Патенты с меткой «дизельном»

Номер патента: 97496

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Залкин

МПК: E21B 19/16

Метки: автоматическая, быстроходных, дизельном, катушка, лебедок, приводе

...укреплен отоойник 3.На отбойнпке установлен с помощью пальца 4 курок 5, поддерживающий тяговый трос 6 и укрепленное на нем кольцо 7. Курок оттягпвается от вращающейся втулки 1 пружиной 8, Включается катушка с поста бурпльщка натягиванием троса 9, который поворачивает курок 5 ц тем самым приближает конец троса 6 с кольцом к вращающейся втулке 1, где он подхватывяется зубом а и наматывается на втулку. При встрече кольца 7 с отбойнцком 3 кольцо по наклонной плоскости отбойнпка стаскивается с зуба и освобожденный тиос 6 возврашгется пружгной10 в выключенное положение. Пружина 10 одним концом прикреплена хомутом 11 к тросу 6, а друг им - упирается через шайбу 12 в кронштейн 2, К хомуту прикреплен предохранительный трос 13,...

Номер патента: 947660

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Володин, Сапелин

МПК: G01L 23/30

Метки: валами, двигателе, двумя, дизельном, индикации, коленчатыми, оппозитном, относительного, поршней, расположения

...4 и 5, выходы которых подключены, к триггеру б. Выход триг, гера б подключен к одному из выходов схемы 7 совпадения. другой вход схемы 7 соединен с датчиком 8 угловых градусов, который связан с одним коленчатым валом двигателя, а выход - . с счетчиком 910Устройство работает следующим образом.При движении поршней в зоне расположения крайних катушек датчика 1 скорос=и, в последних наводится ЭДС 15 вследствие изменения магнитного потока эа счет изменения сечения магнитопровода при движении поршня.С помощью формирователей 5 и 4 эти сигналы преобразуются в кОроткие импульсы, передний фронт которых соответствует моменту перехода напряжения через нуль, т.е. моменту нахождения соответствующего поршня в ВМТ,С приходом короткого...

Номер патента: 1029025

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Кононенко, Толстов, Штоль

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателе, дизельном, кинорегистрации, процесса, сгорания, смесеобразования

...устройства яв"ляется невозможность имитации смесеобразования в дизеле с непосредственным впрыском топлива, имеющем каме- . 25ру сгорания в поршне, из-за того,что верхнее днище прозрачной вставки поршня выполняется только плоскимс целью сохранения оптических ипрочностных свойств кварцевого стекла, из которого изготовлена прозрачная вставка.Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей путем перемещения поршень, днище которого выполнено в виде прозрачной вставки, юбка снабжена прорезью, а внутри поршня в зоне прорези под углом к продольной оси поршня размещено неподвижное зеркало, цилиндр выполнен с размещенным со стороны прорези поршня Окном, напротив которого размещена кинорегистрирующая аппаратура, над прозрачной вставкой...

Номер патента: 843468

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Биттеева, Жданникова, Козлова, Пучкова, Рожкова

МПК: C12N 1/26

Метки: выращивания, депарафинизацией, дизельном, микроорганизмов, одновременной, топливе

...Д=0,2-0,1 ч и концентрацией в среде смеси частично депарафинизированного дистиллята с. кубовым остатком в пределах 10-75, предпочтительно 20-40.Нефтяной дистиллят выделяют сепарацией или любым из известных способов. При этом выход биомассы микроорганизмов на 15-30 выше, чем при выращивании микроорганизмов по из- . вестному способу. Степень депарафинизации не изменяется и составляет 60-95.П р и м е р 1. Дрожжи Се,пййа Кц-,111 егвопй 11 штамм ВСБвыращивают непрерывным способом в типовомферментере емкостью 30 л с аэрацией и перемеииванием при 34 С, рН среды4,10,1.Минеральный состав среды следующий:Ортофосфорная кислота 75 2,5 г 25Калий хлористый 114 гМагний сернокислый 0,55 гЖелезо сернокислое ,45 мгЦинк сернокислый 33 мгМарганец...

