Электромагнитный линейный двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
( 464045 ОП И ИЗОБ Союз Советских Социал стических РеспубликВТОР СКОМ полнительно 021 33/12 2) Заявлено 09.0 пписоедине стаеный комите 23) Приорите звета Министров ССС 53) УДК 623-313-1. П. Ряшенцев,ститут горного дела Сибирского отделения АН СССР(54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЪ 1 й ЛИНЕЙ вига 15 обретения линейный двиг сатушкп, магнит Предме 1, ЭлсктромагнР вк;О.ча 1 ощ 1;и сидо,.ль, проИзвестен электромагнитный линейный двигатель, включающий силовые катушки, магнитопровод с полюсами и якорь с направляющей.Для повышения коэффициента полезного действия в предлагаемом двигателе в полюсе встроен подвижный относительно полюса в радиальном направлении ферромагнитный элемент, соприкасающийся с ним ло торцовой поверхности и имеющий скользящий контакт 10 с якорем.Указанный ферромагнитный элемент может быть выполнен в виде разрезного кольцаНа чертеже показан предлагаемый дтель, продольный разрез.Двигатель включает в сеоя силовые катушки прямого 1 и обратного 2 хода, заключенные в магпитопровод, состоящий из ярма 3 и полюсов 4 - 6. Во внутренней полости катушек расположен якорь 7 и его направляющие 20 8, выполненные из немагнитного материала.В полосе 5 расположен ферромагнитный элемент 9, который связан с ним подвижно в радиальном и неподвижно в осевом направлениях. Ферромагнитный элемент 9 (в простейшем случае кольцо) имеет радиальный разрез на чертеже показан в виде незаштрихованной части элемента) и по внутренней поверхности имеет скользящий контакт с якорем 7. ЗО При поочередной подаче импульсов напряжения в силовые катушки 1 и 2 якорь 7 совершает линейное перемешепие, находясь в постоянном контакте с ферромагнитным элементом. Постоянный скользящий контакт ферромагнитного элемента с якорем при его движепиц обеспечивается возможностью перемещения элемента в радиальном направлении и радиальным разрезом в цем, позволяющим осуществить его упругое поджатие к якорю. Радиальный разрез к тому же снижает потери на вихревые токи в ферромагнитнОм элементе. Такая конструкция двиГателя при движении якоря дает возможность сохранять равномерный минимально возможный паразитцый зазор между якорем и полюсом, что уменьшает одностороннее боковое магнитное притяжение якоря 7 к направляющей 8, а следовательно, силы трения, увеличивая к. и, д. дзигзтеля.Ферром",гнитцыс элементы целесообразно распОлаГать и тсх Олюсах, Ггод кОтОрыми проходит якорь при работе двигателя, причем они могут располагаться не только во внутренней полости полюса, цо и па сго торцовых поверхностях."з 195нного комитем изобретениЖ, Раушск каз 1031/15ЦНИИПИ пография, пр. Сапунов вод с полюсами и якорь с направляюцей, отличающийся тем, что, с целью повышения коэффициента полезного действия, в полюсе встроен подвижный относительно полюса в радиальном направлении ферромагнитный элемент, соприкасающийся с ним по торИзд,дарствепо делаМосква,цовой поверхности и имеющий скользящий контакт с якорем,2, Электромагнитный линейный двигатель по п. 1, отлич а ющий ся тем, что, указанный ферромагнитный элемент выполнен в ви. де разрезного кольца. Тираж 782а Совета Министи открытийя наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
1903027, 09.04.1973
ИНСТИТУТ ГОРНОГО ДЕЛА СО АН СССР
РЯШЕНЦЕВ НИКОЛАЙ ПАВЛОВИЧ, МАЛОВ АНАТОЛИЙ ТИХОНОВИЧ, ОРЕХОВ АНАТОЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02K 33/12
Метки: двигатель, линейный, электромагнитный
Опубликовано: 15.03.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-464045-ehlektromagnitnyjj-linejjnyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электромагнитный линейный двигатель</a>
Линейный двигатель постоянного тока
Номер патента: 792516
Опубликовано: 30.12.1980
Авторы: Зуборовский, Косенков, Скубий
МПК: H02K 41/035
Метки: двигатель, линейный, постоянного
...и неподвижного элементов, Подвижный элементцвигателя представляет собой магнитопровоц 1 с обмоткой возбуждения 2,к которому крепятся плоский якорь 3и цва полюсных наконечника 4, обращенных к неподвижному магнитопровоцу. Впазах якоря и магнитопровоца уложенашаблонная обмотка 5, подключаемаяк коммутатору. Неподвижным элементомдвигателя служит сдвоенный гребенчатый3 79магнитопровод 6, зубцов ый шаг которогоравен полюсному делению мащины, а вспинке каждого гребенчатого магнитопро.вода напротив его зубцов имеются вырезы, длина которых в направлении движения равна полюсному делению,Электродвигатель работает следующимобразом.Под действием основного магнитногопотока, создаваемого обмоткой возбуждения 2, зубцы сдвоенного...
