Шаговый двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 461470
Авторы: Лукошевичюс, Рагульскис, Славенас, Улозас
Текст
Союз Советскнз Социалнстнчесник Ресоублик(23) ПриоритетОпубликовано 25.02.75. Бюллетень7 Дата опубликования описания 23.04.75 Совета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий УДК 537 228 1(54) ШАГОВЫЙ ГАТЕЛ т и Изобретение относится к области приборостроения и автоматики.Известен шаговый магнитострикционный двигатель, состоящий из магнитостриктора, один конец которого жестко соединен с полым валом, а второй конец жестко соединен с выходным валом, находящимся внутри полого вала, и двух магнитострикционных фиксаторов. При работе двигателя фиксаторы поочередно фиксируют полый и выходной валы, и выходной вал за счет удлинения и сокращения магнитостриктора совершает шаговые перемещения. Такой двигатель сложен конструктивно, имеет большие габариты и сложную систему управления.Цель изобретения - повысить быстродействие, упростить систему управления и уменьшить габариты шагового двигателя, .Это достигается тем, что движитель выполнен из пьезокерамического материала и жестко соединен одним концом с приводным валом, а другим - с выходным полым валом, обхватывающим движитель.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого шагового двигателя.Шаговый двигатель состоит из выходного полого вала 1, выполненного в виде металлического кольца, который через элемент 2 жестко соединен с одним концом пьезокерамического разомкнутого кольца 3. Второй конец пьезоэлемента 3 жестко соединен с приводным валом 4 через элемент 5.Шаговый двигатель работает следующимобразом.5 Ведущий вал 4 вращае ся с постоянной угловой скоростью оь Есл на пьезокерамическое разомкнутое кольцо 3 не подается напряжение, то выходной вал вращается с той же постоянной угловой скоростью оь10 Когда на пьезокерамическое разомкнутоекольцо 3 подается импульс, оно сжимается и свободный конец пьезокерамического разомкнутого кольца 3 тем самым получает положительную деформацию (направленную в том 15 же направлении, что и вращение приводноговала 4). При жестком креплении свободного конца пьезокерамического разомкнутого кольца 3 с выходным валом 1, положительная деформация пьезокерамического разомкнутого 20 кольца 3 вызывает появление импульсной угловой скорости о 2 на выходной вал 1.Таким образом получается ускоренный пусквыходного вала 1, суммарная угловая скорость которого о =о 1+о 2.25 Когда о достигает наибольшего значения,на пьезокерамическое разомкнутое кольцо 3 подается импульс с противоположным знаком, и свободный конец пьезокерамического разом.кнутого кольца 3 получает отрицательную де формацию (направленную в противополож461470 оставитель В. Мижирипкий Редактор О. Степин Техред О. Гуменюк Корректор Л, Брахни каз 1275/13ЦНИИП Изд. Ма 432сударственного комите по делам изобретенийМосква, Ж, Раушск Тираж 833Совета Министров ССС 1открытийнаб., д. 4(5 одписно ппография, пр. Сапунова, 2 ном направлении вращению приводного вала 4). При отрицательной деформации пьезокерамического разомкнутого кольца получается импульсная угловая скорость озз на выходном валу 1, и суммарная угловая скорость го" выходного вала 1 достигает нулевого значения. Нулевое значение суммарной угловой скорости а" выходного вала 1 получится лишь в том случае, если постоянная угловая скорость а 1 ведущего вала 4 равна максимальному значению импульсной скорости озз, полученной при отрицательной деформации пьезокерамического разомкнутого кольца 3,Так как к пьезокерамическому разомкнутому кольцу 3 подается переменное напряжение,то привод работает в шаговом режиме. Частота шагов зависит от частоты питаемого напряжения,Предмет изобретенияШаговый двигатель, содержащий выходной вал, движитель в форме разомкнутого кольца и приводной вал, вращающий движи.тель, отличающийся тем, что, с целью 10 повышения быстродействия, упрощения системы управления и уменьшения габаритов, движитель выполнен из пьезокерамического материала и жестко соединен одним концом с приводным валом, а другим - с выходным 15 полым валом, обхватывающим движитель.
СмотретьЗаявка
1913060, 19.04.1973
КАУНАССКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ЛУКОШЕВИЧЮС АНТАНАС АЛЬБИНО, РАГУЛЬСКИС КАЗИМЕРАС МИКОЛО, СЛАВЕНАС АЛЬГИРДАС ЮРГИО, УЛОЗАС РИЧАРДАС-ВИКТОРАС КАЗИО
МПК / Метки
МПК: H01V 7/00
Опубликовано: 25.02.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-461470-shagovyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шаговый двигатель</a>
Муфта для жесткого соединения двух соосных валов
Номер патента: 546747
Опубликовано: 15.02.1977
Автор: Каняфиев
Метки: валов, двух, жесткого, муфта, соединения, соосных
...ющую концы соединяемых валов, на своем торце по одному кулач 1 линдрической формы, о т л и ч а ю щ что, с целью обеспечения возможно динения валов без осевого пх сме снабжена вкладышем полуцили формы, а кулачки валов располож со я дву охват 1 ва- щих 1 МЕ 25 уцптем, азъеонаской стык.у пол аяся стп р щения ндриче ены в муфта. Изобретение относится к области машиностроения.Известна муфта для жесткого соединения двух соосных валов с помощью шипа и паза, выполненных на торцах валов.Эта муфта используется для передачи малых кртуящих моментов и для их рассоединения необходимо смещать валы в осевом направлении.Известна также муфта для жесткого соединения двух соосных валов, содержащая обойму, охватывающую концы соединяемых валов, имеющих...
