Бес поплавковый карбюратор

СССР59152 асс 4 бс, 4 ТЕН НИЕ ИЗ ОПИ КОМУ С В ИДЕТ ЕЛ ЬСТ ВУ Зарегистрировано в Бюро изобретении Госплана при СНН СССР. Трусов. Беспоплавковый карбюр Заявлено 27 аия 1937 года в НКАП за176 Опублийовано 28 февраля 1941 года.Сущность изобретения касается беспоплавковых карбюраторов с топливным жиклером переменного проходного сечения, которое автоматически изменяется под влиянием высотнойбарометрической анероидной коробки ипод действием изменения положениядроссельной заслонки.В предлагаемом карбюраторе слив-ные окна цилиндра, снабженного при-емным редукционным .клапаном длянагнетаемого помпой топлива и выпу скным клапаном для подачи топлива к жиклеру, управляются перепускным золотником, связанным с дроссельной заслонкой.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез бес-поплавкового карбюратора; фиг, 2 -разрез жиклера; фиг. 3 - то же редукционного клапана.Топливо от оензиновой помпы подводится через трубку 1 (фиг. 1) в редукционный клапан Л (фиг. 3), который создает постоянное давление в полости цилиндра В; далее топливо поступает через выпускной клапан 2 в трубку 8 и далее в распределитель - , жиклер С.Изменение количества топлива, по-ступающего в жиклер С, а оттуда в,диффузор, достигается перемещением перепускного золотника 11, который закрывает или открывает сливные окна 9, сообщающие полость цилиндра В с трубопроводом бензобака. Одновременно с перемещением золотника 11, связанного с рычагами 14, 16 дроссельной заслонки и тягой 13 управления, перемещается и дроссельная заслонка таким образом, что при открывании последней золотник 11 закрывает часть перепускных сливных окон 9, создавая большее давление и тем самым увеличивая подачу бензиначерез жиклер С и диффузор.Для мгновенного обогащения смеси при резком увеличении числа оборотов мотора служит колпачок 17 жиклера С (фиг. 2), который имеет центральное отверстие для обычной подачи топлива и несколько отверстий для подачи топлива при мгновенном обогащении. В момент резкого открытия дроссельной заслонки, при мгновенном обогащении, золотник 11 резко закрывает перепускные окна 9 (или часть) и возросшим отсюда давлением, а также небольшим гидравлическим ударом приподнимает колпачок 17 жиклера, преодолевая сопротивление пружины 21 и открывая этим несколько отверстий, располо 59152женных вокруг центрального отвер-, стия, через которые поступает большое количество бензина, резко обогащая смесь.Для автоматического обеднениясмеси при подъеме на высоту служит , анероидная коробка 24, нижним кон-цом своим (фиг. 2) припаянная к коль-, цу 25, которая, в свою очередь, при- ; паяна к трубке 20. Верхняя часть ане-роидной коробки 24 припаяна к внешней трубке 23, которая свободно сидитна трубке 20, Трубка 23 противоположным концом припаяна к втулке 18 которая может свободно скользить внутри трубки 20.При подъеме на высоту анероидная коробка 24 удлиняется и передвигает, трубкой 23 втулку 18 относительно , внутренней трубки, в которой сидитконус 19, уменьшая таким образом зазор между конусом 19 и втулкой 18,через который поступает топливо вотверстие жиклера. Пайка вышеука-занных деталей служит для обеспече-, ния герметичности распылителя.С переходом мотора на малый газдля обогащения смеси служит нижнее (большего диаметра) окно 9, котороеи момент полного закрытия дроссельной заслонки закроется нижней частьюзолотника 11 (как это указано нафиг, 1) и этим несколько увеличит давление топлива в полости цилиндра В,а следовательно, увеличится и поступление бензина через жиклер С в лиффузор. В этом случае топливо будет засасываться в отверстие 15 в дроссельной заслонке (фиг. 1),Для более точной регулировки количества топлива, поступающего в жиклер С, служит выпускной клапан 2, прижимаемый пружиной 4, причем сама регулировка производится подвертываиием винта 5, имеющего для предот. ьращения просасывания бензина уплотнение 3,Для регулировки синхронности закрытия дроссельной заслонки и хода золотника 11 служит гайка 12,Предмет и за бр ете ни я.Беспоплавковый карбюратор с топливным жиклером переменного проходного сечения, изменяющегося автоматически под влиянием высотной барометрической анероидной коробки и под действием изменения положения дроссельной заслонки, о т л и ч а юш и й с я применением связанного с дроссельной заслонкой перепускного золотника 11, управляющего сливными окнами 9 цилиндра В, снабженного приемным редукционным клапаном А для нагнетаемого помпой топлива и выпускным клапаном 2 для подачи топлива к жиклеру.