Номер патента: 1343255

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бантюков, Бойчук, Колотий, Попов, Судаков, Фертель

МПК: G01L 23/30

Метки: двигателе, дизельном, оппозитном, поршней, расположения

...фронту устанавливание триггер 3 па переднему фронту ет триггер 14 в единичное положение этого импульса. Сигнал с единичного (при этом исчезает сигнал на выходе выхода триггера 3 поступает на ин логического элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ формационные входы триггеров 13 и 14 24 и закрывается логический элемент и открывает логический элемент И 4, И 19) и проходит через логический через который импульсы с датчика 2 элемент И 18, устанавливая триггер угловых импульсов начинают поступать 15 в единичное положение. Если перна суммирующий вход счетчика 5 им вым приходит импульс с выхода первого пульсов и фиксируются им. Идет вы- датчика 10 нижней мертвой точки перчисление теоретической НМТ. В момент вого цилиндра, то триггер 14 первым окончания на...

Номер патента: 1481615

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Бантюков, Невяжский, Попов, Потиченко, Соболь

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателе, дизельном, оппозитном, положения, поршней, регистрации

...первых суммирующих входов счетчи 25 ка 31 результатов. УДЧ 19 делит теперь частоту импульсов генератора 11на число "10".Аналогично описанномукаждый импульс с выхода УДЧ 19 вычитает "1" из содержимого счетчика 23,После окончания лпь-го импульса свыхода УДЧ 19 на выходе счетчика23 появляется сигнал. Всего к этомумоменту на тактовый вход УДЧ 19 и,Ьсоответственно, на тактовый входУДЧ 20 поступают с начала четверто 35 -го этапа 10 Ьп импульсов генератора 11; УДЧ 20 к этому моментувыдает и импульсов, которыечерез коммутатор 30 поступают на четвертый из первых суммирующих входовсчетчика 31 результатов и зафиксированы в нем как единицы минут отношеТния . . В УДЧ 20 в этот момент заТфиксирован код числа Тдп, = 101 Мп- -пьИ. При появлении...

Номер патента: 1580051

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Безнос, Ерощенков, Ибрагимов, Ткаченко, Шаповалов

МПК: F02D 17/04, F02M 37/14

Метки: двигателе, дизельном, отключения, подачи, топлива

...например, при аварийной остановке. 5Цель изобретения - упрощение конструкции. На чертеже показана схема предлагаемой системы отключения подачи топлива в дизельном двигателе. 10Внутри .топливного коллектора 1 размещен золотник 2, подпружиненный пружиной 3, удерживаемый стопором 4, поджатым пружиной 5. Стопор 4 жестко связан с управляемым электромагнитным приводом б. В рабочем состоянии пружина 3 сжата, золотник 2 держит выходные каналы 7 коллектора 1 открытыми. Для удержания его в этом положении служит стопор 4 с пружиной 5. Входной канал 8 коллектора 1 постоянно сообщен с выходными каналами 7. На по верхности золотника 2 выполнена направляющая поверхность 9, сопряженная с внутренней поверхностью 10 коллектора 1.Во время работы...

Номер патента: 1613001

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Лендерт

МПК: F02B 47/00, F02D 19/00

Метки: газа, двигателе, дизельном, дополнительного, использования, качестве, топлива

...подачи управляющего сигнала через преобразователь 24, а также измерение давления наддува с помощью датчика 25 и подачи дополнительного сигнала на регулятор 2 давления газа.Для перевода дизельного двигателя 9 на питание смесью топливного газа и дизельного топлива во впускном трубопроводе 8 смонтирован смесительПо магистрали 10, в которой установлен орган 3 доэирования (корректирующая дроссельная заготовка), газовое топливо от регулятора 2 давления газа подается в смеситель 1 и в двигатель 9. Газовое топливо подается в регулятор 2 через регулятор давления газа иэ источника газа (не показан), Давление газа в магистрали 10 воздействует на выход регулятора 2, а результирующий поток газа контролируется приводом регулятора 2, который...

