Патенты с меткой «турбореактивный»

Номер патента: 117179

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Люлька

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...и разделением потока воздуха за вентилятором на два потока, из которых один проходит через компрессор, камеру сгорания и турбину, образующих внутренний контур, а второй - по внешнему контуру, смешиваясь затем с продуктами сгорания внутреннего контура перед общим реактивным соплом.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого двухконтурного турбореактивного двигателя,После сжатия во входном диффузоре 1 и вентиляторе 2 поток воздуха разделяется на два потока. Поток внутреннего контура проходит через компрессор 3, камеру сгорания 4 и газовую турбину 5, поток внешнего контура - через кольцевой канал, окружающий внутренний контур. Поток воздуха внешнего контура и поток газа, выходящий из турбины, смешиваются перед общим...

Номер патента: 174471

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Политанский, Сегаль

МПК: F02C 9/46, F02K 3/00, G05D 16/10 ...

Метки: iitii3, i••, neibaw, гкдрозамедлитель, двигательbuecoic, подачи, системы, топлива, турбореактивный

...В равновесном положении замедлителя приток топлива через дроссельный пакет 7 5 в левую камеру равен утечке через сечение,образусмое отверстием в штоке и кромкой цилиндрической заслонки. Силы, действующие ца порше:ь слева ц справа, равны, Прц закрытии отверстия в штоке кромкой цилиндри ческой заслонки утечка на слив прекращается,и левая камера будет заполняться топливом.Поршень, преодолевая усилие пружины, будет медленно, со скоростью, зависящей от пропускной способности дроссельного полета, пе рсмещаться вправо до тех пор, пока не откроется отверстие в штоке, При этом передаточный механизм 10 будет перенастраивать регулятор оборотов двигателя, изменяя количество подаваемого топлива.20 Прц поступлении сигнала от одно;о цз...

Номер патента: 517534

Опубликовано: 15.06.1976

Автор: Пыльников

МПК: B64D 33/02

Метки: аппарата, вихревых, входе, двигатель, летательного, обнаружения, потоков, турбореактивный

...параметров потока без вихрей определяют место возникновения и траекторию перемещения вихря в потоке, а по восстановлению процесса пульсации, свойственного потоку без вихрей, определяют момент времени разрушения вихря. 2Для обнаружения вихревых потоков навходе в турбореактивный двигатель летательного аппарата при работе на земле измеряют поле полных давлений в воздухозаборнике с помощью малоинерционных датчиков 3 давления, например малогабаритныинерционных датчиков перепадатипа ДМИ или пьезоэлектрическихс фиксацией на фотопленке или вцией на экране осциллографа.Вихревой поток на входе в двигатруживают по резким падениям полления на величину, значительно прщую амплитуду пульсаций полногов сечении воздухозаборника на даннме работы...

Номер патента: 1776852

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Анисимов, Калугин, Лебедев

МПК: F02K 3/00

Метки: двигатель, турбореактивный

...сферических шарниров,Сущность предлагаемого технического решения иллюстрируется схемой, приведенной на фиг.7.Неподвижный модуль корпуса 1 жестко связан с самим движущимся средством и представляет собой в сущности полую конструкцию с двумя отверстиями, к одному из которых подвижно крепятся подвижные модули турбины 2, соединенные последовательно, как и в прототипе, с возможностью изменения их общей конфигурации, а к другому - подвижные модули компрессора 7, также соединенные последовательно и подвижно с возможностью изменения их общей конфигурации, Турбина 11 с валом турбины 4 размещается внутри конфигурации подвижных модулей турбины 2 с возможностью свободного вращения при изменении конфигурации. Компрессор 5размещается внутри...

