Патенты с меткой «дизель-генератор»

Номер патента: 885588

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Борисенко

МПК: F02M 51/02

Метки: впрыском, дизель-генератор, топлива

...продолжается до момента прихода поршня дизеля в нижнюю мертвую точку.Когда поршень проходит через эту точку, магнит 5 проходит вблизи катушки 4, так как вал поворачивается на полоборота. При этом вследствие изменения магнитного потока, пронизывающего витки катушки 4, на ее зажимах появляется импульс напряжения, поступающий на вход неуправляемого формирователя 9 импульсов. Единичный выходной импульс этого формировате" ля устанавливает триггер 7 в нулевое состояние, а единичный сигнал с инверсного выхода триггера 7 переводит реверсивный счетчик 8 в режим 85588 4вычитания. При движении поршнядизеля из нижней мертвой точки в верхнюю происходит считывание ранее за-писанной в реверсивный счетчик 8 информации импульсами той же...

Номер патента: 1116204

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Борисенко

МПК: F02M 51/02

Метки: впрыском, дизель-генератор, топлива

...напряжение сглаживающего фильтра 18, Указанный импульс поступает на вторые входы первой И 19 и второй И 20 схем совпадения, одна из которых открыта, а другая закрыта. Допустим, что триггер 17 находится в нулевом состоянии. Тогда открытой ока зывается вторая схема И 20 и выход" ной импульс второго формирователя 11 импульсов проходит через эту схе му на вход ключа 22. Во время действия этого импульса выходной сигнал интегратора 24 линейно нарастает и после. окончания импульса опре- деляется выражениемО и - ( о14цгде К - коэффициент передачи интегратора;П 4 - начальное выходное напряжение интегратора 24,При этом нарастает также выходноенапряжение сумматора 5 до величиныП 5 П 5+ ПО = ПдУ+ По + Кй 4 44 Ргде П,2- сигнал источника 25...

Номер патента: 1213231

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Березовский, Молотов, Никитин, Сенченко, Сторчевой

МПК: F02D 9/10

Метки: дизель-генератор

...электрических генераторов, и может быть использовано в сельском хозяйстве, дорожном строительстве и на других объектах, удаленных от централизованного электроснабжения. Цель изобретения - снижение расхода топлива и токсичности отработанных газов при работе на частичных нагрузках и холостом ходу путем дросселирования воздуха во впускном трубопроводе и отработанных газов в выпускном трубопроводе,На чертеже показана схема дизельгенератора,бензель 1 через муфту 2 связан сгенератором 3. Во впускном патрубке 4 находится заслонка 5 с рычагом 6, а в выпускном патрубкезаслонка 8 с рычагом 9. Рычаги 6и 9 с тягой 10 и регулировочнымигайками 11 и 12 образуют механизмпривода, кинематически связанный сдатчиком нагрузки в виде сердечника 13...