Веерная форсунка

Номер патента: 572219

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Теренс

МПК: F23D 11/28

Метки: рециркуляционного, типа, форсунка

...наконечника 20 запорной иглы 13, Опора 14 удерживается в контакте с запмчиком 21 поршня 11 под действием пружины 22.Канал 8 для топлива проходит между гнездом поршня 11, выступом 12 и наружным корпусом 23, один конец которого состыкован с распределительной плитой 4, а на другом конце навинчено контрольное кольцо 24, закрепляющее на месте дроссельную шайбуи питательную трубку 26. Дроссельная шайба 25 имеет расположенную по центру5 вихревую камеру 27, переходящую в сопло 28. Пи. тательная трубка 26 имеет продольные каналы 29, которые сообщаются с тангенциальными канала. ми 30, образованными между дроссельной шай. бой 25 и питательной трубкой 26 и проходящими в вихревую камеру 27.К запорной игле 13 подведен изолированный провод 31,...

Номер патента: 340202

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B05B 3/18, F02M 61/20

Метки: впрыска, жидкости, форсунка

...элементвыполнен в виде трубкисоединяющей каналкорпуса с полостью иглы и свернутой, напри 5 мер, в спираль.2. Форсунка,по п. 1, отличающаяся тем,что, с целью регулирования давления запирания иглы, канал для подвода тороплива выполнен в установленном в корпусе штуцере,О снабженном стопором,15 1 Зависимый от патентаИзвестны форсунки для впрыска жидкости, например топлива, в двигатель внутреннето сгорания, содержащие корпус с каналом для подвода топлива и прецизионный распылитель с полой иглой, снабженной упругим запорным элементом, Недостатком таких форсунок является сложность выполнения каналов для подвода топлива под иглу.Цель изобретения - обеспечение подвода топлива в распылитель и запирания иглы. Для этого в предлагаемой форсунке...

Номер патента: 715252

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Барабанов, Украинский

МПК: B23K 9/16

Метки: выполнения, гильзах, каналов, пневмоцилиндров

...выпуклой стороной наружу, а зазор в паэе заполняют расплавленным металлом.На фигурах 1, 2 и 3 показн примервыполнения каналов в гильзах пневмоцилинпров предлагаемым способом,На фиг. 1 показано поперечное сечеие гильзы с фреэерованиым пазом и вставленным в него 0 -образнымлобом; на фиг. 2 - гильзе с каналвыполненным предлагаемым способ,.после окончайия токарной обработкперечное сечение; на фиг. 3 - тожпродольное сечение.В стенке гильзы 1 выполняют фрованием продольный паэ 2, в котовставляют 0 -образный желоб 39пуклой стороной наружу. После этозаполняют металлом 4 с помощью,мер, алектродутовой сварки. Затемружную поверхность гильзы обрабавают точением.Применение изобретения позволяувеличить срок службы гильз пневмлиндров эа счет получения...

Номер патента: 12766

Опубликовано: 31.01.1930

Авторы: Кирпичников, Мокршанский

МПК: F23D 17/00

Метки: пылевидного, топлива, форсунка

...коробку 3 с размещенными в ней неподвижнымп турбинного типа лопастями 3, где в результате направления движения обоих этих потоков создается вихрь, способствующий начальному перемешиванию смеси, После этого смесь проходит в смесительную камеру 4, где помещен центробежный вентилятор 5, перемешивающий топливо со всем необходимым для горения количеством воздуха и направляющий смесь через каналы 7 в топку. В целях сообщения частицам смеси возможно более прямолинейного движения вентилятор вращается в сторону, обратную полученному в коробке 3 вращательному движению смеси, Перед входом в топку смесь, с целью частичного или полного прекращения вращательного движения ее, еще пропускается через установленные в каналах 7 неподвижные...

Номер патента: 440496

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Березкин, Беспалько, Мощенко, Юминов

МПК: F02C 9/04

Метки: контурам, распредилитель, топлива, форсунок

...4, перемещаясь вправо, открывает профилированной проточкой 16 дополнительный доступ топлива из-за сопротивления 2 ко второму контуру через канал 15, обеспечивая заданную статическую характеристику распределительного клапана, При снижении расхода топлива золотник 4 перемещается влево.Кромка проточки 9 золотника 4 прикрывает слив из правой полости сервопоршня 8 при перепаде давления на золотнике 4 меньшем, чем при прямом ходе из-за иной затяжки пружины 7, вызванной релейным смещением сервопоршня 8. Давление в правой полости сервопоршня возрастает и смещает его влево, затягивая пружину 7, золотник 4 своей проточкой 9 еще больше перекрывает слив из правой полости сервопоршня 8, в результате этого сервопоршень 8 быстро смещается на крайний...