Двигатель внутреннего сгорания

Союз Советских Сопнапнстнческнх Республик(088.8) по делам нзобретенн и открытнй лете 5) Дата опубликовани исания 0 72) Авторы изобретения воселов и Д. Д, Матиевский лтаискии политехническии институт им. И. И. Ползуноваявитслг 54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРА Изобретение относится к ошиностроения, в частности к кокамер сгорания двигателей в у,сгорания.Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие основную камеру сгорания, ограниченную поверхностями цилиндра, его головки и днищем поршня, установленные в головке впускной и выпускной клапаны и предкамеру, размещенную 1в головке цилиндров и отсекаемую расположенным на днище поршня выступом,снабженным винтовым пазом и сопряженным с поверхностями предкамеры, выполненными с винтовым пазом противоположного направления 111.Из-за больших потерь тепла в корпусепредкамеры экономичность двигателя снижена, а запуск двигателя затруднен.Целью изобретения является повышение топливной экономичности путем активации сгорания топлива. 0 выс гул поршня и пустотелым и зным, а размсклапана соосно ке выполнена в сквозным винтоДля достижения цели выполнен цилиндрически его винтовой паз - скв щенная вокруг впускного с ним предкамсра - та виде полого цилиндра со вым пазом. На фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорания в разрезе через камеру сго рания при положении поршня в верхней мертвой точке; на фиг. 2 - двигатель внутреннего сгорания при положении поршня в промежуточном состоянии между верхней мертвой точкой и нижней ;ертвой точкой.Двигатсль внутреннего сгорания содержит основную камеру сгорания 1, ограни. ченную поверхностями цилиндра 2, его го ловки 3 и днищем 4 поршня 5, у"тановленные в головке впускной 6 и выпускной 7 клапаны и предкамеру 8, размешенную в головке 3 цилиндра 2 вокруг впускного клапана 6 соосно с ним, выполненного в виде полого цилиндра 9, снабженного сквозным пазом 10, и отсекаемую расположенным на днище 4 поршня 5 цилиндрическим пустотелым выступом 11, снабженным винтовым сквозным пазом 12 и сопряженным с поверхностями предкамсры 8, Для зажигания топливной смеси служит свеча зажигания 13.Работа устройства осуществляется следующим образом.При движении поршня 5 вниз полый цилиндр 9 и выступ 11 расходятся, обеспечивая наполнение предкамеры 8 обедненной смесью.853131 ВНИИП 1 1 ирагк 58 Заказ 548 Изд.,Й 500 Подписное Загорская пр юпиграфиздат3При движении поршня 5 к верхней мертвой точке в момент, когда полый цилиндр 9 и выступ 11 начинают входить друг в друга, происходит переобогащение смеси в предкамере 8 под клапаном 6 около свечи зажигания 13 и далее в предка- мере 8, составляющей не менее 1/9 от суммарного объема сжатия, происходит сжатие переобогащенной смеси.С момента воспламенения переобогащенной смеси топливный факел через сквозные пазы в полом цилиндре 9 и полости в выступе 11 выбрасывается в полость основной, камеры сгорашгя 1, заполненной обедненной смесью.При движении поршня 5 на такте расцирсния факел описывает сложную пространственную траекторию в обедненной смеси, осуществляя расслоение заряда и активизацию горения обедненной смеси,Прн расхождении полого цилиндра 9 и выступа 11 завершается период основного сгорания. На такте вы уска прн перекрыгом клапане отработавшие газы выносятся нз полости предкамеры 8. Выполнение такой конструкции предкамеры 8 нозволяст снизить расход топлива на режимах частнчиьх нагрузок и холостом ходе, повы 4сить полноту сгорания и снизить токсич.ность отработавших газов. Формула изобретения 5 Двигатель внутреннего сгорания, содержащий основную камеру сгорания, огран:- ченную поверхностями цилиндра, его головки и днищем поршня, установленные и головке впускной и выпускной клапаны и 10 предкамеру, размещенную в головке цилиндров и отсекаемую расположенным на днище поршня выступом, снабженным винтовым пазом и сопряженным с поверхностями предкамеры, выполненными с вин товым пазом противоположного направления, отличающийся тем, что, с целью повышения топливной экономичности путем активации сгорания топлива, выступ поршня выполнен цилиндрическим и ну стотелым и его винтовой паз - сквозны.я.а предкамера размещена вокоуг впускноо клапана соосно с ним и выполнена в виде полого цилиндра, причем ее винтовой паз также выполнен сквозным.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент Англии1160876, кл. Г 02В 19/04, опублик, 1969.