Стенд для испытания топливной аппаратуры дизеля

(п)879002 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опублико ия описания 07.11(71) Заяви Д ДЛЯ ИСПЪТА АППАРАТУРЪ Д(54) СТ Я ТОПЛИВНЕЛЯ я топливно й приемную слива и из Изобретение относится к двигателестроению.Известен стенд для испытани( аппаратуры дизеля, содержащикамеру, устройства заполнения, 5 мерения расхода топлива 11.В таком устройстве наблюдается несоответствие условий впрыска в приемную камеру относительно реальных условий впрыска на дизеле. 1 ОЦель изобретения - повышение точности контроля расхода топлива путем воспроизведения давления сжатия реального дизеля в приемной камере.Это достигается тем, что стенд дополни тельно снабжен устройством перелива топлива с регулируемым обратным клапаном и электроуправляемыми клапанами заполнения и слива топлива, причем устройство измерения расхода топлива выполнено в "О виде гидроццлицдра с кольцевой ц цилиндрической полостями, при этом кольцевая полость соединена с регулируемым обратным клапаном и электроуправляемым клапаном заполнения, а цилиндрическая по лость - с клапанами заполнения и слива.На чертеже изображена схема предлагаемого стенда.Стенд для испытания топливной аппаратуры дизеля содержит приемную камеру 1, ЗО устройства 2 и 3 заполнения, слива и измерения расхода топлива. Стенд дополнительно снабжен устройством 4 перелцва топлива с регулируемым обратным клапаном 5 ц электроуправляемыми клапанами 6 ц 7 заполнения и слива топлива, причем устройство измерения расхода топлива выполнено в виде гидроцилиндра 8 с кольцевой и цилиндрической полостями 9 и 10, при этом кольцевая полость 9 соединена с регулируемым обратным клапаном 5 и электроуправляемым клапаном 6 заполнения, а цилиндрическая полость 10 - с клапанами 6 и 7 заполнения и слива.В гидроцилиндре 8 размещен поршень 11.Стенд работает следующим образом, Топливо из форсунки (на чертеже не показана) впрыскпвается в камеру 1 ц далее поступает по трем направлениям: к электроуправляемому клапану 6 за 1 Олцецця, к полости 9 гидроцилпцдра 8 и к устройству 4 перелива топлива. Устройство 4 позволяет поддерживать в полости 9 гидроццлиндра 8 определенное давление. При этом на поршень 11 со стороны полости 9 оудет приложена сила давления топлива, равная гь При заполнении устройства 2 электроуправляемый клапан 6 соединяет камеру 1 с полостью 10 гидроцилиндра 8. Сила давления топлива на поршень 11 в полости 10 равна879002 20 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе Формула изобретения 1, Горбаневский В. Е. Оборудование дляСтенд для испытания топливной аппара- испытания топливной аппаратуры дизелей. туры дизеля, содержащий приемную каме М., Машиностроение, 1969, с, 55 - 78. Р 2, Под действием разности сил Р, - Р, будет происходить заполнение топливом гидроцилиндра 8. Величина этой силы будет постоянной в течение времени заполнения топливом гидроцилиндра 8, а следовательно, постоянным будет и давление в камере 1. В момент заполнения гидроцилиндра топливом клапан 6 отключается и одновременно подключается электроуправляемый клапан 7 слива, в результате чего давление в полости 10 падает и поршень 11 начинает вытеснять топливо из гидроцилиндра 8 на слив, В этот момент избыток топлива, поступающего в камеру 1, отводится через устройство 4 перелива топлива. Необходимая величина давления в камере 1 регулируется клапаном 5.Использование предлагаемого стенда позволяет более качественно производить настройку топливной аппаратуры перед установкой ее на дизель. ру, устройства заполнения, слива и измерения расхода топлива, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности контроля расхода топлива путем воспроизведения давления сжатия реального дизеля в приемной камере, стенд дополнительно снабжен устройством перелива топлива с регулируемым обратным клапаном и электроуправляемыми клапанами заполнения и 10 слива топлива, причем устройство измерения расхода топлива выполнено в виде гидроцилиндра с кольцевой и цилиндрической полостями, при этом кольцевая полость соединена с регулируемым обратным клапа ном и электроуправляемым клапаном заполнения, а цилиндрическая полость - с клапанами заполнения и слива,