B63B 1/00 — Гидродинамические или гидростатические характеристики корпусов или подводных крыльев

Номер патента: 7720

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Жуковский

МПК: B63B 1/00, F16D 55/02

Метки: муфта, перегрузке, приспособлением, сигнализации, сцепная

Номер патента: 36333

Опубликовано: 30.04.1934

Авторы: Адольф, Гюнтер

МПК: B63B 1/00, B63H 1/04

Метки: гребными, колесами, корпус, судна, судов

...рядом с параллельными или к концам слегка заостренными боковыми стенками корпуса судна, то ширина струи воды, подходя. щей к гребным колесам, суживается с одной стороны от корпуса судна. Вследствие этого получается уменьшение продвижного усилия, образуемого гребными колесами, в то время как уменьшение ширины струи воды за гребными колесами вызывает повышение сопротивления судна.Предметом предлагаемого изобретения является корпус судна, сконструированный таким образом, чтобы приток воды к расположенным сбоку от судна гребным колесам не страдал от самого корпуса судна. Для этой цели боковая стенка, корпуса судна перед гребными колесами вдвинута внутрь.На основании произведенных для этой цели испытаний на моделях продвижное усилие...

Номер патента: 42432

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Гусев

МПК: B63B 1/00, B63B 35/34

Метки: кормовой, носовой, поверхности, понтонов, поплавков, форма

...отлизована сог с другом рубы по- цилиндров лом к оси. ся дру сти т полу м уг(313 вО формы носовой и кормПредлагаемая формовой поверхностейпонтонов образуется иэллиптической поверплавка с поверхноспод острым углом кцилиндров.На чертеже фиг. 1сверху поплавка для повид сбоку его; фиг. 3 -ние трубы поплавка.Поплавок для понтонов обрсимметрично расположенныхмежду собою двух труб а эллипсечения. Форма носовой иповерхностей поплавка образутанием пересекающихся повэллиптической трубы поплавкцилиндров Ь, расположенных иуглом к оси трубы а,тву Г. Ф, Гусева, заявленному 3(спр, о перв,14998). етельства опубликовано 31 марта 1935 Такая форма носовои и кормовой поверхности поплавков создает лучшую обтекаемость их и меньшее сопротивление во...

Номер патента: 211127

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бугаец, Вознесенский, Ннколаев, Оганес, Пелипенко, Першнц, Фирсов, Хоботов

МПК: B63B 1/00, G01M 10/00

Метки: гидродинамических, закрепления, испытаниях, моделей, судовых, установки

...(не показана).Каретка состоит,из верхнего диака 8 и нижнего диска 9, жестко соединенных между собой тягами 10 с направляющими втулками 11.В середине диска 8 закреплена гайка 12.На дисках перпендикулярно плоскости колонн 5 в одной плоскости установлены цапфы 13, 5 на которых подвижно смонтированы равноплечие рычаги 14 - 17. На этих рычагах, на равном расстоянии от цапф 13, поворотно установлены поперечины 18 - 21.На поперечине 19 установлен кронштейн 22, 10 на котором закреплен ходовой винт 23 привода поворота,каретки. На тяге 10 установлена втулка 24, в которой перемещается пгтак 25 с гай 1 кой 2 б на 15 коннице, сопрягающейся с ходовым виконтом 23.Ходовой винт 27 привода подъема и апускания ыодели установлен на плите б и сопряжен...

Номер патента: 303847

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Баскаков, Всесоюз, Огановский, Таничев

МПК: B63B 1/00

Метки: шсятипшгоайбиблиотека

...Подписпо,ПИ Когнтета пои изобретепицытий при Советенистров СССРмосква, К,ская паб д. 4 5 Заказ Тира 5 к ЦЕ 1 И дела ткр Ми ауш цп., пр. Сап нова, 2 плоскости корпуса, Стабилизатор 11 жестко прикреплен к крылу и расположен к нему под тупым углом с внешней стороны стойки д,Если при движении судна крыло 2 встречает волну, подъемная сила его в резульгате образования дополнительной рабочей площади возрастает. Преодолевая давление в цилиндре 7, крыло выходит из воды, смачиьаемая площадь уменьшается и тем самым восстанавливается прежняя подъемная сила.При образовании крена, например, в результате возникновения центробежной силы судна на циркуляции угол наклона крыла к горизонту увеличивается за счет обратной его килеватости и выходя нз воды. 1...

