Магнитоэлектрический моментный двигатель

;1 ГОСУДАР СТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) МАГНИТОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОМЕНТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ(57) Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - улучшение массогабаритных показателей иповышение надежности, Двигатель содержит подвижный якорь 1 и неподвижный индуктор 2. Якорь 1 включает пакет, в пазы которого уложена обмотка. под одной из лобовых частей 4 которой расположен щеточно-коллекторный узел 5, Индуктор 2 состоит иэ обоймы, выполненной в виде шайбы 7 из немагнитного материала и расположенной под лобовой частью 4 обмотки, противоположной щеточно-коллекторному узлу 5. На боковой поверхности шайбы 7 установлены полюса индуктора, образованные постоянными магнитами 8, намагниченными тангенциально с расположенными между ними вставками, выполненными из магнитомягкого материала. Такое расположение магнитов за сет увеличенной площади прилегания к шайбе позволяет увеличить жесткость конструкции и ее надежность. 2 ил.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к электротехнике, в частности к магнитоэлектрическим моментным двигателям, и может быть использовано в устройствах автоматики,Целью изобретения является улучшение массогэбаритных показателей и повышение надежности.На фиг, 1 изображена схема моментного двигателя, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.Магнитоэлектрический моментный двигатель содержит подвижный якорь 1 и неподвижный индуктор 2. Якорь 1 включает пакет, в пазы которого уложена обмотка 3, под одной из лобовых частей 4 которой расположен щеточно-коллекторный узел 5 Индуктор 2 сг с ит из обоймы 6, выполненной в виде шайбы 1 из немагнитного материала и расположенной под лобовой частью 4 обмотки 3, прогивоположной щеточно-коллекторному узлу 5, На боковой поверхности шайбы 7 установлены полюса индуктора, образованные постоянными магнитами 8, намагниченными тангенциально с расположенными между ними вставками 9, выполненными из магнитомягкого материала.Моментный двигатель работает следующим образом.При подаче напряжения на щетки коллектора 5 через обмотку 4 начинает протекать ток, Возникает магнитное поле якоря 1, которое взаимодействует с магнитным полем индуктора 2. Б результате этого взаимодействия возникает электромагнитный момент, действующий на подвижный якорь 1,Техник. -экономицеск, е и 1 а,1 мущества предлагаемого моментного двигателя пс сравнению с известным заключается в том. что мэгнитнэя втулка индукторэ 2 выполняется в виде лайбы 7 и располагается н;, торцовой говерхности полюсов инруктора 2, При этом освобождае 1 ся пространство обоймы 6 под полюсами, которое может быть занято вставками 9 и постоянными магнитами 8 без увеличения габаритов двигателя, что позволяет увеличить электромагнитный момент, э следовательно улучшить массогабаритные показатели. В данной конструкции постоянные магниты 8 индукторэ 2 закрыты с одной стороны щеткодержателем 5, с другой - нег.агнитной шайбой 7 и с двух оставшихся сторон постоянные магниты 8 охвачены вставками 9, что способствует повышению надежности путем обеспечения защиты воздушного зазора от попадания сколов материала постоянных магнитов 8. Повышение надежности обеспечивается тем, что при торцовом расположении шайбы увеличивается площадь крепления постоянных магнитов 8 и магнитомягких вставок 9, что в большей степени гарантирует прочность их крепления к шайбе. Кроме того. данная конструкция позволяет уменьшить трудоемкость изготовления путем исключения операции обработки постоянных магнитов собранного индуктора, а также позволяет увеличить его жесткость путем замены элемента конструкции в виде цилиндра на элемент в виде шайбы, который обеспечивает большую жесткость в радиальном направлении, Это обеспечивает также повышение надежности в случае, если якорь неподвижен, а индуктор вращающийся.Например, в моментном электродвигателе с числом пар полюсов р=10, внутренним диаметром магнитомягких вставок бвн= = 44 мм, наружным диаметром индуктора дн = 56 мм, толщиной шайбы Ьш = 2 мм, толщиной магнитов в Ьм = 2 мм по сравнению с прототипом площадь постоянных магнитов увеличивается на 30, при увеличении электромагнитного момента на 27 и сохранении массогабаритных показателей.Площадь прилегания магнитомягких вставок к шайбе увеличивается на 20 О, жесткость конструкции увеличивается в 2 раза при одновременном повышении надежности.При одинаковой с прототипом высоте постоянных магни 1 ов занимаемый ими объем у:1 ь ьшается на 11/. Формула изобретения Магнитоэлектрический моментный двигатель, содержащий подвижный якорь с уложенной в его пазы обмоткой, под одной из лобовых частей которой расположен щеточно-коллекторный узел, неподвижный индуктор, включающий обойму с постоянными магнитами, о тл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью улу щения массогабаритных показателей и повышения надежности, обойма выполнена в виде шайбы из немагнитного материала и расположена под лобовой частью обоймы, противоположной щеточно-коллекторному узлу, на боковой поверхности которой установлены полюса индуктора, образованныв постоянными магнитами, намагниченными тангенциально с расположенными между ними вставками, выполненными из магнитомягкого материала,1617549 Составитель С,ШутоваТехред М.Моргентал Корректор Л,Бескид Редактор О.Спесивых Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 4124 Тираж 440 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5