Номер патента: 1790693

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Шеремеев

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...тягу двигателя; газовой турбины 5, установленной за камерами сгорания 4, увеличивающими тягу двигателя; реактивного сопла 6, которым заканчивается двигатель и через который проходят продукты сгорания; внутреннего контура 7, предназначенного для размещения в нем устройств, обеспечивающих выброс продуктов сгорания; внешнего контура 8, охватывающего кольцевым зазором, называемым кольцевым каналом 9, внутренний контур 7 и предназначенного для ускоренного отхода продуктов сгорания с увеличением тяги двигателя; конусного шнека 10, заменяющего собой при вращении обтекатель 11 и способствующего улучшению эксплуатационных возможностей за счет повышения его тяги (см, описание работы двигателя).1790693 оставитель Е ехред М,Морг еремеевл Коррек Реда...

Номер патента: 1806283

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Лялин

МПК: F02K 11/00

Метки: двигатель, турбореактивный

...отличия от прототипа следующие: отсутствие входного устройства; отсутствие компрессора; наличие винта с составными щелевыми лопастями. Имеющие профиль в виде дуги ок сти крылья 12 частично перекрываю не друг друга и скреплены между поперечными перегородками 13;1, и параметры дугового крыла, соответс - хорда, стрелка прогиба и угол атакГазогенератор за счет сгорания т вырабатцвает газ, поступающий внутпуса двигателя и служащий средой или составной ее частью), в которой происходит вращение винта с щелевыми лопастями, осуществляемое с помощью силовой турбины. Газы, приводящие в движение турбину, могут полностью или частично поступать внутрь корпуса и вместе с газами, образуемыми газогенератором, составлять единую среду. Важной функцией...

Номер патента: 1809145

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Воронцов, Дембо, Люлька

МПК: F02K 3/00

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...перед турбиной позволяет предельно упростить конструкцию45 50 55 лость за компрессором низкого давлением 1 - с камерой сгорания 10 и турбиной наружного контура 11 с поворотными сопловыми аппаратами 12, Выходы иэ турбины 11 и из кольцевого канала 9 соединены с форсажной камерой 13, тракт охлаждения которой 14 сообщен с кольцевым каналом 9. На выходе из форсажной камеры 13 установленО сопло 15 с регулируемым критическим сечением.На форсажных режимах двигатель работает следующим образом, Воздух сжимается компрессором низкого давления 1 и поступает частично в последовательно установленные компрессор высокого давления4, камеру сгорания 5, турбину высокого давления 6 и турбину низкого давления 7, а частично - в наружный канал 3, Из турбины...

Номер патента: 1809146

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Дембо

МПК: F02K 3/00

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...7 сообщена с кольцевым каналом 9, а полость наружного контура 3 сообщена с последовательно установленными камерой сгорания наружно го контура 10 и турбиной наружного контура 11, кинематически соединенной с турбиной 7. Выход из турбины наружного контура 11 и выход из кольцевого канала 9 соединены с форсажной камерой 12, на выходе из кото рой установлено реактивное,сопла 13 с регулируемым критическим сечением. На корпусе камеры сгорания наружного контура 10 между полостями наружного контура 3 и форсажной камеры 12 перед турбиной 45 наружного контура 11 установлен регулируемый клапан 14.На дроссельных бесфорсажных режимах с выключенной камерой наружного контура 10 двигатель работает следующим 50 образом, Воздух сжимается компрессором...

Номер патента: 1809147

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Дембо

МПК: F02K 3/02

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...улучшить экономичность на бесфорсажных режимах полость за компрессором низкого давления может быть сообщена дополнительным, каналом с регулируемой заслонкой с полостью перед реактивным соплом,Недостатками предполагаемого изобретения являются увеличение веса двигателя и некоторое (на 1-27 ь) ухудшение экономичности на крейсерских дозвуковых бесфорсажных режимах, т,к, сопротивление авторотирующего турбокомпрессора выше сопротивления выключенной камеры сгорания в двигателе-прототипе.Поэтому предлагаемый двигатель имеет преимущества на летательных аппаратах,где вес двигателя существенно меньше веса топлива в баках и где полет производится, в основном, на режимах форсажа и частично на крейсерских бесфорсажных режимах, 3 ти особенности...

