Многоклапанный ветряной двигатель с вертикальною осью
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 2293
Автор: Барановский
Текст
Класс 88 с Х 2293 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ многоклапанного ветряного двигателя с вертикальною осью.К патенту В. А. Барановского, заявленному 26 июля 1923 г,(ваяв. свид.74965-а), О выдаче патента опубликовано 28 февраля 1927 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 года, На фиг. 1 изображена половина ко-; леса двигателя - вид сверху; на фиг. 1 2 - перспективный боковой вид колеса двигателя, и на фиг. 3 - детальустройства поводков.Двигатель состоит из колеса с од-ним рядом спиц, концы которых по окружности заканчиваются шарнирами д, поддерживающими штанги а, укрепленные в шарнирах средними частями, при чем нижние ветви штанг делаются тяжелее верхних с цельюпридания штангам автоматически вертикального положения. Верхние концы штанг могут быть наклонены к центру колеса, при этом штанга принимает горизонтальное положение. На каждую штангу при помощи колец надевается мягкое крыло в виде четырехугольной лопасти. Наружные ребра лопастей прикрепляются при помощи гибких поводков д к предыдущей штанге. Число поводков зависит от высоты крыла и определяется тем условием, чтобы при работе двигателя не получалось прогиба крыла под напором ветра. К верхним концам штанг прикрепляются гибкие тяги о, направляемые радиально к центру колеса двигателя, где каждая тяга проходит через блок 1 в отверстие подшипника оси двигателя и затем направляется вдоль вала е и прикрепляется к муфте с, свободно скользящей вдоль оси двигателя. Перемещение муфты с в ту или другую сторону вдоль вала двигателя переводит штанги двигателя от вертикального положения до горизонтального, чем и изменяет условия действия ветра на крылья двигателя.Под давлением ветра, крылья двигателя в передней половине колеса отбрасываются внутрь колеса, а в задней половине внаружу - и те и другие в границах допускаемых поводками. В правой половине колеса, в определенной точке. каждое крыло автоматически перестраивается из внутреннего положения в наружное - рабочее, а в левой половине переходит в обратное поло жение, Число крыльев, размер их идиаметр колеса зависят от заданноймощности двигателя,ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА,Многоклапанный ветряный двигатель с вертикальною осью,. характеризую щийся применением парусов, удерживаемых гибкими поводками д и прикрепленных к штангам а, шарнирно закрепленным на концах спиц и поворачиваемых посредством шнура б, прикрепленных к муфте с, скользящей по валу е двигателя.
СмотретьЗаявка
74965-а, 26.07.1923
Барановский В. А
МПК / Метки
МПК: F03D 3/06
Метки: вертикальною, ветряной, двигатель, многоклапанный, осью
Опубликовано: 15.09.1924
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-2293-mnogoklapannyjj-vetryanojj-dvigatel-s-vertikalnoyu-osyu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Многоклапанный ветряной двигатель с вертикальною осью</a>
Приспособление для остановки многоклапанного ветряного двигателя с вертикальною осью
Номер патента: 2295
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
Метки: вертикальною, ветряного, двигателя, многоклапанного, остановки, осью
...подвешенные на шарнирах к верТИКЗЛЬНЫМ ШТЗНГЭМ 0 РЦбОЧВГО колеса, УКРЕПЛЕННЫМИ МЕЖДУ КОНЦЦМИ СПИЦ 7. Шарниры клапанов допускают круговое вращение этих последних вокруг ШТЗНГ ПОД ДЭВЛЕНИЕМ ветра, ПОдобно флюгерам. Свободные вертикальные ребра клапанов а посредине снабжены двойными проушинами у,в которые закладываются кольца 12 гибких поводков Ь, прикрепляемых К средним шарнирам ПРОТИВОПОЛОЖных штанг. Поводки ограничиваютповороты клапанов, ставя их в рабо чее положение. Кольца Ь закрепляются в проушинах при помощи вертикальных чек с, подвешенных на шнурах (1. другие концы которых, перекгутнугые через блоки 1;, 1, прикреплены- к муфте 111., передвигаемой вдоль рабочего вала двигателя. Для быстрой остановки двигателя опускают муфту т,...
