Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ оп 46230ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК ПАТЕНТУ б 1) Зависимый от патента 22) Заявлено 04,12,72 (21) 1859623/24-6 М, Кл, Г 020 5/001. 02 тп 17/00 1," 02 гп 51/08 1 б 0270.0(33) ФРГ Государственный комитет овета Министров СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 28.02.75. Бюллетень чов 8 Дата опубликования описания 21.05.75 53) УДК 621.43.033.6:(088,8) 2) Автор изобретени Иностранецдол ьф ДинерШвейцария)) Заявитель Иностранная фирмаАутоэлектроник АГ(Швейцария) АТЕЛ 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к области двигателестроения.Известны устройства для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащие размещенную во впускном трубопроводе дроссельную заслонку и топливоподающую магистраль, в которой установлен дозирующий орган с приводным штоком, кинематически связанным с дроссельной заслонкой при помощи тяг и упругого элемента.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что приводной шток кинематически связан с якорем электромагнита, подключенного к выходу блока управления, ко входу которого подключены датчики режимов работы двигателя.Якорь электромагнита жестко связан с приводным штоком и установлен в корпусе электромагнита при помощи двух упругих диафрагм.Электромагнит выполнен многообмоточным.Топливоподающая магистраль снабжена приспособлением для поддержания постоянного давления до дозирующего клапана.Впускной трубопровод снабжен обводным каналом, соединяющим полости впускного тракта до и после дроссельной заслонки и подключенным к выходу топливоподающей маги страли. 2Такое выполнение устройства обеспечиваетповышение точности дозирования подачи.На чертеже изображено предлагаемое устройство в разрезе.5 Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания содержит размещенную во впускном трубопроводе 1 дроссельную заслонку 2 и топливоподающую магистраль, образованную трубопроводами 3 и 10 4 и камерой 5 корпуса б. На выходе камеры 5и на входе в трубопровод 3 установлен дозирующий шарообразный орган 7, взаимодействующий с седлом 8 корпуса б. Дозирующий орган 7 снабжен приводным штоком 9, жестко 15 связанным при помощи гайки 10 с якорем 11электромагнита. Якорь 11 установлен на двух упругих диафрагмах 12 и 13, первая из которых закреплена между корпусом б и нижним кольцом 14, а вторая - на верхнем коль це 15. Между кольцами 14 и 15 установленыобмотки 1 б электромагнита, снаружи закрываемые кожухом 17, Кольца 14 и 15 и кожух 17 образуют корпус электромагнита.Якорь 11 электромагнита при помощи пру жины 18, колпачка 19 и системы тяг 20 связан с осью 21 дроссельной заслонки 2.Трубопровод 3 подключен к распылителю22, выходное отверстие которого расположено в горловине диффузора 23, установленного во3впускном трубопроводе 1 за дроссельной заслонкой 2 относительно потока воздуха. Распылитель 22 при помощи патрубка 24 соединен с полостью впускного тракта до дроссельной заслонки и образует с ним обводной канал.Трубопровод 4 подключен к выходу топливного насоса 25, обеспечивающего давление на выходе примерно 0,2 атм.В корпусе 6 установлен подпружиненный сливной клапан 26, обеспечивающий давление в камере 5 примерно 0,15 атм и перепускающий топливо в трубопровод 27, соединенный с впускным патрубком 28 насоса 25.Устройство работает следующим образом, Топливо из бака (на чертеже не изображен) по трубопроводу 27 поступает к насосу 25, который по трубопроводу 4 нагнетает топливо под небольшим избыточным давлением в камеру 5, В последней поддерживается постоянное избыточное давление, например, 0,15 атм при помощи клапана 26. Из камеры 5 топливо через зазор между седлом 8 и дозирующим органом 7 поступает в трубопровод 3, из которого, смешиваясь с воздухом, поступающим по патрубку 24, направляется в распылитель 22. Выходящая из распылителя 22 топливо-воздушная эмульсия смешивается с воздухом, проходящим по трубопроводу 1. Количество и состав поступающей в цилиндры смеси определяется открытием дроссельной заслонки, задаваемым положением педали акселератора и положением дозирую- щего органа 7, которое определяется величиной усилий, одно из которых передается через пружину 18 от привода дроссельной заслонки, а другое - от якоря 11 электромагнита, под-. ключенного к выходу блока управления (на чертеже не показан), ко входу которого подключены датчики режимов работы двигателя.Для обогащения смеси дозирующий орган 7 поднимается, обеспечивая увеличение проходного сечения для топлива из камеры 5 в трубопровод 3. Так, например, при прогреве двигателя или при ускорении требуется обогащение смеси, Для этого через одну или несколько обмоток 16 электромагнита проходит ток, вследствие чего якорь 11 поднимается,обеспечивая подъем дозирующего органа 7, и смесь, поступающая в цилиндры двигателя, обогащается. Для обеднения смеси питание током обмоток 16 уменьшается.5 Таким образом, можно влиять на составсмеси в зависимости от различных режимов работы, обеспечивая компенсацию, например изменение давления или влажности, атмосферного воздуха. Этим достигается повышение 10 точности дозирования подачи топлива и обеспечивается повышение экономичности работы двигателя и снижение токсичности работы двигателя.15Предмет изобретения1. Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащее размещенную во впускном трубопроводе дрос сельную заслонку и топливоподающую магистраль, в которой установлен дозирующий орган с приводным штоком, кинематически связанным с дроссельной заслонкой при помощи тяг и упругого элемента, о т л и ч а ю щ е е с я 25 тем, что, с целью повышения точности дозирования подачи, приводной шток кинематически связан с якорем электромагнита, подключенного к выходу блока управления, ко входу которого подключены датчики режимов работы 30 двигателя,2. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что якорь электромагнита жестко связан с приводным штоком и установлен в корпусе электромагнита при помощи двух упругих ди афрагм.3. Устройство по пп. 1 и 2, отл и ч а ю ще еся тем, что электромагнит выполнен многоо б моточны м.4, Устройство по пп. 1 - 3, отличающее с я тем, что топливоподающая магистральснабжена приспособлением для поддержания постоянного давления до дозирующего органа.5, Устройство по пп. 1 - 4, отличающеес я тем, что впускной трубопровод снабжен 45 обводным каналом, соединяющим полостивпускного тракта до и после дроссельной заслонки и подключенным к выходу топливоподающей магистрали.462350 А, Камышников Подписное аказ 1075/12ЦНИИП тров ССС едактор Н. Суханова Составитель Л. Сина Изд. Мв 1216 Тираж 6осударственного комитета Совета Ми по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 орректоры В. Петрова и О. Данишева