Мембранный двигатель

своз советснихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН 51 5 В 15/10, 43/02 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СЬ М ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТпо изовретениям и отнрытиямпри пнт ссо(56) Авторское свидетельство СССРЛо 81113, кл. Е 04 В 43/02, 1949.(57) Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано вкачестве исполнительного органа 3 гидросистемах различного назначения, Цель изоо.ретения - повышение надеж нос 1 и путемобеспечения двустороннегс демпфированияштока. Двигатель содержит корпус (К) 1.мембрану (М) 2, связанную с подвижным ЯО 162070 2штоком (Ш) 3 и размещенную в К 1 с образованием рабочих полостей (РП) 4 и 5, каналы 6 и 7 подвода-отвода рабочей среды, опорные пластины 8, выполненные в виде секторов, примыкающих к М 2. Двигатель снабжен демпфером, выполненным в виде двух сопряженных по торцам втулок (В) 9 и 10, одна из которых закреплена соосно на торце Ш 3, другая размещена с возможностью перемещения и образования демпфирующей полости в цилиндрической расточке (ЦР) 1 К 1, при этом обе втулки поднружинены относительно другруга н вцнол. иены с осевыми каналами (ОК) 2 и 13 и радиальными каналами 14, сообщаюп,ш л;мп фирующук 1 и Р 11 4. В ОК 12 Ь 9,. меще, . ной в ЦР 1 К 1, установлен регулн 1 уемьн. дроссель 5.з.п ф-лы, 1 ил.1620702 гборЛгЦГ:а иэооа) Ения 20 Состави) слн Л П 1 увалов Рел актор И. Касарда Техреа г" 1 гравчук корректор Н. Корона Заказ 4231 Тираж Подписное ВНИИП 11 Росуларственного комитета яо изобретениям и открытиям ири ГКНТ ГССР 113035, Москва, )гх - 35, Р ушская, б,; 1,5 ПроизвОаственно-издатеззскнЙ когибииат Патет, г. 1 гис оро., ул. Гагаоина, 101Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в качестве исполнительного органа в гидросистемах различного назначения.Цель изобретения - повышение надеж: ости путем обеспечения двустороннего демпфирования штока.На чертеже представлен двигатель, продольный разрез.Мембранный двигатель содержит корпус 1,мембрану 2, связанную с подвижным штоком 3 и размещенную в корпусе 1 с образованием рабочих полостей 4 и 5, каналы 6 и 7 подвода - отвода рабочей среды, опорные пластины 8, выполненные в виде секторов, примыкающих к мембране 2 и устацовленцых с возможностью совместного псремещеция с последней. Г 1 вигатель сцабжеь демпО)о г Пх,о)ПИ таг тпои -, ВО , )Ь 1 ПОЛлс Ц:1 ЫМ В ВИВЕ двух сопрягаемых по торцам втулок 9 и 1 О, Одна из которых закрег)лег".я соосно па торце штока 3, а другая размещена с возможностью перемен, ения и образования демлфируюшсй полости ге показано) в цилиндрической расточке 1 корпуса 1. При этом обе втулки подпружинены относительно друг друга и выполнены с осевыми 12 и 13 и радиальными 14 каналами, сообщающимиЪдемпфирующую и рабочую 4 полости. В осевом канале 12 Втулки 9, размещенной в цилиндрической расточке 11 корпуса 1, установлен регулируемый дроссел; 15, для регули рования которого в корпусе 1 пг)едназначспа заглушка 16.Мемопанный дВиГатель Раоотает следую щим образом.При подаче рабочей среды в рабочую полость 4 через канал 6 подвода-отвода мембрана 2 прогибается, перемещая шток 3 вправо. Опорные пластины 8 при этом поВорачиваются в направляюпгих корпуса 1 и штока 3, Воспринимая силу давления рабочей среды, а мембрана " выполняет роль сер метизирующего элемент а.Б процессе ухода Втулки 10 вправо осугцеств,гяется с запаздыванием подтягивание втулки 9 пружинами по мере поступления рабочей средь) через кольцевой зазор между иглообразным концом дросселя 15, стенкой осевого канала 12 в демпфирующую полость ДО гМОМЕНта СТЫКОВКИ ТОРЦОВЫХ Г;ОВЕРХНОС- тей втулок 9 и 10. После стыковки торцов Втулок 9 и 10 рабочая среда в демпфирующую полость поступает через радиальный 14 и осевые 12 и 13 каналы. При подаче рабочей среды в полость 5 для осуществления обратного хода штока 3 происходит совместное движение штока 3 и втулок 9 и ,0 влево. Причем скорость перемещения ограничивается скоростью выхода рабочей среды из демпферной полости, образованной левым торцом втулки 9 и корпусом ., чер 3 Отверстия в дросселе 15 и втулках 9 В 10.Тагсим образом, происходит демпфиование резких воздействий на шток Во время всего его рабочего хода В обоих цапавлсципх. 1. Мембранный двигатель, содержащийкорпус, мембрану, связанеуго с подвижным штоком и размещенную в корпусе с образованием рабочих полостей., каналы подвода-отвода рабочей среды, опорные пластины, Выполненные в виде секторов, примыкающих к мембране и установленных с возможностью совместного перемещения с последней. отличающийся тем, что, с цепьк) повыше;ия надежности путем обеспечения двуЗо стороннего демпфироиация, двигатель снабжен демпфирую;:цим ) стройством, Вьпш, Р ненным в виде двух сопряжснных по торцам Втулок, одна из которых закреплена соосцо на торце штока, а другая размещена с возможностью перемешения и образования 3 о демпфирующей полости в цилиндрическойрасточке корпуса, при этом обе втучки подпружицень ОТНОситечьцо Одна друГОИ и Выполнены с осевыми и радиальными каналами, соэбщаюцгимгг демпфцруюшую и 1 абочую полости.ВИГЯТЕЛЬ ЛО П. 1 От,тииаЮРииГЯ ТЕМ,Чтп;СЕВОМ КВЦаЛЕ ВТУЛКИ РаЗМЕЩЕЦНойцилиндпичсскои рйсточкг корпуса уст 3новлен регулируемьй дпоссель.