Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(59 4 ИЯ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ щСрвв е13", 1 АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ельски.Н.Ви машов 282,Вй М г.1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(54) (57) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий выпускной коллектор, снабженный концентрично расположенными внутренней и внешней трубами, образующими замкнутую полость, и подсоединенный своей внутренней трубой к цилиндрам, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем стабилизации потерь тепла отработавших газов, двигатель снабжен вакуумным насосом с электрическим приводом, датчиком разрежения и реле с заданной уставкой, причем вакуумный насос подсоединен к замкнутой полости, датчик разрежения размещен в последней и связан с реле, а реле включено в цепь питания электрического привода вакуумноного насоса.1244361 Щог Составитель В. Козло ехред И. Верес ираж 523дарственного комитет изобретений и открЖ - 35, Раушская н нт, г. Ужгород, ул. вКорректор М. ДеминПодписноеа СССРытийаб., д, 4/5Проектная, 4 Редактор В. КовтунЗаказ 3795/37 ВНИИПИ Госпо делам113035, Москва, Филиал ППП Пат Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, и может быть применено в выхлопных системах двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности путем стабилизации потерь тепла отработавших газов.На фиг. 1 изображен предлагаемый двигатель внутреннего сгорания, общий вид; на фиг. 2 - выпускной коллектор, сечение А - А. на фиг. 1. Двигатель содержит блок 1 цилиндров, подключенный к ним выпускной коллектор 2, вакуумный насос 3 с электрическим приводом (не показан), датчик 4 разрежения и реле 5 с заданной уставкой, Выпускной коллектор 2 снабжен концентрично расположенными внутренней и внешней трубами 6 и 7, образующими замкнутую полость 8, и подсоединенный своей внутренней трубой 6 к цилиндрам 9. Вакуумный насос 3 подсоединен к замкнутой полости 8, датчик разрежения 4 размещен в последней и связан с реле 5, а последнее включено в цепь 10 питания электрического привода вакуумного насоса 3.Двигатель работает следующим образом.Отработавшие газы высокой температуры из блока 1 цилиндров 9 поступают во внутреннюю трубу 6 выпускного коллектора 2. Через стенки внутренней и внешней труб 6 и 7 и через замкнутую полость 8 происходят потери тепла отработавших газов за счет конвективного теплообмена. Причем наибольшие относительные потери тепла имеют место на частичных режимах работы, что приводит к снижению эффективности двигателя, Для стабилизации потерь тепла при помощи вакуумного насоса 3 создается в замкнутой полости 8 постоянное разрежение. Наличие разрежения в полости 8 существенно снижает конвективный теплообмен, поскольку в этом случае уменьшается скорость передачи тепла из-за уменьшения количества источника переноса тепла (воздуха), Разрежение в полости 8 стабилизируется за счет воздействия реле 5, датчика 4 разрежения на электрический привод насоса 3, включенный в цепь 10 питания, Вакуумный насос 3 включается и производит отсос воздуха из полости 8 после замыкания контактов реле 5 при изменении разрежения (например, вследствие нарушения герметичности или режима работы) в 20 ту или иную сторону от заданного разрежения. Откачка воздуха из полости 8 осуществляется до тех пор, пока разрежение не достигнет значения, соответствующего размыканию контактов реле 5. После этого 25последние размыкаются, напряжение в цепи 10 питания снимается с электрического привода и насос 3 отключается.В связи с малым теплоабменом в полости 8 снижаются и стабилизируются потери тепла отработавших газов, поступающих, например, на турбину, что повышает ее мощность и КПД двигателя.
СмотретьЗаявка
3843095, 17.01.1985
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕПЛОВОЗНЫЙ ИНСТИТУТ
КОМАРОВ ГЕННАДИЙ АНДРЕЕВИЧ, ПЕТРАКОВ ВИКТОР АЛЕКСЕЕВИЧ, ВИХРОВА ЛЮДМИЛА НИКОЛАЕВНА, БАЗЫКИНА ИННА СТЕПАНОВНА, РОМАШОВА НАДЕЖДА ЛЕОНИДОВНА
МПК / Метки
МПК: F01N 7/08, F02B 37/02
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 15.07.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1244361-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1208290
Опубликовано: 30.01.1986
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, снижения, токсичности
...бак 6, соединен. 2 О ный первым патрубком 7 с адсорбером Я, который сообщается с помощью второго патрубка 9 с атмосферой и с помощью третьего патрубка 10 и кожуха 11 распылителя, отверстий перфорации 25 2 распылительной трубки - с впускным трубопроводом 5. Распыпительная трубка 4 снабжена косым срезом 13 и размещена во впускном патрубке 5 по нормали к оси смесительной камеры карбюратора, причем срез 13 трубки 4 расположен под камерой карбюратора.Устройство работает, следующим образом.При неработающем двигателе пары топлива из топливного бака 6 по патрубку 7 поступают в адсорбер 8, где и поглощаются активированным углем, содержащимся в адсорбере 8, Таким образом предотвращается попадание па О ров топлива в окружающую среду.При...
