подъемно"транспортных машин и механизмов, в частности в лифтовых подъемниках.Известны двухскоростные асинхрон" ные двигатели с переключением частей обмотки из одной фазы в другую 13.Недостатком этой обмотки является необходимость переключений частей обмотки, что усложняет схему включеим к изобретению по сти и,решаемой задакоростные асинхрондержащие трехфазный осыпью пазами, в кообмотки быстроходая и тихоходная - ая 723.большой скорости ая обмотка работает в генераторном режиме, при этом максимальный генераторный момент в 1,52 раза превышает двигательный, чтонеблагоприятно отражается на динамике электропривода. Последовательное,соединение быстроходной и тихоходнойобмоток с согласным вращением полейпозволяет снизить величину генератор"ного момента при переходе с большойскорости на малую. Поэтому недостат 0ком названного решения является полное отсутствие момента(провал в механической характеристике) при оборотах, близких и синхронной скоростибыстроходной обмотки, что исключает.5возможность применения указанногосоединения обмоток для большинства.подъемно-транспортных механизмов,и,в частности, для привода лифтов.20Цель изобретения - улучшение механических характеристик двигателяпутем снижения генераторного моментатихоходной обмотки при переходе сбольшой скорости на малую и устране3 . 9209ние нежелательного провола в механической характеристике без повышенногорасхода электроэнергии.Указанная цель достигается тем,что тихоходная обмотка выполнена иэкатушек двух типов, различающихсямежду собой по количеству витков ирасположенных в пазах статора следующим образом: катушки первой Фазы сбольшим количествой витков уложены 1 ов пазы первый - четвертый, седьмой -.десятый, шестнадцатый " девятнадца"тый, двадцать второй - двадцать пятый, двадцать пятый - двадцать восьмой, тридцать первый - тридцать чет звертый, сороковой - сорок третий,сорок .шестой - первый; катушки сменьшим количеством витков уложеныв пазы четвертый - седьмой, десятыйтринадцатый, тринадцатый - шестнад- щцатый, девятнадцатый - двадцать второй, двадцать восьмой - тридцать первый, тридцать четвертый - .тридцатьседьмой, тридцать седьмой - сороковой, сорок третий - сорок шестой, 25причем начало обмотки расположено впервом пазу, а ее конец - в сорок .шестом пазу, порядок чередования катушек во второй и третьей фазах та- .кой же, как в первой фазе, при этом З 6нацало второй Фазы происходиМ на девятый паз, а начало третьей Фазы .-.на семнадцатый паз,Количество витков в меньшей катушке составляет.от 0,2 до 0,8 количества витков в большей катушке.На фиг. 1 приведена схема трехФазной тихоходной обмотки; на фиг. 2диаграмма ИДС для одной Фазы обмотки; на фиг, 3 - получение механичес- в4 Окой характеристики с пониженным значением генераторного момента.Двухскоростной асинхронныйдвигатель содержит ротор. и статор, на которм расположены катушки быстроходной и тихоходной обмоток. Число полюсов быстроходной обмотки равно четырем, тихоходной обмотки - шестнад"цати, при этом обмотки размещены всорока восьми пазах статора. Тихо- О ходная обмотка (Фиг, 1) выполненаиз катушек двух типов, которые различаются между собой по количеству витков и расположены .в пазах статора следующим образом: катушки первой Фа- Ызы с большим количеством витков уложены пазы первый - четвертый, седьмой - десятый, шестнадцатый - девятнадцатый, двадцать второй - двадцать пятый, двадцать пятый - двадцать восьмой, тридцать первый - тридцать цетвертый, сороковой " сорок третий, сорок шестой - первый; катушки с меньшим количеством витков уложены в пазы четвертый - седьмой, десятый- тринадцатый, тринадцатый - шестнадцатый, девятнадцатый - двадцать второй, двадцать восьмой" тридцать первый, тридцать четвертый - тридцать седьмой, тридцать седьмой - сороковой, сорок третий - сорок шестой, причем начало обмотки расположено в первом пазу, а ее конец - в сорокшестом пазу, порядок чередования ка тушек во второй и третьей Фазах аналогичен первой фазе, при этом начало второй фазы приходится на девятый паз, а начало третьей Фазы - на семнадцатый паз. На фиг. 2 а показана диаграмма ИДС Г , создаваемой одной Фазой тихоходной обмотки, Эта МДС может быть представлена в виде суммы двух .