Ветряный двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 3670
Автор: Грачков
Текст
Класс 88 с, ,; ,".33670 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ ветряного двигателя.О выдаче патента опубликовано 31 июля 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1921 года.Предлагаемый ветряный двигатель,с регулирующим его ход аппаратом,изображенный на чертеже в перспективном виде, состоит из следующих главных частей: а) ветряного колеса 1 с лопастями 2 - 2, вращающимися околосвоих осей 3; б) втулки 8, расположенной на валу 5, вращающейся вместе ,с ним и цмеющей движение вдоль оспвала 5; в) щитов 6 - 6, соединяющихсясо втулкой 8 посредством рычагов 7 - 7и хомута 11, помещенного в кольцевойвыточке втулки,Щиты 6 - 6 расположены в плоскостиветряного колеса 1 илп в параллельнойей плоскости, находящейся позади колеса на некотором расстоянии; формащитов может быть различна. Втулка 8,регулирующая угол поворота лопастейветряного колеса 1, имеет продольныепрорезы 9 - 9, расположенные парад-лельно оси вала, Края этих прорезов,снабжены кремальерами, сцепляющимисяс шестернями 10 - 10, надетыми ца концыосеП лопастей 2 колеса. При движении (втулки 8 вдоль оси вала 5 лопасти будутвращаться, изменяя угол атаки. Соеди-; пение, рычагов 7 - 7 со втулкой 8 может быть осуществлено, например, посредством неподвижного хомута 11, расположенного на этоП втулке в выточке и связанного с рычагами жестким или шарнирным соедцнением или другим известным способом,Действие двигателя заключается в следующем: при некотороП средней силе ветра ветряное колесо, вращаясь с известной скоростью, имеет лопасти, расположенные под определенным углом по отношению к направлению ветра. 11 ри усиливающемся ветре увеличивается его давление на щиты 6 - 6, которые, вследствие этого, перемещаются, и давление передается рычагам 7 - 7, передвигающцм втулку 8 вдоль оси вала 5, благодаря чему поворачиваются лопасти 2 - 2 ветряного колеса и становятся под некоторым углом к направлению ветра, чем уменьшается поверхность их лобового сопротивления и, таким образом, сила действия ветра на колесо ослабляется,В случае ослабления силы ветра, втулка 8, под деПствцем пружины или противовеса (не показанных на чертеже),Предмет патента. П. П. Типо-ппгографип сКраспый Пепапппо, 11 е 1 п 1 пград, 31 еждународиый, 75,стремится возвратиться в прежнее положение на валу 5, вследствие чего лопасти 2 ветряного колеса становятся в положение наибольшего лобового сопротивления.Количество лопастей 2 - 2 в ветряном колесе, а также количество щитов6 - 6, может быть различно, в зависимо-сти от размера, мощности двигателя идругих заданий,Самоустанавливание ветряного колесасо всем механизмом (т, е. со щитамн,передаточными рычагами и регулирующим механизмом) по направлению ветрапроизводится обычными способами, например, посредством щита стрелки) или,особого ветряного колеса и т. п,Предлагаемый двигатель предназна-,чается для тех случаев, когда требуется отдвигателя постоянное число оборотов, на.пример, в применении к дннамомашинам.Ветряный двигатель, характеризующийся применением регулирующего аппарата, состоящего из втулки 8, могущей скользить в осевом направлении по рабочему валу 5 и снабженной продольными прорезами 9 с зуочатыми рейками, сцепляющимися с шестернями 10, закрепленными на осях 3 поворотных, пружинных или нагруженных лопастей 2, каковая втулка, находящаяся в соединении с пружиною или грузом, перемещается, для поворота лопастей 2, щитами 6, располагаемыми позади рабочего колеса 1 и соединяемыми со втулкою посредством вращающихся около неподвижных осей рычагов 7 и хомута 11, помещенного в кольцевой выточке втулки.
СмотретьЗаявка
77859, 31.01.1924
Грачков И. В
МПК / Метки
Опубликовано: 15.09.1924
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-3670-vetryanyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ветряный двигатель</a>
Водяной цепной двигатель со складными лопастями
Номер патента: 24787
Опубликовано: 31.12.1931
Автор: Ющенко
МПК: F03B 9/00
Метки: водяной, двигатель, лопастями, складными, цепной
...разрез по осям валов; фиг, 4 - часть водного пространства реки с двумя сетками и со стержнями двух видов сеток; фиг, 5 и 6 - поперечный разрез и вид спереди сетки с круглыми стержнями; фиг. 7 и 8 - поперечный разрез и вид спереди сетки с остроугольными стержнями.На стойках 10, посредством подвижных подшипников б, поддерживаемых винтовыми кранами 11 - ,12, подвешены валы 13 - рабочий и 13 а - холостой, снабженные колесами 5, на которые надеты бесконечные цепи 2; к цепям 2 на п 1 арнирах 14, прикреплены лопасти 1,о складными лопастями снабженные упорными кронштейнами 7 и 7 аЛопасти 1 выполнены в форме решеток, при чем образующие решетку стержни делаются круглыми (фиг, 5 и 6), или остроугольными (фиг. 7 и 8). На дне и с боков...