Номер патента: 477879

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Басин, Косов, Шалларь

МПК: B63B 1/00

Метки: вибрации, гидродинамического, крыльевого, профиля, сопротивления, уменьшения

...механизмов.Известны способы уменьшения сопротивления и вибрации крыльевого гидродинамического профиля путем воздействия на кавитационное обтекание его засасываюшей поверхности. Они состоят в том, что изменение геометрических параметров каверны 10 и увеличение подъемной силы профиля достигается установкой в потоке жидкости его хорды, помешают при переходном режиме кавитации препятствия, напримеринтерцепторы, не выступаюшие за габариты каверны.На чертеже схематически изображенкрылЬевой гидродинамический профиль спрепятствием в виде интерцептора.На засасывающей стороне 1 профиляустанавливают в переходном режиме кавитации интерцептор 2, не выступаюший загабариты каверны 3, которая до установкипрепятствия в крайних своих...

Номер патента: 656908

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Абатуров, Вишневский, Новожилов, Чечулин, Чувычков

МПК: B63B 1/00

Метки: аэрации, гидродинамческих, объектов, предотвращения

...срыва вцхрец Кармана. Вынужденные колебания растяжки могут возбуждаться различными способами, например, с помогцью электромагнитного устройства, Такие колебания гибкой растяжки при ее движении приводят к тому, что частота срыва вихрей становится равной частоте вынужденных колебаний. Интенсив.ность каждого отдельного сорвавшегося вихря в этом случае существенно уменьшается, и энергия этих вихрей оказывается цедоста.точной для засасывания воздуха в его ядро и образования воздушной каверны за растяжкой. Для того, чтобы частота срыва вихрей соответствовала частоте вынужденных колебаний растяжки, цеобхолцмо обеспечить следующие характеристики выцужлеццых колебаний:а )0,05 О, 1 0,05.ц656908 Фориула изобретения Сбставитель В....

Номер патента: 672094

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Винокур, Круглова

МПК: B63B 1/00

Метки: корпус, судна

...циФрамиот 0 до 5, а ватерлинии - буквами А,Б, В, Г и Ц. Шпангоуты булевых наделок (фиг, 2) обозначены циФрами 1,2, 3 и 4, а ватерлинии - А, Б иВ фиг. 3),Плоская средняя часть а булевых наделок изображена в продольномнаправлении от сечения фб до шпангоута 5 и примаает к нецилиндричес672094 дгГ Составитель В. БернТехред С, Мигай Ко скийект Я то Ж, Рожко ец аж 513ственногообретениЖТ осуд елам Моск7/19ЦНИИПИпо113035 Зак Подписа СССРтийнаб 4 5 коми и от скоектн ППП Патен ужгород, ул. ил 3"кой частивфкорпуса судйа. Длиначасти, к которой примыкает частьа, не менее однсй четвертой длины судна. Часть а выполнена высотой от ватерлинии Г до палубы, чтоЬревышаЕт половину высоты булевых наделок.5Оконечности булевых наделок (отсечения б до сечения с)...

Номер патента: 796047

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Евсинейкин, Лосик, Шкрыль

МПК: B63B 1/00

Метки: плавучее, средство

...кинематически связанный валоприводом с приводным двигателем 1.Недостаток судна заключается в низкой маневренности судна и повышенном шуме.Цель изобретения - повышение маневренности судна и уменьшение шума.Цель достигается тем, что движитель выполнен в. виде парных роторов, 1 вертикально установленных в подднищевом канале и расположенных симмет рично продольной осевой плоскости судна.На фиг. 1 схематически изображено 2 О предлагаемое судно, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид снизу, на фиг.3- вид А на фиг. 1.Предлагаемое средство содержит корпус 1 с подднищевым каналом Б; в котором установлен движитель, выполненный в виде парных роторов 2 и 3, вертикально установленных в подднищевом канале, при этом роторы размещены симметрично...

