Атмосферический тепловой двигатель

Номер патента: 1700275

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Климент, Новак, Чермак

МПК: F02F 1/08

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр

...шумности двигателя,Цель изобретения - уменьшение влияНия теплового расширения корпуса цилиндра на механизм газораспределения,Для достижения поставленной цели вцилиндре двигателя внутреннего сгораниявоздушным охлаждением, содержащемильзу, выполненную из тяжелого металла,корпус с охлаждающими ребрами, выполенный из легкого металла, объединенныебиметаллический моноблок, а также механизм газораспределения с тарельчатымиклапанами, толкателями, коромыслами иосью коромысел, гильза снабжена бобыш,кой из того же металла, на которой припомощи одного болта установлена ось коромысел, выполненная из тяжелого металла,На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - коромысло, разрез; Цилиндр двигателя внутреннего сгорания с...

Номер патента: 1043335

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Ахметов, Высоцкая, Ильин

МПК: F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр

...и, в частности, к кострукциям оребренных головок цилиндров двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.Известны цилиндры двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержагцие гильзу и сопряженную с ней снаружи по криволинейной поверхности руба 1 цку охлаждения с частичным оребрением, причем гильза выполнена из чугуна, а рубашка охлаждения - из легкого металла 11Однако прочность на изгиб нижней посадочной части цилиндра даже в случае биметаллического выполнения недостаточна из-за низких показателей предела прочности легкого сплава рубашки охлаждения и высоких контактных напряжений, усиливаюгцихся в процессе работы.Цель изобретения - повьшение надежности путем уменьшения деформации цилиндра.Для...

Номер патента: 591737

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Мишкович, Урин

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давления, двигателей, индикаторного, сгорания, среднего, цилиндрах

...неравновесного моста, в одно из плеч которого включен тензодатчик давления, а выход моста соединенсо входом усилителя.Изобретение поясняется чертежомна котором изображена блок-схема устройства.Устройство содержит. датчик скорости поршня, выполненный в виде элект:ромагнитного генератора 1, ротор которого присоединен к индикаторному приводу 2 (ИП) дизеля, тензометрическийостовую схему умножения 4, усилительинтегратор 5 и индикатор б, являющийся выходом устройства.Устройство реализует известное изтеории двигателей внутреннего сгорания соотношение;Рр Ч Н, Р4М огде Р( - среднее индикаторное давление; 10йк " радиус кривошипа;Р 7 - текущие значения давления па 11 Пзов в цилиндре и скорости поршня)Т - период рабочего...

Номер патента: 1114809

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Веремчук, Зайончковский, Зингерман, Левин, Рашап

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, подвода, сгорания, цилиндру

...оси соединения. Это приводит к преждевременному выходу из строя эластичного уплотнительного кольца и разгерметизации соединения.Целью изобретения является повышение надежности.Цель достигается тем, что в устройстве для подвода охлаждающей жидкости к цили ндру двигателя внутреннего сгорания, содержанием угловой патрубок, соединяющий зарубашечное пространство гильзы цилиндра с коллектором охлаждающей жидкости, причем одно из соединений патрубка жесткое, а другое - телескопическое с кольцевым зазором между сопрягаемыми деталями этого соединения и эластичным уплотнительным кольцом, расположенным в кольцевой канавке, ось телескопического соединения выполнена параллельно оси гильзы цилиндра. а диаметр радиального сечения...

Номер патента: 1726806

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Васильев, Евенко, Новиков

МПК: F01P 3/02, F01P 3/22, F02F 1/26

Метки: внутреннего, двигателя, испарительного, крышки, охлаждения, сгорания, цилиндра

...и подключен трубопроводом 11 через регулируемый запорный клапан 12 и трубопроводом 13 к 55 системе отвода тепла. а также низкая надежность, обусловленнаясложностью системы конденсации пара ивозврата конденсата.Цель изобретения - повышение надеж 15 ности и снижение метэллоемкости.Поставленная цель достигается тем, чтов системе испарительного охлаждениякрышки цилиндра двигателя внутреннегосгорания, содержащей внутреннюю по 20 лость крышки цилиндра, частично заполненную охлаждающей жидкостью,конденсатор пара с системой отвода тепла,компенсационный бачок, соединенный трубопроводами с внутренней полостью крыш 25 ки, датчики уровня охлаждающей жидкостии давления пара во внутренней полостикрышки, регулируемый запорный клапан,через который...