Система выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1165809
Опубликовано: 07.07.1985
Авторы: Демочка, Ложкин, Чистяков
МПК: F01N 9/00
Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания
...А. Бабинец Корректор И.Демчик каз 4293/29ВН113035,Тираж 497 ИИПИ Государственного ком по делам изобретений осква, Ж, РаушскаяПодписное ета СССР открыт 4/ илиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул,Проектная,Изобретение относится к области машиностроения, а именно к выпускным устройствам двигателей внутреннего сгорания, обеспечивающим мало- токсичную работу двигателей. Целью изобретения является повышение надежности путем исключения образивного износа и загрязнения датчика состава отработавших газов. 0 На фиг. 1 схематически показана система; на фиг 2 - то же,вид сверху.Система содержит двигатель 1, 15 цилиндры которого через выпускные патрубки 2 выпускной трубы 3 и глушитель 4 соединены с атмосферой, трубопровод 5 для рециркуляции...
Свободнопоршневой двигатель-насос
Номер патента: 1794198
Опубликовано: 07.02.1993
Автор: Пальцев
МПК: F02B 71/04
Метки: двигатель-насос, свободнопоршневой
...поршневой двигатель-насос может. быть выполнен как в карбюраторном исполнении,так и в дизельном варианте,На фиг.1 изображен карбюраторныйдвигатель с гидропередачей, продольный разрез; на фиг,2 - поперечный разрез двигателя по гидронасосу; на фиг,З - поперечный разрез двигателя по впускным и выхлопным окнам, перепускным каналам. Двигатель-насос содержит рабочие цилиндры 1 с головками 2 цилиндров. В цилиндрах 1 размещены поршни 3 с образованием подпоршневых (насосных) камер 4 и камер 5 сгорания, Поршни 3 выполнены как одно целое с плунжерами 6; установленными в спаренных гидроцилиндрах 7. В средней части размещен нагнетатель двойного действия, содержащий цилиндр 8 с кольцевой полостью 9, в которой. размещен центральный поршень 10, жестко...
Быстроходный газогидравлический двигатель-насос типа гэмфри
Номер патента: 51675
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Былинкин
МПК: F04B 53/00, F04B 9/08
Метки: быстроходный, газогидравлический, гэмфри, двигатель-насос, типа
...газы через посредство поршня 20 начинают гнать воду по трубе 2 в аккумулятор 3, в котором до того момента было атмосферное давление. Под динамическим действием воды автоматический клапан 5 регулирующей трубы 4 закрывается, и воздух в аккумуляторе 3 сжимается водой. В это время всасывающие водяные клапаны б давлением воды в цилиндре прижаты к своим седлам; нагнетательные водяные клапаны 8 также закрыты давлением воды в рабочем резервуаре 9. Когда давление сжатого воздуха в аккумуляторе 3 достигает определенной величины, нагнетательные клапаны 8 открываются, и вода из трубы 2 устремляется через них в ра. бочий резервуар 9, в котором дер. жится постоянное давление.Так как в это время давление газов в первом рабочем цилиндре падает, то...
Каталитический нейтрализатор для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1749501
Опубликовано: 23.07.1992
Авторы: Булаев, Чернозипунникова
МПК: F01N 3/04
Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания
...активных металлов, которые по своей активностй значительно уступают активности окйслам каталитически активных металлов.55 Кроме того, сернистые соедйнения образуют сульфат алюминйа, который содержится в носйтеле. Роль сернистых соединений в снижении активности превышает 50 ф.Количество отложившихся на поверхности катализатора сернистых соединений зависит от вида каталитически активного металла, Так, содержание серусодержащих соединений на катализаторах, содержащих всвоем составе медь, хром, значительно ниже (в 2 - 5 раз), чем на катализаторах, содержащих марганец, Кроме того, на катализаторе, который находится ближе квпускному отверстию, отлагается больше сернистых соединений,Для восстановления активности катализатора применяется...
Предыдущий патент: Силовая установка
Следующий патент: Устройство для защиты двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Фотоэлектрический способ определения размеров и концентрации взвешенных частиц и устройство для его осуществления