Номер патента: 1813909

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Алексеенко, Мосталыгин, Седыкин

МПК: F02K 11/00

Метки: двигатель, турбореактивный

...17 и соединена с ней посредством перемычек 18, имеющих турбинный профиль, а в сопле 7 установлен с возможностью вращения конический обтекатель 19, связанный с валом 1 при помощи муфты 20 и снабженный турбинными лопатками 21.Фронтальное устройство выполнено ввал 26, который является несущим элементом входной части секции 8. Соосно с патрубком 24 размещена испарительная трубка 27 с каналами 28 и 29 для подвода топлива, форсунка ЗО и запальная свеча 31. 5Турбореактивный двигатель работает следующим образомПри запуске пусковое топливо (легкие сорта) по каналу 28 подается в форсунку 30, после чего воспламеняется свечой 31. После разогрева чашеобразного обтекателя 23 подачу топлива увеличивают, осуществляя дополнительный подвод топлива...

Номер патента: 1815389

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Кислов, Пурий

МПК: F02K 3/02

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...контура 7. В положении 2 полость 10 сообщается с каналом наружного контура 7, а полость за вентилятором 11 с основной камерой сгорания 3.На фиг. 2 изображена схема предложенного ТРДДФ с дополнительным подводом теплоты в канале наружного контура. В данном случае канал наружного контура 7 является форсажной камерой наружного контура. Положения устройства попеременного переключения потоков 9 соответствуют положениям 1 и 2 фиг. 1.Работа предлагаемого ТРДД(Ф) заключается в следующем. При малых скоростях полета двигатель работает как обычный ТРДДФ). При больших скоростях, когдаФормула изобретения Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий расположенный на входе в наружный и внутренний контуры 30 вентилятор, последовательно...

Номер патента: 1045686

Опубликовано: 15.09.1994

Автор: Шевцов

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

ДВУХКОНТУРНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ преимущественно с большой степенью двухконтурности, содержащий установленный на входе контуров вентилятор и последовательно расположенные во внутреннем контуре компрессор, камеру сгорания и турбины, выход которой подсоединен по охлаждаемой среде к входу теплообменника, расположенного в наружном контуре двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и мощности, он снабжен размещенным в нижней части наружного контура сборником конденсата и последовательно расположенными за турбиной газификатором, связанным по нагреваемой среде с камерой сгорания, и подогревателем воды, снабженным форсунками, введенными в газификатор, и подсоединенным по сконденсированной среде при помощи магистрали с насосом к...

Номер патента: 1584492

Опубликовано: 30.09.1994

Автор: Шевцов

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

1. ДВУХКОНТУРНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ по авт. св. N N 1045686, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и мощности при выполнении турбины с охлаждаемыми лопатками, он снабжен установленной на валу компрессора паровой турбиной, имеющей магистраль отвода отработанного пара, подключенную к охлаждаемым лопаткам турбины, дополнительным контуром с установленными в нем дополнительной камерой сгорания и камерой смешения и патрубком, промежуточного отбора воздуха из компрессора, причем вход и выход паровой турбины соединены соответственно с выходом по нагреваемой среде газификатора и камерой сгорания внутреннего контура, вход дополнительного контура подсоединен к патрубку промежуточного отбора воздуха из компрессора, а выход посредством...

Номер патента: 1588011

Опубликовано: 15.11.1994

Автор: Шевцов

МПК: F02K 3/06

Метки: двигатель, турбореактивный

1. ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий размещенные на одном валу компрессор и многоступенчатую газовую турбину с сопловыми и рабочими лопатками, камеру сгорания, расположенную перед газовой турбиной и подключенную к проточной части водородной турбины, установленной на дополнительном валу, вход которой подсоединен к выходу перегревателя водорода, установленного на выходе двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения удельной мощности преимущественно на дозвуковых скоростях полета, двигатель снабжен на входе водородно-воздушным теплообменником, магистралью отбора водорода от водородной турбины, магистралью отбора воздуха от компрессора, редуктором, соединяющим валы турбокомпрессора, а лопатки газовой турбины выполнены полыми,...

