Сборно-разборный плавучий причал

1)65948 О О П И С ИЗОБР Сова Советских Социалистических Республик(61) Дополнитель Заявлено 0 Кл.В 63 В 35/44 В 63 В 35/33 Е 02 В 3/06 присоединен Государственныи комите 3) Приорите(43) Опубликовано (45) Дата опублико УДК 32.342лам изобретенийи открытий 2) Авторы изобретения. Василенко, Е. А, Кириллов Проценко 1) Заявител 4) СБОРНО-РАЗБОРНЪЙ ПЛАВУЧИЙ ПРИ оласти эксплу чал эксп кон Изобретение относится к оатации флота.Известен сборно-разборный плавучий причал, включающий группу отдельных плавучих элементов в форме параллелепипеда, связанных между собой узлами крепления, расположенными по углам в верхней части плавучих элементов, при этом узлы крепления выполнены в виде группы проушин с отверстиями и соединительными элсментами, причем проушины расположены поочередно по высоте на каждом углу плавучести и связаны между собой соединительными элементами, пропущенными в отверстие проушин 11.Недостатком известного плавучего прца является недостаточная надежность в луатации вследствис малой жесткости струкции.Целью изобретения является повышение надежности в эксплуатации путем повышения жесткости конструкции.Поставленная цель достигастся тем, что сборно-разборный плавучий причал снабжен дополнительными узлами крепления, расположенными в нижней части плавучих элементов по его углам ц выполненными в виде группы проушин с отверстиями, расположенных по высоте в обратном порядке по отношению к проушинам верхней части плавучих элементов, при этом каждый сосдинительный элемент выполнен в виде стержня с коническими направляющими ц цилиндрическими установочными поверхностями, сопряженными по высоте с отверстиями проушин верхней и нижней части плавучих элементов.На фиг. 1 изображен плавучий причал, состоящий из девяти плавучих элементов (понтонов) с узлами крепления, в плане; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг.3 сечение Б - Б на фиг. 1; ца фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 1; на фиг. 6 - узел крепления плавучестей в аксонометрии (разрез Д - Д на фиг. 1).Сборно - разборный плавучий причал включает группу отдельных плавучих элементов 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 в форме параллелепипеда, связанных между собой узлами крепления, расположенными по углам в верхней части плавучих элементов, при этом узлы крепления выполнены в вндс группы проушин 10, 11, 12 и 13 с отверстиями а и соединительными элементами, причем проушины 10, 11, 12. 13 расположены поочерсдцо по высоте на каждом углу плавучести ц связаны между собоц соединительными элементамц, пропущенными в отверстие и проушин. Соорно-разборный плавучий причал снабжен дополнительными узлами крепления, расположенными в нижней части плавучих элементов по его углам и выполненными в виде группы проушин 14, 15, 16, 17 с отверстиями б, расположенных по высоте в обратном порядке по отношению к проушинам 10, 11, 12, 13 верхней части плавучих элементов 1 - 9. Каждый соединительный элемент выполнен в виде стержня 18 с коническими направляющими в и г и цилиндрическими установочными поверхностями д и е, сопряженными по высоте с отверстиями а и б проушин 10 - 13 и 14 - 17 верхней и нижней части плавучих элементов 1 - 9.Сборка плавучего причала осуществляется следующим образом.Плавучий элемент 1 подводится к плавучему элементу 2 и проушины 11, 15 (см. фиг. 2) плавучего элемента 1 заходят в зазор, образованный проушинами 10, 14 плавучего элемента 2. После ориентировочного совмещения отверстий а и б в них заводится стержень 18. Отверстия а больше отверстий б, поэтому стержень 18 свободно заходит до тех пор, пока одновременно коническая направляющая поверхность в не начнет входить в отверстие а, а коническая направляющая поверхность г в отверстие б. Дальше стержень 18 заводится в отверстия а и б запрессовкой. Аналогично к плавучему элементу 2 присоединяется плавучий элемент 3. При соединении плавучего элемента 4 с плавучим элементом 3 проушины 12, 16 (см. фиг. 3) плавучего элемента 3 заходят в зазор, образованный проушинами 11, 15 плавучего элемента 4. Стержень 18 в отверстия а, б заводится аналогично сборке плавучих элементов 1, 2. При соединении плавучего элемента 5 с плавучими элементами 2, 3, 4 (см. фиг. 4) проушины 13, 17 плавучего элемента 3 заходят в зазор, образованный проушинами 12, 16 плавучего элемента 2, которые в свою очередь заходят в зазор, образованный проушинами 11, 15 плавучего элемента 5, которые в свою очередь заходят в зазор, образованный проушинами 10, 14 плавучего элемента 4. Стержень 18 в отверстия а и б заводится аналогично сборке плавучих элементов 1, 2. Аналогично к плавучим элементам 1, 2, 5 присоединяется плавучий элемент 6, а к плавучему элементу 6 присоединяется плавучий элемент . Плавучий элемент 8 присоединяется к плавучим элементам 5, 6, 7 так же, как плавучий элемент 5 присоединялся 5 10 15 20 25 зо 35 4 О 45 50 55 к плавучим элементам 2, 3, 4, а при соединении плавучего элемента 8 с плавучим элементом 7 проушины 13, 17 (см. фиг. 5) плавучего элемента 8 заходят в зазор, образованный проушинами 12, 16 плавучего элемента 7.Стержень 18 в отверстия а и б заводится аналогично сборке плавучих элементов 1, 2. Плавучий элемент 9 присоединяется аналогично. Таким образом, собирается плавучий причал из девяти плавучих элементов. Изгибающий момент, возникающий в плавучем причале от внешних сил, воспринимается проушинами 10 - -13, 14 - 17 и стержнями 18 благодаря тому, что проушины 10 - 13, 14 - 17 расположены на расстоянии друг от друга, а перерезывающая сила воспринимается проушинами 10 - 13 и 14 - 17, так как проушины одного плавучего элемента входят в зазор, образованный проушинами другого, сопрягаемого с пим плавучего элемента. Формула изобретения Сборно-разборный плавучий причал, включающий группу отдельных плавучих элементов в форме параллелепипеда, связанных между собой узлами крепления, расположенными по углам в верхней части плавучих элементов, при этом узлы крепления выполнены в виде группы проушин с отверстиями и соединительными элементами, причем проушины расположены поочередно по высоте на каждом углу плавучести и связаны между собой соединительными элементами, пропущенными в отверстие проушин, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации путем повышения жесткости конструкции, он снабжен дополнительными узлами крепления, расположенными в нижней части плавучих элементов по его углам и выполненными в виде группы проушин с отверстиями, расположенных по высоте в обратном порядке по отношению к проушинам верхней части плавучих элементов, при этом каждый соединительный элемент выполнен в виде стержня с коническими направляющими и цилиндрическими установочными поверхностями, сопряженными по высоте с отверстиями проушин верхней и нижней частей плавучих элементов,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции Мо 2150133, кл. В 63 В 35/00, 1974..и Л. Орлов Изд. М 303 Тираж 520 Подписноосударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5