Газовый испаритель

(19) (11) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Бишкекское пассажирское автотранспортное поедприятие М 4 и Научно-производственное объединение(57) Использование: в двигателях внутреннего сгорания для устройств перевода газа из жидкостного в газообразное состояние путем нагрева. Сущность изобретения: газовый испаритель содержит змеевик, расположенный внутри жидкостной камеры 2, которая сообщена с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания и размещена внутри газовой камеры 4, подключенной к магистрали 5 выхлопных газов. В патрубках 6 и 7 подвода жидкости и газа установлены дроссельные заслонки 8 и 9, а в полости камеры 2 установлен температурный датчик 11, 1 ил,Изобретение относится к устройствамдля перевода газа из жидкого или сжиженного состояния в газообразное путем нагрева,Известен газовый подогреватель, состоящий из двух корпусов теплообменника,входного и выходного патрубков. В корпусеподогревателя расположен трубчатый змеевик, через который проходит и подогревается сжатый природный газ, Змеевик 10обогревается отработавшими газами. Длярегулирования степени подогрева сжатогоприродного газа на входном патрубке размещена поворотная заслонка, которая управляется рукояткой, размещенной в 15кабине водителя 1.Недостатком данного подогревателяявляется быстрое сгорания теплообменника из-за высоких температур отработавшихгазов, 20Известен йспафйтельсжиженйогогаза,в котором теплообмейник расположен вжидкостной камере и омывается охлаждающей жидкостью системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания 2, 25Недостаткомданного испарйтеля является его неэффектйвность из-за длительного прогрева охлаждающей жидкости, чтопри низких температурах вызывает особенно большой расход бензина .30Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик двигателя внутреннего сгорания и экономиябензина,Поставленная цель достигается тем, что 35газовый испаритель, содержащий жидкостную камеру, соединенную с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания,входной и выходной патрубки с дроссельной заслонкой внутри камеры, теплообменник, выполненный в виде змеевика свходным и выходным штуцерами, итемпературный датчик, снабжен жидкостной камерой, смонтированной внутри газовойкамеры, подключенной к магистрали выхлопных газов,На чертеже изображен газовый испаритель.Теплообменник 1 расположен внутри.,- жидкостной камеры 2 в виде змеевика, концы которого выводятся наружу через штуцеры 3. Камера 2 представляет собой водянуюрубашку с жидкостью из системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, Жидкостная камера 2 размещена в газовой 55 камере 4, подключенной к магистрали 5 выхлопных газов, В патрубках 6 и 7 подвода теплоносителя жидкостной и газовой камер установлено по дроссельной заслонке 8 и 9. Патрубок 7 подвода выхлопных газов выполнен с козырьком 10 для лучшего забора теплоносителя. В полости жидкостной камеры 2 установлен температурный датчик 11, Патрубки 12 и 13 соответственно служат для отвода жидкости и газа.Испаритель работает следующим образом,При запуске холодного двигателя для быстрого прогрева газовой смеси с охлаждающей жидкостью в патрубке 6 закры вается заслонка 9 и откоывается заслонка 8. Отработавшие газы из магистрали 5 подаются через впускной патрубок 7 в газовую камеру 4, обогревая жидкостную камеру со змеевиком 1 и по выходному патрубку 13 возвращаются в газовую магистраль 5. ОграничЕнный объем жидкостной камеры 2. быстро прогревается до необходимой температуры отработавшими газами, Газ в теплообменнике 1 нагревается и переходит в газообразное состояние. После этого закрывают заслонку 8 газовой магистрали камеры 4 полностью или частично и регулируется открытие дроссельной заслонки 9 жидкостной камеры по показаниям температурного датчика 11,При устойчивом температурном режиме достигается устойчивая работа двигателя на максимальных оборотах и уменьшается расход бензина. Простота изготовления и долговечная работа газового испарителя сокращает время и затраты на его техническое обслуживание. Формула изобретения Газовый исиаритель двигателя внутреннего сгорания, имеющего магистраль выхлопных газов, содержащий змеевик, установленный в жидкостной камере, которая сообщена с системой охлаждения двигателя посредством патрубков отвода и подвода жидкости, причем в последнем размещена дроссельная заслонка, а камера снабжена температурным датчиком, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, испаритель снабжен газовой камерой, подключенной к Магистрали выхлопных газов двигателя, а жидкостная камера размещена в полости газовой камеры,