Судовое подъемно-опускное устройство для буксируемых изделий

юз Советски оциалистическ Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву - 22) Заявлено 10.05.76 (21) 2358235/ с присоединением заявки-Государственный ком СССР оо делам изооретени и открытий) Приоритет -876. - 88.81 Опубликовано 25.04.79. Бюллет Дата опубликования описания 2(54) СУДОВОЕ ПОДЪЕМНО-ОПУСКНОЕ УСТ ДЛЯ БУКСИРУЕМЫХ ИЗДЕЛИЙ ТВ Изобретение относи Известно судовое по йство для буксируем именена стрела и по е с тросовой провод Такое устройство н оению. ное усткотором пособлется к судост дъемно-опус х изделий, в дъемное прис кой 11.еулобно в эк блуатачес- мно- здеями юпо ы и емаота, ота йс На чертеже изоор схема описываемогоОписываемое устр мое на кормовой окон жит П-образную раму в двух опорах 2, через жена кинематич стройства.ойство, устанавл чности палубы, с 1, поворачиваю смещенные по уг,сая ивае- олерцуюсяу отНаиболее близким известным техни ким решением является судовое подъе опускное устройство для буксируемых и лий, включающее П-образную раму с ос поворота, установленную с возможность ворота на кормовой оконечности палуб связанную с механизмами поворота, кин тически соединенными с основными гидр линдрами, узел подвески с осью повор смонтированный с возможностью ново на траверсе П-образной рамы, и связанн захватом, сопряженным с подъемным обу соединенным с буксирным тросом 2,Недостатки указанного устроиства заключаются в низкой надежности проведения спуско-подъемных операций, наличия ударов буксируемого изделия о П-образную раму и судно. Цель изобретения -- повышение надежности проведения спуско-подъемных операций, путем исключения ударов буксируемого изделия о П-образную раму и судно.Для этого предлагаемое устройство сна жено двумя дополнительными гидроцилиндрами, а каждый механизм поворота выполнен в виде двух рычагов, прикрепленных к каждой оси поворота П-образной рамы, причем рычаги смещены друг относительно лруга и каждый из них связан с основным и дополнительным гидроцилиндрами соответственно, при этом узел подвески содержит раму, снабжен лемпферами, гидравлическими успокоителями и вилочным бугелем, причем лемпферы смонтированы на раме, гилравлические успокоители установлены на оси поворота узла подвески, а вилочный бугель смонтирован на захвате.носительно друг друга рычаги 3 и 4 при помощи основных гидроцилиндров 5, 7 и дополнительных 6, 8.На траверсе 9 рамыустановлена качаюгцаяся подвеска 10. В центре траверсы 9 расположен блок 11 буксирного троса 12.Узел подвески 10 состоит из П-образной рамы 13, которая через демпферы 14 и гидравлические успокоители 15, связана с траверсой 9. На траверсе подвески закреплен захват 16 с вилочным бугелем 17. На изделии 18 закреплен подъемный обух 19. Захват 16 связан с управляющим тросом 20.Работает устройство следующим образом.Перед спуском изделия 18 буксирный трос 12 пропускается через захват 16 на блок 11 и далее наматывается на буксирную лебедку (на схеме не показана). Подъемный обух 19 изделия 18 сцепляется с захватом 16, при этом бугель 17 охватывает изделие 18.Спуск изделия за борт производится последовательной парной работой гидроцилинд ров 5, 7 и 6, 8. В начальный момент спуска основные гидроцилиндры 5, 7 через рычаги 3 поворачивают рамуотносительно горизонтальной оси опоры 2 на максимально возможный угол. Дальнейший поворот рамы 1 производят гидроцилиндры 6 и 8 через рычаги 4. При достижении изделием поверхности воды, оператор натяжением управляющего троса 20 освобождает обух 19 от захвата 16, при этом изделие освобождается от связи с подъемно-опускным устройством, Травлением бук о сирного троса 12 изделие 18 отходит от кормы судна на требуемое расстояние. Последовательной парной работой гидроцилиндров 6 8 и 5, 7 рамаповорачивается на борт в исходное положение.Перед подъемом изделие8 буксирной ле- З 5 бедкой подтягивается к корме. Рама 1 с помощью гидроцилиндров 5, 7 и 6, 8 опускается за корму. При помощи буксирной лебедки подъемный обух 19 втаскивается буксирным тросом 12 в захват 16, при этом происходит 40 сцепление между захватом и обухом, а бугель 17 сверху охватывает изделие 18. Возникающий при этом удар смягчается демпферами 14, а лебедка в этот момент останавливается конечным выключателем, установленным на подвеске 10.Подъем издел и я на борт осуществл яется поворотом рамы 1 с помощью последовательной работы гидроцилиндров 6, 8 и 5, 7 Во время подъема или спуска изделия на качке, для устранения колебаний его вместе с подвеской 10, в местах соединения подвески с траверсой 9 работают гидравлические успокоители 15.Применение подъемно-опускного устройства для буксируемых изделий позволит устранить возможные повреждения изделий при использовании их с судна носителя, а также позволит использовать изделия по назначению при значительном волнении, не позволяющим их использовать в настоящее время.формула изобретенияСудовое подъем но-опускное устройство для буксируемых изделий, включающее П-образную раму с осями поворота, установленную с возможностью поворота на кормовой оконечности палубы и связанную с механизмами поворота, кинематически соединенными с основными гидроцилиндрами, узел подвески с осью поворота, смонтированный с возможностью поворота на траверсе П-образной рамы, и связанный с захватом, сопряженным с подъемным обухом, соединенным с буксирным тросом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности проведения спуско-подъемных операций, путем исключе. ния ударов буксируемого изделий о П-образную раму и судно, устройство снабжено двумя дополнительными гидроцилиндрами, а каждый механизм поворота выполнен в виде двух рычагов, прикрепленных к каждой оси поворота П-образной рамы, причем рычаги смещены друг относительно друга и каждый из них связан с основным и дополнительным гидроцилиндрами соответственно, при этом узел подвески содержит раму, снабжен демпферами, гидравлическими успокоителями и вилочным бугелем, причем демпферы смонтированы на раме, гидравлические успокоители установлены на оси поворота узла подвески, а вилочный бугель смонтирован на захвате.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Мо 485905, кл. В 63 Ь 23/40, 1975.2. Авторское свидетельство СССР Мо 492424, кл. В 63 Ь 27/02, 1975.Составитель Б. ДаньшинРедактор С. Байкова Техред О. Луговая Корректор И. Муска.Заказ 1960/16 Тираж 513 ПодписноеЦНИИ ПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж.35, Раушская наб. д., 415Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4