Многоклапанный ветряный двигатель с вертикальною осью
Номер патента: 2296
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
МПК: F03D 3/06
Метки: вертикальною, ветряный, двигатель, многоклапанный, осью
...поддерживаемых двойным ярусом спиц, одни концы которых укреплены на вертикальной рабочей оси двигателя, другие же связаны вертикальными штангами д и образуют наружный венец двигателя. снабженный мягкими крыльями а, в виде четырехугольных лопастей, укрепленных одной вертикальной стороной к штангам с 1, а другой свободной стороной подтянутых поводками с к впереди расположенным штангам, На внутренних кольцах д, 11, в промежутках между спицами наружного колеса, расположены добавочные короткие радиальные спицы,февраля 192 Т года. Действие патентат от 15 сентября 19 о 4 года. наружные концы которых также соединены Вертисальными 1 птангами нс 1 которых на.креплены мягкие крылья, в виде четырехугольных лопастей 1 д свободные концы которых...
Лопастной двигатель для использования силы ветра и водной энергии
Номер патента: 2496
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Сабинин
Метки: ветра, водной, двигатель, использования, лопастной, силы, энергии
...рычаг 17 опустится, потянет к центру тяги 18, а они повернут рули в первоначальное положение. Под влиянием рулей крылья снова повернутся и образуют опять положительные углы атаки а и процесс снова повторится, Таким образом, скорость двигателя будет колебаться, удерживаясь постоянно около предельной скорости,Для останова двигателя достаточно цепью 24 поднять регулирующий рычаг 11 настолько, чтобы крылья стали под таким углом к относительной скорости ветра, чтобы давление на крыло было минимальным, т.-е., чтобы крылья стали в разрез ветра, При таком положении крыльев двигатель остановится. Тот же регулятор применяется в турбинах с поворотными лопастями, изображенной на фиг. 3, где вертикальный пустотелый вал 7 вращается внизу на...
Устройство для контроля датчиков положения ротора вентильных двигателей
Номер патента: 604093
Опубликовано: 25.04.1978
МПК: H02K 29/02
Метки: вентильных, датчиков, двигателей, положения, ротора
...с валом двиогателя 1, от постоянньи магйитов 15 и 16,Один из контактов каждого выключателя грутпы 5, например выключателя 7, связан содним из контактов последующего выключателя группы 6, например выключателя 11 з ис выходом одного из чувствительных элемент.тов датчика. Вторые контакты выключателейгрупп 5 и 6 объединены и соединены с одним из входов осциллографа 17.Устройство работает следующим образом, 20Приводной двигатель 1 вращает сигнальный элемент 2 контролируемого датчика ипрофилированные диски 13 и 14 групп выключателей. В момент прохождения сегментныхвырезов между магнитами и герконами пос Бледние срабатывают и подключают выходчувствительного элемента к одному иэ входов осциллографа.В устройствепредназначенном для контроля...
Устройство для управления положением поршня гидравлического двигателя, в частности вращающегося двигателя
Номер патента: 1697595
Опубликовано: 07.12.1991
Автор: Яцек
МПК: F03B 13/10, F03B 3/10
Метки: вращающегося, гидравлического, двигателя, положением, поршня, частности
...масла. Соединенные элементом детали имеьот в шаровидных шарнирах и дравлическое соединение, Обес)ечивззшзе подау рабочего масла В гидродвигатель.Давление рабочего," ьзслз, подведенно-О к распределится ь 0 у золотнику по каналам Внутри механизма регулировки положения рсь)ределительного золотника, обеспечивает всему механизму способность самовыбора зазоров в местах соединений, Олагодаря чему повышается точность управления положением поршня гидродвигателя, з трение в шаровидных шарнирах, Вызванное давлением масла внутри этих шарниров, способствует сохранению положения распределительного золотника, тем самым гидродвигзтеля, если это положение не переставляется снаружи, благодаря чему управление упрощается.Система Годачи ьзслз в...
Предыдущий патент: Опорное колесо для ножек мебели
Следующий патент: Многоклапанный ветряной двигатель с вертикальной осью и регулирующими наружными створками или жалюзи
Случайный патент: Генератор псевдослучайных узкополосных сигналов