Микрокриогенный охладитель с линейным двигателем
Номер патента: 1613823
Опубликовано: 15.12.1990
Автор: Сидоров
МПК: F25B 9/00
Метки: двигателем, линейным, микрокриогенный, охладитель
...8(включающего в себя внутренний магнитопровод), крепящихся к магнитной системе3, гибкого токоподвода 9, закрепленного наполом якоре 1. В линейном двигателе(фиг. 2) магниты 10 установлены на поломякоре 1, а обмотка 11 установлена в магнитной системе 3.Элементами микрокриогенной системы 3являются поршни 12 и 13, установленныена валу 2 и перемещающиеся в цилиндрах 14 и 15, установленных на щитах 7и 8. Расширители 16 и 17 соединены скамерами 18 и 19 сжатия и имеют холодный конец 20,Охладитель работает следующим образом.При подаче напряжения переменного тока частотой 20 - 25 Гц на токоподвод 9или обмотку 11 в результате взаимодействия магнитного поля, создаваемого магни 138234тами 6 или 10,с магнитным полем, создаваемым током катушки...
Способ стабилизации длин силовых элементов конструкции
Номер патента: 143998
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Кузьмин
МПК: E04C 5/00, E04G 21/12
Метки: длин, конструкции, силовых, стабилизации, элементов
...действует выходная или промежуточная шестерня понижающего редуктора электрического силового привода.Включение силового привода должно производиться в том случае, когда центры Ои О силовых болтов, фиксирующие геометрическую длину 1 силового элемента, благодаря упругим деформациям получат относительное перемещение М так, что геометрическая длина,2 стер2те жня (ранее равная длине 1, элемента сооружения, которую и следует поддерживать с неооходимой степенью точности) будет отличаться от физической длины 1, стержня.Следовательно, параметром, по которому должно производиться включечие и выключение силового привода, должно являться рассогласование между геометрической длиной стержня и истинным геометрическим размером 1.Эталоном, сохраняющим...
Линейный двигатель
Номер патента: 595812
Опубликовано: 28.02.1978
Авторы: Бансевичюс, Вазнелис, Гасюнас, Рагульскис
МПК: H01L 41/09, H02N 2/04
...в пазах, выполненных в корпусе 1. Перемещения обойм 8 и 9 с пьезокерампческими преоб разователями по другим направлениям исключа.отся путем подбора соответствующих посадок. Упругое прижатие обойм 8 и 9 к обойме 3 обеспечивается пружиной натяжения 10 через упоры 11, выполненные из эластичного О материала (резина, фторопласт) и закреплен( Г ираж 99 1 зи,о 31:1 Заказ 922/12 одписн пография, пр, Сапунова,3ные в держателе 12. Для обеспечения одинаковой резонансной частоты всех трех преобразователей, размеры всех обойм 3, 8 и 9 выполняются равными при одинаковых материалах преобразователей и обойм. К обкладкам (электродам) пьезокерамической пластинки 4 присоединяется генератор электрических колебаний, частота которого равна частоте продольных...
Силовой элемент
Номер патента: 1633118
Опубликовано: 07.03.1991
Автор: Синиченко
МПК: E21C 37/06, E21C 37/10
...их габаритные очертания. Это вызвано тем, что кольца 1 могут быть либо сплошными, изготовленными из эластичного материала (фиг, 2), либо составными, сборными или разреэными, т.е. любой известной конструкции, допускающей возможность их радиального расширения.Силовой элемент работает следующим образом,Силовой элемент вводится в шпур, При подаче через штуцер 3 рабочей жидкости во внутреннюю полость эластичной трубчатой камеры 2 происходит расширение последней, при этом усилие передается на распорные кольца 1, которые также расширяются 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 и, после вхождения в соприкосновение их наружной поверхности со стенками шпура, начинают передавать радиальные усилия этим стенкам, разрушая породу, окружающую...
Предыдущий патент: Бесконтактный электродвигатель постоянного тока
Следующий патент: Линейный двигатель постоянного тока
Случайный патент: Смесь для получения глиноземистого шлака