Номер патента: 1671942

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Дудник, Соловьев

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, двигателе, дизельном, параметров, топлива

...имеющие одинаковые коэффициенты преобразования.При работе топливного насоса в топливопроводах пульсируют импульсы давления, регистрируемые резистивными датчиками давления. При этом реэистивные датчики давления 1, расположенные на разных топливопроводах, формируют на измерительной диагонали мостовой схемы 7 разнополярную последовательность импульсов напряжения, воспроизводящую характер изменения давления в топливопроводе, Через соответствующие секции блока переключателей 6 это напряжение попадает на контрольную схему 5, где усиливается тенэоусилителем 9 и масштабным усилителем 10, затем в зависимости от положения первого 12 и второго 14 переключателей поступает на вход интегратора 15 или детектора 13, или инвертора 11.В первом случае...

Номер патента: 1689759

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Воронин, Федюнин

МПК: G01F 9/00

Метки: двигателе, дизельном, расхода, топлива

...предварительно отключают часть цилиндров двигателя путем изменения последовательности подачи топлива в цилиндры, для чего переставляют топливопроводы на топливном насосе, причем топливо в отключенные цилиндры подают на такте выпуска.Отключением части цилиндров достигается увеличение времени разгона двигателя и возможность более точного определения(57) Изобретение относится к испытанию двигателей внутреннего сгорания, Цель изобретения - повышение точности измерения расхода топлива. Сущность способа заключается в том, что отключают часть цилиндров двигателя и измеряют максимальный расход топлива в режиме свободного разгона двигателя, причем отключение цилиндров двигателя осуществляют перестановкой топливопроводов на топливном насосе....

Номер патента: 1741614

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Петер, Фритц

МПК: F02P 19/00

Метки: дизельном, закрепленное, камере, нагревательное, работающее, сгорания, топливе

...разъемным герметичным замком продольного отверстия 8, который выполнен в виде винта 11 и размещен с внешнего конца продольного отверстия 8,В варианте устройства на фиг. 2 винт 12 снабжен штифтом 13, размещенным в дроссельном отверстии 9. Штифт 13 имеет такую 35 40 45 50 55 длину, что при ввинчивании винта 12 штифт13 проникает в дрос;ельное отверстие 9.В варианте устройства на фи,3 разъемный герметичный замок выполнен в видерезьбовой крышки 14 и прокладки 15, размещенной между наружной поверхностьюштуцера 2 и внутренней поверхностьюкрышки 14. К внутренней окружности штуцера 2 прилегает извлекаемая снаружи сетка 16, через которую подают топливо ивоздух для горения в центральное отверстие 8.В вариантах устройства на фиг, 1, 2 и...

Номер патента: 1772400

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Зиндер, Старобинский, Шепельский

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателе, дизельном, расхода, топлива

...малых расходов жид ва и трубопровода 19 внешней подпитки костей известны способы и устройства, в контура. Прира. ри этом тру опровод 17 сообщенбустроиства по фиг. 1, а трукоторых течение контролируемой жидко- с патрубком 10д с патру ком того же устройсти осуществляется в ламинарном режи- бопровод 18 с б 11 ме, что позволяет получать линейные ства.а фиг. показана гидравлическая схезависимостимеждуизмеряемымрасходом 35 Наф .3ленном изме ители перепадом давлений потока на опреде- маустройствапофи .1иг.,гдеточки, , , Чрительном участке первичного соответствуют сечениям , , , Ч устройстпреобразователя расхода 2. Такие устрой- ва по фиг. 1.ства, выполненные в виде трубчатых или На фиг, 4 приведена эпюра давлений в кольцевых каналов, приняты...

Номер патента: 1778353

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Шепельский

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателе, дизельном, расхода, топлива

...вращения коленчатого вала, перепады15 давлений между точками 7 и 8(Ь Р 7-в), 5 и6 (Л Р 5-6), 6 и 8(Ь Рб-в),6 и 10(Ь Р 6-1 о) и сучетом известного значения подачи топливоподкачивающего насоса Он определяютфактический расход топлива по формуле20 пфя=Он - л. (1)пнПри использовании независимого привода топливоподкачивающего насоса опре деление ц осуществляют по формуле25 ц=Сл, (2)Теперь рассмотрим расчетную функциюперепадов давлений в зависимости от сочетания используемых параметров Ь Р,Как известно, при ламинарном режиме30 течения жидкости связь между перепадомдавлений потока Л Р и расходом 0 описывается зависимостьюЬР= КО, (3)где К - параметр, значение которого определяется геометрическими характеристиками потока и вязкостью...