Номер патента: 1084169

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Бурлаков, Васильев, Келим, Краснер, Мельников, Старобинский

МПК: B63B 1/00

Метки: носовая, оконечность, судна

...общейполноты, содержащая цилиндрическуювставку со.шпангоутами, выполненнымив виде отрезков упрямых; соединенныхмежду собой кривыми, причем. днищевые и бортовые ветви шпангоутов выполнены параллельными между собой исоединены дугами постоянного радиуса,образуя две симметричные цилиндриче.ские поверхности и третью цилиндрическую поверхность, образующая кото"рой перпендикулярна основной плоскости Я .Однако такая форма корпусавыпол- .ненная в виде части двуполостногогиперболоида, обладает достаточнойсложностью и не дает технологическихпреимуществ.,Целью изобретения является улучМниетехнологичности при постройкеи ремонте судна.Для этого в носовой оконечности , 35судна, преимущественно речного, сбольшим чей 0,8 коэффициентом...

Номер патента: 1643308

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Царенко

МПК: B63B 1/00, B63B 1/10, B63B 35/04 ...

Метки: судно

...Поплавки каждой из оконечностей выполнены со спиральным набором 5. При этом каждая(57) Изобретение относится к судостроению. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств судна путем уменьшения сопротивления его движению. Судно содержит понтоны крыловидного профиля и эластичную емкость, заполненную газом и расположенную над ватерлинией. При этом емкость выполнена секционированной, а поплавки каждой из оконечностей выполнены со спиральным набором. 2 з,п. ф-лы, 4 ил,секция эластичной емкости снабжена продольными тросами 6, а понтоны 1 выполнеЭе ны с различной длиной. 1. Судно, содержащее понтоны крыло- видного профиля, шарнирно связанные с попарно соединенными поперечными связями, и эластичную емкость, заполненную газом и...

Номер патента: 1703544

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Губанов, Шаповалов

МПК: B63B 1/00

Метки: катамаран

...специальн катамарана (полимарана воздействии на набегаю получение дополнитель ленной против этого вст имеет криволинеироекции сверху кикорпусов 2 в плане тричного криволифиля.ы симметрично оти 3 катамарана.ой формы корпусов ) при их взаимномщий поток воды и ной силы, направречного потока, поулучшение мореходных качеств, Корпуса катамаранных судов изготавливаются с килями, имеющими на виде сверху криволинейную (крылообразную) форму, а обводы каждого из корпусов в плане имеют форму несимметричного криволинейного (крылового) профиля. Корпуса расположены симметрично относительно осевой линии катамарана таким образом, что при взаимодействии с ними набегающего потока возникает дополнительная равнодействующая сила, направленная...

Номер патента: 1824806

Опубликовано: 27.11.1995

Авторы: Бутузов, Сверчков

МПК: B63B 1/00

Метки: судно

...5. Участки днища -, г.;,ээми 6 и 7 а также участок дни.:; .эс:Ог 5 кгны за последним дополни 35 ермула изобретения 1. СУДНО, содержащее корпус. на г 1 лц; которого выполнены реданы, от тлэющееся тем, что, с целью улучшеи- эксплуатационных качеств судна, аторол от носа судна редан выполнен :э ра эянии от носового редана, выбраннгм; э соотношения (0,2 - 0,5, а .акл 1 Оследующий редан выполнен на рэсгтоянии (0,10 - 0,15)(. От пред.ДУЩЕгО Ролана, ГДЕ . - ДЛИНа КОРПУСа удна. тельным реданом 8, имеют продольную и поперечную погибь, Форма этих участков дница (погибь) подбирается для каждого конкретного обьекта экспериментально, так чтобы обеспечить плавное(беэ образования брызговых струй) замыкание каверн.С целью ппу е ия достаточной высокой...