составляющих с числом полюсов 2 р = 16 (Г) и числом полюсов 2 р = 4 (Г 4 ) Таким образом, тихоходная обмотка создает одновременно два согласно вращающихся магнитных поля,На Фиг, 3 показаны пунктиром моменты, создаваемые составляющими МДС: кривая 1 от четырехполюсной, а кривая 2 от шестнадцатиполюсной составляющей поля. Суммарный момент тихоходной обмотки, равный алгебраическойсумме моментов 1 и 2, представленкривой 3. Как видно (Фиг. 3) -характеристика имеет пониженное значение генераторного момента в диапазоне скоростей от синхронной скорости быстроходной обмотки (кривая 4) до синхронной скорости тихоходной обмотки (кривая 3). Соотношение между максимальным значением двигательного и минимальным значением генераторного момента тихоходной обмотки определяетсяотношением количества витков в большей катушке к количеству"витков в меньшей катушке. Практически количество витков в меньшей катушке составляет 0,2-0,8 от количества витков в большей катушке, причем применьшем значении получается недопус"тимый. провал генераторного моментав области около синхронной скоростибыстроходной обмотки, при большемзначении происходит недостаточное снижение генераторного момента.Применение двухскоростного асинхронного двигателя позволяет улучшить механические характеристики привода при переходе с большой ско" рости на малую. Это имеет существенное значение, например, для повышения комфортности и йадежности приводов лифтов. формула изобретения1. Двухскоростной асинхронный двигатель, содержащий трехфазный статор с сорока восьмью пазами и двумя об" мотками; быстроходной четырехполюсной и тихоходной шестйадцатиполюсной, с последовательно соединенными катушками, о т л и ч а ю щ и й с я тем., что, с целью улучшения механи ческих характеристик путем снижения генераторного момента при переходе с большой скорости на малую, тихо-. ходная обмотка выполнена из катушек двухтипов, различающихся по коли честву.витков и расположенных. в пазах статора следующим образом: ка- тушки первой фазы с большим количеством,витков уложены в: пазы первый - четвертый, седьмой - десятый, шестнадцатый - девятнадцатый, двад" цать второй - двадцать пятый, двадцать пятый - двадцать восьмой, трид 09706цать первый " тридцать четвертый,сороковой - сорок третий, сорок шес-той - первый; катушки с меньшим количес 1 вом .витков уложены в пазы четвертый - седьмой, десятый - тринадцатый, тринадцатый - шестнадцатый,девятнадцатый - двадцать второй,двадцать восьмой - тридцать первый,тридцать четвертый - тридцать седь"1 ц мой, тридцать седьмой - сороковой,сорок третий - сорок вестой, причемначало обмотки расположено в первомпазу, а ее конец - всорок шестомпазу, порядок чередования катушекм во второй и третьей Фазах такой же,как в. первей фазе, при этом началовторой фазы приходится на девятыйпаз, а начало третьей фазы - на семнадцатый паз,26 2 е Двигатель по и. 1, О т л ич а ю щ и й с я тем, что количествовитков в меньшей катушке составляетот 0,2 до 0,8 количества витков в.большей катушке.24 Источники информации,принятье во внимание при экспертизе.1; Зимин В.И. Обмотки электричвских машин. Л., "Энергия", 1975,с. 18 М,2. Техническая документация надвигатель МА 160.34/16, раэработ.Ярославским электромашиностроитель- ,ным заводом, 1978.920970 Составитель А, КецарисТехред Ж,Кастелевич актор Л. Пли ак ректор Заказ 2371/68 Тираж 719 ВНИИПИ Государстеенного ком по делам изобретений и о113035, Иосква, Ж, Рауаская род, ул. Проектная,л ППП "Патент", г. Оиг. 5 Подписноетета СССРкрытийнаб., д.