Устройство для регулирования числа оборотов и коэффициента мощности асинхронного двигателя при посредстве включенной в его ротор трехфазной коллекторной машины, возбуждаемой синхронным возбудителем
Номер патента: 14890
Опубликовано: 30.04.1930
МПК: H02K 17/34, H02P 7/74
Метки: асинхронного, включенной, возбудителем, возбуждаемой, двигателя, коллекторной, коэффициента, мощности, оборотов, посредстве, ротор, синхронным, трехфазной, числа
...имеет еще три контактных кольца у, получающих питание от синхронного возбудителя Ь, приводимого во вращение вспомогательным синхронным двигателем г, питающимся от общей сети а. Ротор синхронного возбудителя Ь имеет две обмотки возбуждения Ь и 8, расположенные под углом в 90 и питающиеся, независимо друг от друга от источника постоянного тока. Одна из этих обмоток возбуждения сдужит ддя создания продольного магнитного потока и тем самым для регулирования числа оборотов двигатедя (или коэфициента мощности), а другая создает поперечное поде и тем самымпредназначена ддя регулирования коэфициента мощности (или числа оборотов) главного асинхронного двигателя.Видоизменение устройства для регули;рования числа оборотов и коэфициента мощности...
Вертикальный ветряный двигатель с поворотными лопастями
Номер патента: 15474
Опубликовано: 31.05.1930
Автор: Уткин-Егоров
Метки: вертикальный, ветряный, двигатель, лопастями, поворотными
...лопасть ЗХ, поворачиваемая давлением ветра и находящаяся под действием пружины п, соединенной одним концом с рычагом т лопасти Ю, а другим жестко прикрепленной к штанге ж, Рычаг т, посредством тяг и рычагов л - ,о, соединен со стержнем /", проходящим внутри вала двига, теля и прикрепленным другим концомк муфте е. Последняя соединена с опорамио рычагов 4 д, одни плечи которых тягами с, соединены со скользящей на валу муфтой Ф, а другие тягами 1 соеди. нены с рычагами г, поворачивающими лопасти А, при чем муфта А, нагруженная пружиной Р, тягами с, соединена с плечами коленчатых рычагов Ь, другие плечи которых соединены штангами с грузами а на крыльях двигателя.Если при работе двигателя на постоянном ветре число оборотов...
Горизонтальный ветро-водяной двигатель с поворотными лопастями
Номер патента: 20037
Опубликовано: 31.03.1931
Автор: Голузов
МПК: F03B 17/06, F03D 3/06
Метки: ветро-водяной, горизонтальный, двигатель, лопастями, поворотными
...каждом ярусе имеются триоси с лопастями (фиг, 1 и 2) под углом в 120 о одна к другой. Лопасти 1 упираются в рамки 2, неподвижно закрепленные на тех же осях. Оси проходят сквозь вал и на конце имеют крючья б(фиг. 3) с прикрепленными к ним це пями 7, на которых через посредствокрючьев 8 подвешен маховик 9 (фиг. 5); .маховик может быть приподнимаем посредством рычага 10. ОБРЕТЕНИЕгателя с поворотнымигода, Действие патента распрорта 1931,года. Когда маховик опущен, натянутые цепи 7 удерживают оси в таком положении, что рамки 2 направлены вниз и расположенные по одну сторону вала лопасти 1, опираясь на рамки 2, воспри-. нимают давление ветра и являются рабочими лопастями, в то время как по . другую сторону вала лопасти 1 на рам- ки 2 не...
Горизонтальный водяной двигатель с поворотными лопастями
Номер патента: 6012
Опубликовано: 31.07.1928
Автор: Кравцов
МПК: F03B 17/06
Метки: водяной, горизонтальный, двигатель, лопастями, поворотными
...при помощи домкратов, укрепленных к вертикальным брускам 36, 35, 37, 34 (фиг. 2) кожуха, верхние концы которых опираются лапками на плот; по всей длине брусов 34 - 37 уложены зубчатые рейки, по которым при помощи зубчатых шестерен (домкратов) производится подем. На плоту имеются отверстия, в которые по стойкам опускаются щиты 38, 39 (фиг. 2) на глубину, равную высоте подемного кожуха, составляя продолжение его стенок.На плоту может быть поставлена легкая постройка 40 (фиг, 1), а сам плот на якорях устанавливается на достаточно глубокое место реки. Для двигателей больших размеров и на больших реках рекомендуется производить установку на понтонах.Рабочему положению лопастей 9 - 9 двигателя соответствует положение переводного кольца...
Предыдущий патент: Способ удаления вредных и поглощенных газов из электрических ламп накаливания
Следующий патент: Приспособление для дезинфицирования микротелефонных трубок
Случайный патент: 403046