Двигатель внутреннего сгорания

(56) Патент Гкл. 46 а 2,25-06 20 Бюл. 9 18оуренс МкКзнн (С088;8)ермании У 631254,опублик. 1936. А о ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЭ(54) (57). ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ, содержащий корпус с цилиндрической рабочей полостью, ограниченной торцовыми стенками, размещенныйв полости на валу цилиндрический ротор с лопатками, установленными свозможностью возвратно-поступательного перемещения в перпендикулярномотносительно вращения ротора направлении, выемки, выполненные в торцовыхстенках корпуса по окружности, образующие первые и вторые камеры, расположенные последовательно по вращению ротора и снабженные наклоннымиповерхностями, образующими с поверхностями лопаток и ротора передний изадний сужающиеся концы камер по напрвалению вращения ротора, причемкамеры на одной торцовой стенке кор-.пуса симметрично смещены по углуповорота ротора относительно камерна противоположной торцовой стенке,впускные и выпускные средства, выполненные в корпусе и сообщающиеся с выемками, причем впускное средство сообщено с первой камерой, а выпускное с второй, средства хранения сжатого в первой камере воздуха, передачи его во вторую камеру и выпуска его в выхлопное отверстие, причем средства хранения и передачи воздуха выполнены в виде первого перепускного канала, расположенного позади лопатки на каждой стороне ротора, и второго перепускного канала, расположенного впереди лопатки на каждой стороне ротора, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности работы, первый и второй перепускные каналы выполнены в цилиндрической стенке ротора и имеют окна иа торцовой и цилиндрической его поверхностях, а на цилиндрической стен. ке ротора выполнены выхлопные отверстия, сообщающиеся с выпускными средствами, и канавка, размещенная позади первого и второго перенканалов.2. Двигатель по п, 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что впускн е средстворасположено вблизи заднего конца каждой первой камеры, а выпускное средство - вблизи пер"диего конца второй камеры.3, Двигатель по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что снабжен топливной форсункой, расположенной вблизи заднего конца второй камеры.1232140 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к роторным двигателям внутреннего сгорания с торцовыми камерами по обе стороны ротора.Цель изобретения - повышение эффективности работы двигателя путем улучшения газообмена и продувки.На фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорания в иэометрии; нафиг, 2 - развертка двигателя в направ..ленин движения ротора; на фиг, 3 -вид левой половины корпуса двигателя;на фнг. 4 - вид правой половины корпуса.Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндрический ротор 1, который установлен на валу 2. Пара лопаток .3 и 4 размещена в пазах 5 и 6, выполненных в роторе 1 в перпендикуляр.ном относительно вращения ротора направлении, с возможностью воэвратнопоступательного перемещения внутрипазов,Корпус двигателя имеет половины 7н 8 с цилиндрическими полостями 9и 10На внутренней торцовой стенке 11половины 7 выполнены выемки 2 и 13,Соответствующие выемки 4 и 15 вьполнены на внутренней торцовой стенке половины 8. Выемки выполнены так,чтобы обеспечить скользящий контактс торцами лопаток 3 и 4, одновременно герметиэируя камеры по обе стороныот лопаток. Выемки могут быть выполнены прямоугольного профиля н расположены относительно противоположныхстенок в шахматном порядке и симметрично. В полости между корпусом и ротором 1 образованы камеры 6, 17, 18и 19 с наклонными поверхностями. Лопатки разделяют камеры, образуя передние и задние их концы по направлениювращения ротора.Двигатель имеет впускные каналы 20и 21 сообщающиеся периодически с камерами вблизи их концов. Впускные каналы 20 и 21 выполнены в виде трехотверстий на стенках камер. Выпускные каналы 22 и 23 выполнены в вйдетрех отверстий на стенках камеры. Фор.сунки 24 и 25 расположены у заднихконцов камер 17 и 19.Двигатель имеет средство для временного хранения сжатого в камерах18 и 16 воздуха и передачи его в камеры 17 и 19, выполненное в виде ка-налов 26 и 27 в кольцевых стенках половин 7 и 8 корпуса с отверстиями навнутренней кольцевой стенке, у канала 26 - отверстия 28 и 29 впуска ивыпуска, у канала 27 - отверстия 30и 31 впуска и выпуска. Кроме того,на цилиндрической поверхности ротора1 имеются каналы 32 и 33, размещенныеза лопаткой 3, и каналы 34 и 35, разразмещенные перед лопаткой 3. Аналогичным образом выполнены каналы 36и 37 за лопаткой. 4 и каналы 38 и 39перед лопаткой 4, Каналы 32-35 и 3639 сообщены торцовыми отверстиями скамерами 16, 18 и 17., 19 соответственно и отверстиями каналов 26 и 27, - выполненных в половинах 7 и 8 корпуса. Эти каналы служат для храненияи подачи сжатого воздуха из одних камер в смежные им относительно лопа ток 3 и 4 камеры, Выхлопные отверстия40 и 41 в корпусе сообщены с выхлопными отверстиями 42 и 43.За лопаткой Э и каналами 32 и 33на цилиндрической поверхности ротора 2 эвыполнена У-образная выемка 44, аэа лопаткой 4 - соответственно аналогичная выемка 45. Выемки 44 и 45размещены таким образом, чтобы обеспечить установку на одной линии выЗо хлопных каналов и каналов 26 и 27после того, как большая часть сжатого воздуха передается в камеры 17 н19, Например, выемка 44 обеспечиваетустановление на одной линии выхлопно го отверстия 41 и отверстий канала26 сразу. после того., как пройдено положение, показанное на фиг. 2.Система охлаждения предусматривает патрубки 46 и 47 входа и выхода 40 соответственно .циркулирующей по поло-.винам 7 и 8 жидкости, цикл которойорганизован по окружности и радиально.Двигатель работает следующим об разом.Впуск осуществляется за лопаткой3 (фиг. 2). Когда лопатка 3 пройдеткамеру 18, воздух внутри последнейсжимается следующей лопаткой 4 до 50 тех пор, пока она не займет положенияпоказанного на фиг. 2. В этот моментсжатый воздух поступает в канал 26 иостается там до тех пор, пока не подойдет канал 32. При совпадении ото верстий канала 32,с отверстиями канала 26 сжатый воздух входит в камеру19 за лопаткой 3. Затем впрыскиваетсягорючее из форсунки 24, н рабочий ходосуществляется за лопаткой, создавая усилие на ней для прокрутки ротора 1., После завершения рабочего хода лопатка 3 пройдет камеру 9, выхлоп осуществляется лопаткой .4 принудительным выталкиванием газов через отверстия142 и 43, Аналогичным образом, когда .попатка 3 входит в камеру 19, принудительный выпуск осуществляется лопаткой 4. В этом случае нет перекрытиеклапанов, как в обычном поршневом двигателе, но ка:кдая лопатка обеспечивает рабочий ход двжкды за полный оборот ротора и потому имеется четырерабочих хода за один оборот при двухчопатках 3 и 4,1232140 оставитель Г. Смирноехред В.Кадар ектор М. Шароши едактор А вска Заказ 3 Тираж 523Государствлам изобреосква, ЖПодписноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д. 4 ВНИИПИ по 13035