Номер патента: 55302

Автор: Ротинян

ZIP архив

Текст

1 о ) )1 ласс 46 С АНИЕ И 3 С 1 БРЕТ ЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зарегистрировано в Бюро последующей регцстрацизобретений Госплана при СНК СССР Л. А, Ротинян, Карбюратор в 1 о б 7 о 2. явлено 26 мврта 1937 годд в НКСМвш Опубликовано 31 июля 1939 го Изобретение касается карбюраторатипа Солекс",В предлагаемом карбюраторе этоготипа применен связанный при помощи рычажной передачи с дроссель-ной заслонкой клапан, имеющий,целью регулировать подвод тормозящего воздуха к жиклеру.Кроме того в труоопровод, прово-дящий топливо к дополнительному,расположенному над дроссельной заслонкой, эклеру, включен трех-ходовой кран, служащий пли длясоединения дополнительного жиклерас атмосферой и насосом с цельюподачи топлива из карбюратора, илидля соединения его только с насосом,или, наконец, для выключения жи.кле ра.На чертеже фиг, 1 изображаетсхему предлагаемого карбюратора,фиг. 2 и 3 - различные положениятрехходового крана,В карбюраторе применен клапан,состоящий из колпачка 1 и входя.щего в раструб этого клапана коз-пачка 2, связанного прп помощи;рычагов 3, 4, о с дроссельной за слонкой б. Отдельно от главногожиклера имеется дополнительный,жиклер, управляемый непосредственно и независимо от дросселя; он расположен над дроссельной заслонкой и в подводящий к нему топливо трубопровод включен трехходовой кран 7.Регулировка горючей смеси как на втором (эксплоатационном), так и на третьем (мощностном) периодах осуществляется торможением топ. лива воздухом, который подводится под колпачок 1, Другой колпачок 2, входящий в раструб колпачка 1 и связанный с дроссельной заслонкой, служит дополнительным регулятором, корректирующим основнуюдозировку.Удлинением или укорочением рычагов можно ускорить или замедлить начало действия корректора и удлинить или укоротить путь его подъема по вертикали. Таким образом карбюратор можно отрегулировать на больший или меньший подвод воздуха,Для случаев перегрузки приме няегся дополнительный жиклер (обо. гатитель). являтощийся в то же время и пусковым жпклером и ускорителем. Он связан через кран-тройник 7 с насосом 8 ускорителя и с атмосферной трубкой 9, входящей в поплавковую камеру 10.В первом положении крана 7(фиг. 1) обогатительпри полностьюзакрытом дросселе, работает какобыкновенный пусковой жи клер,В том же положении, но при резкомоткрытии дросселя, обогатитель действует как ускоритель, Излишектоплива через трубку 9 переливаетсяобратно в поплавковую камеру 10.Во втором положении (фиг. 2)обогатитель не связан с атмосферойи под непосредственным действиемразрежения действует в качестведополнительного жиклера,собственнообогатителя,В третьем положении (фиг. 3) обо-,гатитель не связан ни с атмосферойни с цилиндром ускорителя, что пре.дупреждает подсасывание топливапри выключенном зажигании и за.крытом дросселе. Предм ет и зоб рете н ия 1. Карбюратор типа Солекс", отличающийся применением клапана 1, 2, служащего для регулирования подвода тормозящего воздуха к жиклеру и связанного рычажной систе. мой с дроссельной заслонкой,2. При карбюраторе по и. 1 применение трехходового крана, включенного в трубопровод, подводящий топливо к дополнительному жиклеру, расположенному над дроссельной заслонкой, и служащего или для соединения дополнительного жиклера с атмосферой и насосом для подачи топлива из карбюратора (первое по. ложение), или для соединения только с насосом (второе положение), или, наконец, для выключения киклера.

Смотреть

Заявка

6752, 26.03.1937

Ротинян Л. А

МПК / Метки

МПК: F02M 7/24

Метки: карбюратор

Опубликовано: 01.01.1939

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-55302-karbyurator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Карбюратор</a>

Похожие патенты