Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ПО ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о упоры выпол- направляющихиос тями,цилиндричесАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Машиностроительный завод им, Ф.Э.Дзержинского, г, Балахово (53) 621.436.038.5(088.8) (56) Патент ФРГ У 124447, кл, Г 02 р 59/00, 1968.Авторское свидетельство СССР В 731015, кл. Р 02 М 1/02, 1980. (54)(57) 1. МУФТА АВТОМАТИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, подпружиненные центробежным грузы, пальцы, упоры и соединительный элемент, причем грузы установлены на пальцах одной полумуфты и имеют кинематическую связь с другой полумуфтой, пружины размещены в гнездах центробежных грузов и опираЯО 1174583 ются одним торцом в центробежныегрузы, а другим - в упоры, взаимодействующие с соединительным элементом,Ь т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности муфты ипривода топливовпрыскивающего насоса,соединительный элемент выполнен в виде единого стержня проходящего черезось вращения муфты,2. Муфта по и.1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что упоры выполненысо сферическими впадинами, а стерженьимеет сферические поверхности на концах, взаимодействующие со сферическими впадинами упоров.3, Муфта по пп.1 и 2, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, чткения в вице стаканов сми цилиндрическими поверсвободно размещенньйж вких гнездах центробежных грузов.20 Изобретение относится к областидвигателей внутреннего сгорания иггредназначено для автоматического регулирования угла опережения подачитоплива в камеру сгорания дизеляЦель изобретения - повышение надежности муфты и привода топливовпрыскивающего насоса,На фиг.1 показана муфта опережения1 Овпрыска топлива, продольный разрез;на фиг.2 - поперечный разрез А-А нафиг.1; на фиг.3 - поперечный разрезБ-Б на фиг.1.Муфта опережения впрыска топливасостоит иэ ведомой полумуфты 1, свободно посаженной на ступицу ведущейполумуфты 2. На ведомой полумуфте 1жестко укреплены пальцы 3, являющиеся осями качания центробежных грузов 4.е Каждый груз 4 имеет зубчатый сектор, входящий в зацепление с зубчатым сектором ведущей полумуфты 2.В цилиндрических гнездах грузов 4свободно размещены цилиндрические25стаканы 5 с пружинами 6. Пружины 6опираются одним торцом в гнезда грузов 4, а другим - в стаканы 5. Стаканы 5 имеют сферические поверхности,опирающиеся на сферические поверхности гаек 7. Гайки 7 установленына концах единого цельнометаллического стержня 8. Стержень 8 проходитчерез пазы в ведущей 2 и ведомой 1полумуфтах и ось вращения муфты. 35В корпусе 9 и полумуфте 1 установленыуплотнения 10.Муфта работает следующим образом.При передаче крутящего момента вмуфте возникают усилия, сводящие гру эы 4 к центру, При изменении частоты вращения двигателя грузы 4 под действием центробежных сил и сил пружин 6 поворачиваются вокруг пальцев 3. Зубчатые секторы грузов 4 обкатываются по зубчатому сектору ведущей полумуфты 2, что приводит к изменению углового положения полумуфт 1 и 2 и вызывает изменение угла опережения впрыска топлива. При повороте грузов 4 цилиндрические поверхности стаканов 5 скользят по цилиндрическим поверхностям гнезд грузов 4, а сферические поверхности стаканов 5 скользят по сфе - рическим поверхностям гаек 7, При существующей разности характеристик пружин 6 стержень 8 перемещается в сторону пружины 6 с большей силой до тех пор, пока силы пружин 6 не будут равны,Жесткая связь торцов пружин 6 муфты с помощью стержня 8, проходящего через ось вращения муфты и опирающегося своими гайками 7 только в стака - ны 5 компенсирует различие в характеристиках пружин. При этом разность приведенных центробежных сил приложенных к различным пальцам 3, будет меньше, что позволит снизить нагрузку на ведущий и ведомый валы, а также их подшипники. Наличие контактирующих сферических поверхностей стаканов и гаек стержня, а также цилиндрических поверхностей стаканов и гнезд грузов позволит сохранить параллельность торцов пружин при повороте грузов и тем самым исключить дополнительные напряжения изгиба в пружинах, а также искажение расчетной характеристики пружин/33 Тираж 538 ИИПИ Государственногпо делам изобретен 113035, Москва, Жальцев .Корректор М,МаксимишинецфФ Подпикомитета СССРй и открытийРаушская наб.