Фридберт

Номер патента: 663612

Опубликовано: 25.05.1979

Автор: Фридберт

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...а ведомые элементы 14 второй фрикционной муфты через вал 15, расположен ный внутри вала 12, с солнечным колесом 16 второго планетарного ряда; и три фэ тормоза 17, 18 и 19, связывающие с корпусом 2 соответственно элементы 11 фрикционной муфты, водило 7 и коронное колесо 20 третьего планетарного ряда,усгановленное свободно в корпусе 2 и нахо- фф дяшееси в зацеплении с колесами 6, при этом солнечное колесо 21 упомянутого планетарного ряда соединено с выходным млом 22 коробки передач. Фрикционная муфта 23 содержит ведомые 14 и ведушивфф 9 элементы, а фрикционная муфта 24 содержит ведомые 11 и ведущие 10 элемен- Гые Коробка передач работает в соответствии с включенной передачей следующим образом.1 передача вперед; включены муфты23 и 8 (см....

Номер патента: 563935

Опубликовано: 30.06.1977

Авторы: Бернхард, Фридберт

МПК: H04B 1/10

Метки: приемное

...Импульс, появляющийся опять на его входе в течение этого времени, удлиняет это время опять на постоянную времени. Число импульсов, попадающих в канал импульсов помехи в течение времени приложения к счетчику 14 рабочего признака, определяется реле 15. Соответственно этому числу счетчик 14 включает беспрерывно свой, считая сверху, первый, второй, третий, четвертый и т. д. выход под запирающий потенциал. Переключателем 16 можно установить, после скольких отсчитанных импульсов этот запирающий потенциал передается дальше на вентильную схему 13. В предложенной схеме переключатель 16 имеет одну рукоятку переключения со скользящим контактом, которая связана с сосчитанными сверху выходными контактами: третьим, четвертым, пятым и т. д. Если...

Номер патента: 544392

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Герхард, Гюнтер, Иозеф, Карл-Херманн, Рудольф, Фридберт, Хейнрих

МПК: F02N 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...температуры 11 не требуется.Для бесперебойной работы двигателя необходи.мо, чтобы нагревательный элемент 9 в форсунке 1равномерно обтекался топливом и не могли образо.вываться местные пузырьки паров топлива, кото.ление втулки 25 резко возрастает, вследствие чего подача тока умсныпается, снижая теплопроизводительность нагревательного элемента. Пузырьки па.ра уносятся потоком топлива, температура втулки 25 снижается, вследствие чего уменьшается ее сопротивление, а подача тока увеличивается и обеспечивается заданная высшая теплолроизводитель.ность нагревательного элемента. При этом скачок 5 О 15 Ю ЗО 40 фф 50 4рые полностью или частично перекрывали бы про. точные течения в форсунке 1 Если скорость потока топлива через нагревательный элемент...

Номер патента: 462351

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Герхард, Иозеф, Фридберт

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...следующим образом, При подключении к источнику питания нагревательного элемента 8 последний нагревает топливо, находящееся в камере форсунки 1, до температуры, обеспечивающей его испарение при впрыске в патрубок 2. Одновременно для хорошего распыления топлива давление впрыска выбирается таким, чтобы при впрыске в самом узком сечении сопла форсунки 1 скорость паров топлива достигала скорости звука, что возможно только при сверхкритических перепадах давления. Максимальная температура нагрева топлива должна быть такой, чтобы не произошло самовоспламенение паров в патрубке 2. Для лучшей работы элемента 8 необходимо, чтобы он имел малый вес и большую поверхность теплоотдачи. Для этого нагревательный элемент может быть выполнен из...