Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия

,у б иг. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБ СКОМУ СВИДЕТЕЛЪСТВУ(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить экономичностьдвигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Двигатель содержитцилиндр 1 с размещенным в нем поршнем2, головку 3. с установленными в ней впускным 4 и выпускным 5 клапанами, камеру сгорания, образованную осесимметричнои цилиндрической выемкой 6 в днище поршня 2, торцовой кольцевой поверхностью 7 последнего, стенкой цилиндра 1 и головкой 3, вставку, выполненную в виде центрального стержня 8, соединенного с входной втулкой 9 при помощи профилированных ребер с образованием каналов завихрения. Стер)кень 8 установлен в головке 3 и выполнен с полостью 13, в которой размещена топливная форсунка 12, и с расширяющимися от оси цилиндра 1 каналами 14, соосными с распылительными отверстиями форсунки 12 и сообщающими полость 13 с каналами завихрения. Ребра вставки выполнены с суммарной площадью торцовых поверхностей, превышающей площадь поверхности1638333 10 20 35 40 45 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия,Цель изобретения - повышение экономичности.На фиг, 1 представлен предлагаемый двигатель; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1. Двигатель содержит цилиндр 1 с разме-,щеннымвнем поршнем 2, головку 3 цилиндра 1 с установленными в ней впускным 4 и выпускным 5 клапанами, камеру сгорания, образованную осесимметричной цилиндрической выемкой 6 в днище поршня 2, торцовой кольцевой поверхностью 7 последнего, стенкой цилиндра 1 и его головкой 3, вставку, выполненную в виде центрального стер- жня 8, соединенного с входной втулкой 9 при. помощи ребер 10 с образованием каналов 11 завихрения, и топливную форсунку 12 с сопловыми отверстиями, Центральный стержень 8 установлен в головке 3 и выполнен с полостью 13, в которой размещена топливная форсунка 12, и расширяющимися от оси цилиндра 1 (т,е, имеющими форму топливного факела на данном участке, например форму конуса) каналами 14, соосными распылительным отверстиям форсунки 12 и сообщающими полость 13 с каналами 11 завихрения. Ребра 10 вставки выполне- .30 ны профилированной формы с суммарной площадью торца всех поверхностей, превы- шающей площадь торцовой кольцевой поверхности 7 поршня 2,Двигатель работает следующим образом,На такте впуска, т,е. при движении поршня 2 вниз, через впускной клапан 4 происходит .наполнение цилиндра 1 свежим зарядом воздуха. На такте сжатия, т,е; при движении поршня 2 к верхней мертвой точке (ВМТ), происходит сжатие воздушного заряда в цилиндре 1, При этом по мере подхода поршня 2 в ВМТ за 30-90 поворота коленчатого вала (ПКВ) вставка, т,е. стержень 8 с входной втулкой 9 и профилированными ребрами 10, перекрывает горловину цилиндрической выемки б и начинает входить в нее, вытесняя из последней .воздушный заряд через каналы 11 завихрения, расположенные между ребрами 10, создавая вихревое движение воздуха, в которое за 10 - 20 ПКВ до ВМТ через форсунку 12 впрыскивается цикловая порция топлива, Образовавшаяся топливовоэдушная смесь через 6-12 ПКВ после начала подачи топлива (период задержки самовоспламенения) воспламеняется, На такте "Рабочий ход", т.е. при движении поршня 2 вниз - к нижней мертвой точке (НМТ), за счет выхода вставки из цилиндрической выемки б создается перепад давления между надпоршневым пространством и освобождаемым вставкой объемом выемки 6, что вызывает интенсивное (вихревое) движение газа в каналах 11 завихрения,.которые заполняют высвобождающийся объем выемки 6, а свежий воздух, находившийся в надпоршневом пространстве, поступает в зону горения основной порции топлива, т,е, в каналы 11 завихрения. Добавка свежего. воздуха в зону горения продолжается до полного выхода вставки из выемки б,.На такте выпуска очистка цилиндра 1 от продуктов сгорания происходит через выпускной клапан 5, при этом в начале такта выпуска - за счет свободного истечения газа иэ цилиндра 1, а затем - принудительно при движении поршня 2 от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке. На этом циклзаканчивается и,вновь повторяется тактомвпуска.,Формула изобретения Двигатель. внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем, головку цилиндра с установленной в ней топливной форсункой, имеющей сопловые отверстия, камеру сгорания, образованную осесимметричной цилиндрической выемкой в днище поршня, торцовой кольцевОй поверхностью последнего, стенкой цилиндра и его головкой, и вставку, выполненную в вире центрального стержня, соединенного с входной втулкой при помощи ребер с образованием каналом завихрения, и размещенную в цилиндрической выемке поршня при нахождении последнего в верхней мертвой точке, о т л и.- ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения экономичности, центральный стержень вставки установлен в головке цилиндра и выполнен с полостью, в которой размещена топливная форсунка, и расширяющимися от оси цилиндра каналами, соосными распыли- тельным отверстиям форсунки и сообщающими полость с каналами завихрения, а ребра вставки выполнены профилированной формы с суммарной площадью торцовых поверхностей, превышающей площадь торцовой кольцевой поверхности поршня.1638333 А - А УО тавитель В.МорозовРед М.Моргентал Корректор Т.Малец едактор М.Петро нат "Патент", г. Ужгор роизводственно-издательский Гагарина, 10 Заказ 910 Тираж 354 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва. Ж, Раушская наб., 4/5