Насос для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 99683

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Грибов, Дегтярев

МПК: B01D 35/16

Метки: двигателей, картерного, масла, фильтров, цилиндрических, элементов

...нарезки под гайку 7 на трубке 4 противоположно направлению нарезки болта 2.В верхней части цилиндрического сосуда 1 монтирована направленная радиально внутрь сосуда распыли- тельная форсунка 8, в которую промывочная жидкость подается прерывисто под давлением, Для этой цели может быть применен топливный насос 9 дизельного двигателя; все секции этого насоса соединены в одитрубопровод 10 при помощи переходного коллектора 11.Для спуска из сосуда 1 жидкости предусмотрен кран 12.Элемент 5 проходит через отверстие в крышке сосуда 1, имеющей кольцевое уплотнение вокруг отверстия, взаимодействующее с поверхностью элемента и предотвращающее разбрызгивание промывочной жидкости.Работа а происходит сМ 99683 Прсдмет изобретения Отв. редактор И, В....

Номер патента: 1172626

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Антипенко, Гридневский, Дахновский, Кочубеев, Мирошниченко, Тарасов, Тришевский, Хмель

МПК: B21D 5/06

Метки: боковыми, варианты, гнутых, его, корытообразного, листовых, неравными, несимметричных, преимущественно, проката, профилей, типа, элементами

...дополнительной подгибки 20 этого элемента; Й. - расстояние от осевой плоскости валков -того технологического перехода до максимума угла подгибки большего бокового элемента; Йг, - расстояние от осевой25 плоскости валков -того технологического перехода до максимума подгибки меньшего бокового элемента; Е 1,. - расстояние от осевой плоскости х-того технологического перехода до поперечной силы И приложенной к кромке большего бокового элемента ( до плоскости приложения распределенной нагрузки по внутренней поверхности большего бокового элемента);Я г; - расстояние от осевой плоскости -того технологического перехода до поперечной силы В приложенной к кромг фке меньшего бокового элемента (до ппоскости приложения распределенной нагрузки по...

Номер патента: 1755090

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Батхан, Канарш, Рехтман, Рожанский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, исполнительное, испытательного, органа, подачей, привода, сгорания, стенда, топлива

...шарнирно закрепленную нв тяговом элементе 10 пальцем 24.Датчик-реле 6 силы (2-й вариант) содержит тяговые элементы 25 и 26, муфту 27, зафиксированную на тяговом элемент 26 с помощью шплинта 28, пружину 29. Тяговые элементы 25 и 26 выполнены иэ труб с вырезами в виде желобов, которые имеют пврегородки 30, 31 и 32, 33 соответственно. . Тяговые элементы 25 и 26 имеют отверстия 34 и 35 соответственно для закрепления в соединительном звене цепи передачи усилия между выходом редуктора 4 и органом управления подачей топлива ДВС 8. Тяговый элемент 25 имеет выступ 36, а тяговый элемент 26 снабжен держателем 37, на котором закреплены конечные выключатели 38, 39. Пружина 29 помещена в гнездо, образованное. желобами и перегородками 30, 31, 32, 33...

Номер патента: 1776848

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Зверев, Комаров

МПК: F02D 39/02, F02M 59/28, F02M 59/44

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насоса, плунжерами, сгорания, топливного

...свозможностью возвратно-поступательного движения в плоскости, параллельной продольным осям плунжеров 4 и 5. Передаточные элементы выполнены в виде упругихгофрированных пластин 6 и 7, каждая из5 которых установлена в соответствующих пазах 2 и 3, одним концом пластина с помощью штифта 8 закреплена на кромкесоответствующего паза, а другим концомсвободно установлена на противоположной10 кромке того же паза, Передаточный элементкаждой втулки 9 выполнен в виде упругойгофрированной пластины 10 и закреплен наконцах по наружной поверхности втулки 9контактной сваркой, Управляющий стер 15 жень 1 с закрепленными на нем пластинами6 и 7 расположен на таком расстоянии отплунжеров 4 и 5, что гофры пластин 6 и 7находятся в зацеплении с гофрами...

Номер патента: 111705

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Петрухин

МПК: G01F 11/04, G01F 15/12

Метки: внутреннего, двигателем, жидкого, количества, прибор, расходуемого, сгорания, топлива

...также с коромыслом 10, согласующим взаимное перемещение поплавков и управляющим перемещением счетчика 11 и штока выпускных клапанов 12.Кинематическая связь коромысла 10 со штоком 12 выполнена рычажной (рычаги на чертеже не показаны), но имеют элемент эластичной связи, выполненный в виде плоскиХ пружин 13, соединяющих шток клапанов с рамкой (не показана), непосредственно перемещаемой рычагами. Эти пружины применены для того, чтобы клапаны были надежно закрыты при промежуточных положениях рамки.Искгпочение влияния воздуха достигается тем, что при заполнении горючим резервуара 2 (или 3) воздух, заполняющий резервуар, вытесняется горючим через клапан б в камеру б, откуда уходит в карбюратор. Вытеснение воздуха продолжается до тех пор, пока...