Подвижное соединение двигателя с реактивнойтрубой
Номер патента: 184148
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B64D 33/00
Метки: двигателя, подвижное, реактивнойтрубой, соединение
...иа фиг, 2.Подвижное соединение состоит из неподвижного 1 и подвижного 2 корпусов кольцеобразной формы. Неподвижный корпус жестко закреплен на переднемтрубы 4 при помощи хокорпусе на пружинахкорпус.5 1 подвижному корпусу заклепками 7 прикреплено торцовое кольцо 8, Пружины б центрируют подвижный корпус и прижимают его к плоской стенке а неподвижного корпуса.В передней части подвижного корпуса по 0 окружности сделан паз 9, в котором уложеныв два ряда разрезанные в нескольких местах уплотияющие кольца 10. Эти кольца пружинами 11, расположенными в пазу 9, прижимаются к шейке 12 сопла 13 двигателя,5 1 с, неподвижному корпусу приварен кольцевой экран 14, в нижней части которогосмонтирован штуцер 15.При работе газотурбинного двигателя...
Устройство для жесткого соединения вала турбобура с колонной бурильных труб
Номер патента: 166628
Опубликовано: 01.01.1964
Автор: Литвинов
МПК: E21B 4/00
Метки: бурильных, вала, жесткого, колонной, соединения, труб, турбобура
...конце вала турбобура, и переводником со шлицами на внутренней поверхности, установленным в нижней части колонны бурильных труб, что упрощает его конструкцию. тва.Оно состоит из переводника 1 со шлицами а внутренней поверхности, бросовой соедипительной шлицевой муфты 2 и гайки 3 со шлицами на наружной поверхности,Гайку со шлицами па наружной поверхности закрепляют па верхнем конце вала тур бобура, а переводник со шлицами на внутренней поверхности устанавливают в нижней части колонны бурильных труб непосредственно пад турбобуром, После этого турбобур с долотом опускают на забой скважины и произ водят бурение, Чтобы осуществить жесткоесоединение вала турбобура с колонной бурильных труб для вращения долота от ротора буровой установки, что...
Муфта для жесткого соединения валов
Номер патента: 1234677
Опубликовано: 30.05.1986
МПК: F16D 1/033
Метки: валов, жесткого, муфта, соединения
...М. Товтин Техред М.Ходанич Корректор М. Заказ 296/43 ВНИИПИ Го по дела 113035, Мос.Тираж 880дарственного комитета СССРизобретений и открытийа, Ж, Раушская наб., д. Подписи енно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная Произво Изобретение относится к машиностро. ению и предназначено для соединения тяжелогруженых валов, преимущест" венно валов паровых и газовых турбин.Цель изобретения - повышение на дежности соединения валов эа счет увеличения коэффициента трения между торцами фланцев полумуфт.На фиг. 1 изображена муфта, общий вид, на фиг. 2 - часть прокладки, 1 О на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Муфта состоит иэ двух полумуфт 1 и 2, смонтированных на концах валов 3 и 4. Полумуфты соединены болтами 5, Между торцами полумуфт...
Устройство для соединения вала забоййогсг двигателя с колонной бурильных трубf лг. тен”
Номер патента: 291027
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Буровой, Деркач, Елизаров, Крутик, Лунев, Никомаров, Пермский
МПК: E21B 4/00
Метки: бурильных, вала, двигателя, забоййогсг, колонной, лг, соединения, тен, трубf
...вала 2, полость Б сообщается с затрубным пространством. Резиновая манжета 10, армированная стальным пружинящим кольцом 11, предотвращает зашла мова ние устройства прп спуске инструмента на забой, Для удержания полумуфты 3 в выключенном положении используется нали. чие перепада давления на бурильном инструменте, который составляет не менее 5 - 6 кгс/си при обычных долотах и 30 - 50 кгс/слР в гпдромониторных, что создает разность давлений в полостях А и Б,В случае прихвата бурильного инструмента вал забойного двигателя становится неподвижным. Для ликвидации прихвата с помощью ротора буровой установки производится включение устройства, т. е. жесткое соединение вала забойного двигателя с колонной бурильных труб. С этой целью кратковременно...
Предыдущий патент: Способ измерения скорости саморазряда химического источника тока с твердым электролитом
Следующий патент: Устройство для симметрирования напряжения низковольтных сетей
Случайный патент: Способ контроля технического состояния цифровых блоков