Номер патента: 1713304

Опубликовано: 27.06.1995

Авторы: Баранов, Ким, Сухоросов

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

ДВУХКОНТУРНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий газогенератор, заднерасположенный вентилятор низкого давления с лопаточными ступенями, силовую турбину привода вентилятора со ступенями противоположного направления вращения, реактивное сопло, образованное цилиндрической обечайкой вентилятора и кольцевым корпусом турбины, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы силовой турбины при сверхвысокой степени двухконтурности двигателя, ступени вентилятора расположены в зоне первых ступеней силовой турбины, а наружная поверхность кольцевого корпуса турбины выполнена профилированной, имеющей на расстояниях от выходной кромки лопатки последней ступени вентилятора, составляющих 0,25, 0,5, 0,75, 0,9 от длины сопла, относительные...

Номер патента: 1316339

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Коровкин, Палкин, Цховребов, Юдин

МПК: F02K 3/00

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

Турбореактивный двухконтурный двигатель, содержащий вентилятор и размещенные во внутреннем контуре компрессор, камеру сгорания, турбину компрессора, турбину вентилятора и двухъярусный турбокомпрессорный ротор с внутренним турбинным и наружным компрессорным ярусами, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и увеличения тяги, двигатель снабжен дополнительной камерой сгорания, установленной перед турбинным ярусом ротора, а последний снабжен автономными опорами.

Номер патента: 1114097

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Матвеева, Меликов, Фишгойт, Шульгин

МПК: F02K 3/06

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий вентилятор переднего расположения, последовательно установленные газогенератор внутреннего контура, включающий турбину вентилятора, газогенератор наружного контура с расположенными на входе перепускными клапанами, камеру смешения и регулируемое реактивное сопло, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, газогенератор наружного контура также снабжен турбиной вентилятора, вход которой соединен с выходом газогенератора внутреннего контура при помощи канала, причем на выходе последнего и перед турбиной газогенератора наружного контура установлены дополнительные перепускные клапаны.

Номер патента: 480253

Опубликовано: 27.02.2005

Авторы: Заславский, Матвеев

МПК: B64D 37/24

Метки: аппарата, двигатель, летательного, подачи, топлива, турбореактивный

1. Способ подачи топлива в турбореактивный двигатель летательного аппарата, основанный на передаче посредством турбоприводного насоса энергии приводящей среды перекачиваемому топливу и наддуве надтопливного пространства бака газом до давления, обеспечивающего безкавитационную работу насоса, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности за счет оптимизации режимов работы трубоприводного насоса, расширению в турбине насоса подвергают наддуваемый в надтопливное пространство газ, давление которого перед турбиной поддерживают пропорциональным давлению воздуха за компрессором двигателя.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что расширению в турбине подвергают воздух, подаваемый в...

Номер патента: 466000

Опубликовано: 27.06.2005

Авторы: Барсков, Колесов, Слепцов

МПК: F02K 3/12

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий компрессор низкого давления, сообщенный наружным и внутренним газотурбинным контурами через камеру смешения с общей турбиной привода компрессора, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности в широком диапазоне режимов, наружный контур снабжен обводным каналом с реактивным соплом на выходе и регулирующей двухпозиционной заслонкой на входе для разделения контуров при открытии канала.

Номер патента: 352574

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Trjanov, Горелов, Трянов

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий вентиляторный и газотурбинный контуры с полыми направляющими лопатками компрессора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, внутренние полости лопаток сообщены с вентиляторным контуром и через отверстия в барабане ротора и валопровод - с выхлопом турбины.

Номер патента: 1086863

Опубликовано: 10.12.2005

Авторы: Агеев, Киржнер, Мамаев, Скворцов

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

1. Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий расположенные в наружном контуре перфорированные кольцевые коллекторы, соединенные с трубопроводом подвода среды для обдува внутреннего корпуса, и установленную во внутреннем контуре турбину, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, двигатель снабжен установленной над коллекторами оболочкой, полость между внутренним корпусом и оболочкой подключена к наружному контуру, а трубопровод подсоединен к проточной части турбины.2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он снабжен регулируемыми клапанами, один из которых установлен на входе в оболочку, а другой - на выходе из нее.