Двигатель внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз, СоветскихСоциалнстичвскихреспублик(23) Приоритет -3 Ъеудерстеснны 11 квинтет СССР не аелеи нзебретеннй. и открытий(72) Авторы . изобретения В.И. Шляховецкий и Ю.С. Безэаботов Краснодарский политехнический институт( 54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к машиностро-, ению и в частности к выполнению си" стем охлаждения двигателей внутреннего сгорания с испарением и конденсацией охладителя в замкнутом цикле.Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие систему охлаждения, включающую контур высокотемпературного охлаждения полостей двигателя с теплообменниками для охлажденияопаров воды и масла, и .выхлопной трубопровод, к которому подключен газовоэдушный эжектор, размещенный перед фронтом теплообменников 1 1.Невысокие скорости движения охлаж 3% дающей среды у поверхности теплообменника и в связи с ними низкие значения коэффициента теплоотдачи приводят к увеличению теплорассеивающей поверх ности теплообменников, а следовательно к увеличению металлоемкости системы охлаждения двигателя.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения. Для достижения поставленной цели конечный участок выхлопного трубопровода снабжен соплом Лаваля, размещенным перед эжектором и снабженным доэатором для подачи жидкости в ее расширяющуюся часть, причем между соплом Лаваля и эжектором выполнена камера смещения, диаметр которой равен максимальному диаметру сопла Лаваля.На чертеже представлена принципиальная схема системы охлаждения.Двигатель внутреннего сгорания 1 содержит контур высокотемпературного охлаждения через его ( двигателя) полости (не показаны) с теплообменниками для охлаждения паров воды 2 и масла 3 и выхлопной трубопроводконечный участок которого снабжен соплом Лаваля 5, к которому подключен газовоздушный эжектор 6, причем сопло Лаваля снабжено дозатором 7 для подачи жидкости в ее расширяющуюся часть 8, а между соплом Лаваля 5 иФормула изобретения Двигатель внутреннего сгорания,содержащий систему охлаждения, включающую контур высокотемпературного охлаждения полостей двигателя с теплообменниками для охлаждения паров водыи масла, и выхлопной трубопровод, ккоторому подключен газовоздушный эжектор, размещенный перед фронтом теплообменников, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эфФективности охлаждения, конечный учас.ток выхлопного трубопровода снабженсоплом Лаваля, размещенным перед эмектором и снабженным дозатором для подачи жидкости в ее расширяющуюся часть,причем между соплом Лаваля и эжектором выполнена камера смешения, диаметр которой равен максимальному диаметру сопла Лаваля.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Симсон А.Э, Газотурбинный над-,дув дизелей. И., Иашгиз, 1958,с, 176-176. 3 92804эжектором 6 выполнена камера смешения9, диаметр которой равен максимальному диаметру сопла Лаваля 5,Перед фронтом теплообменника дляохлаждения масла 3 установлен патрубок подвода наружного воздуха 10,смеситель 11 и диффузор 12, Подачамасла в теплообменник для охлаждениямасла 3 осуществляется насосом 13,Работа устройства осуществляется 10следующим образом.Пары воды, образующиеся в полостяхохлаждения двигателя 1, поступают втеплообменник 2 для охлаждения. Нагретое масло з системы смазки двигателя подается насосом 13 в теплообменник 3,Выхлопные газы поступают в соплоЛаваля 5, где в результате адиабатического расширения температура их понижается. Через дозатор 7 в поток газанасосом подается жидкость, напримервода, В результате контакта жидкостис расширившимися выхлопными газамипроисходит ее испарение и соответству ющее дополнительное охлаждение газов.В камере смешения 9 образуется газопаровая смесь, в которой находятся кап- .ли неиспарив ейся жидкости,Из камеры смешения 9 смесь поступает в сопло эжек.ора 6, расвйряетсядо давления ниже атмосферного и черезпатрубок 10 подсасывает наружный воздух, В смесителе 11 эжектора происходят процессы доиспарения капельнойжидкости и насыщение воздуха ее парами, понижение температуры воздуха дотемпературы воздуха по мокрому термометру и затем повышение его температуры при теплообмене с газопаровоздушной смесью, Полученная смесь поступает в диффузор 12, где ее давление повышается до значения, большеатмосферного и далее смесь подаетсяк поверхности теплообмена теплообменника 3 для охлаждения масла, расположенной фронтально к потоку смеси. 7 4Здесь смесь повышает свою температуру,отводя тепло нагрева масла, а затемпоступает в теплообменник 2 для конденсации паров воды. Отведя тепло конденсации смесь выбрасывается в окружающую среду. Конденсат сливается вополости охлаждения двигателя 1,Применение сопла Лаваля с дозатором для ввода жидкости в газовый поток и камерой смешения, установленных на линии связи двигателя и газовоздушного эжектора, а также последовательное расположение теплообменныхаппаратов фронтально к потоку охлаждающей среды позволяет снизить металлоемкость теплообменников для охлаждения масла и конденсации паров воды до153 и повышает эффективность охлаждения двигателя,928047 тель Т. Б М,. Тепер вска Состй Техр орректор М. Шаро е едакт Подписи каз ул Проектная 4 ПП "Патент,", г. У Фили 200/46 Тираж 5378 НИИПИ Государственного комитета ССпо делам и"обретении и открытий1 13035, Москва, 3-35, Раушская наб.