Двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 853132

Авторы: Васильев, Гавриленко

ZIP архив

Текст

Соее Советскик Социапистических Республикетеиий 621,43 (088.8 43) Опубликовано 07.08.81. Бюллетень245) Дата опубликования описания 07.08,81 открытий(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ пазов, горлов сечениКан пазов стий. м.алы могут быи размещенны выполнены в видемежду ними отверляется улучшеем оптимизации 25 репускных канаконцы ложен аналов на разИзобретение относится к области машиностроения, а именно двигателестрое ния, в частности к выполнению камер сгорания разделенного типа.Известны двигатели внутреннего сгора ния, содержащие основную камеру сгорания, ограниченную поверхностями цилиндра и его головки и днищем поршня, и отсекаемую поршнем дополнительную камеру сгорания, снабженную форсункой и сое-,10 диненную с основной камерой сгорания через зауженную горловину, торец которой размещен в основной камере сгорания, причем горловина снабжена профилированными перепускными каналами 1.ь 5В известных двигателях вся вытекающая из зауженной горловины смесь горящих газов и топлива попадает на небольшую зону днища поршня, вызывая ее местный нагрев, причем в отдаленные зоны 20 надпоршневого пространства топливо не попадает. Целью изобретения я ние смесеобразования пу формы и размещения п лов.Для достижения этого от торца горловины расп личной высоте. алы могут быть выполнены в виде расположенных параллельно оси ны, и/или с переменным по высоте Оси каналов могут быть наклонены к оси горловины.На фиг. 1 показан продольный разрез двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - зауженная горловина камеры с перепускными каналами, параллельными оси горловины; на фиг, 3 - то же, с каналами, расположенными на различной высоте от торца горловины; на фиг. 4 - горловина с переменным по высоте сечен. нием каналов; на фиг. 5 - горловина, оси отверстий которой наклонены к оси горловины, причем оси рядом лежащих каналов пересекаются; на фиг, 6 - горловина с чередующимися пазами и каналами.Двигатель внутреннего сгорания содержит основную камеру сгорания 1, ограниченную поверхностями цилиндра 2, его головки 3 и днищем 4 поршня 5 и дополнительную камеру сгорания 6, отсекаемую поршнем 5 и снабженную топливной форсункой 7.853132 3Дополнительная камера сгорания 6 выполнена с зауженной гороловиной 8, торец 9 которой размещен в углублении 10 основной камеры сгорания 1, Горловина 8 снабжена профилированнымн перепускными каналами 11, концы 12 которых от торца 9 расположены на различной высоте для достижения закручивания потока воз. духа в дополнительной камере сгорания 6 при сжатии. 1 ОКаналы 11 могут быть выполнены в виде пазов 13, расположенных параллельно оси 4 горловины 8. Пазы 3 могут быть выполнены с переменным по высоте сечением для обеспечения оптимальной величины энергии перетекания газов из дополнительной камеры сгорания 6 в основную камеру сгорания 1 и могут быть расположены, чередуясь с каналами 11, выполнен.ными в виде отверстий для создания вихря в надпоршневом пространстве,Для обеспечения турбулизации потока оси 15 каналов 11 могут быть наклонены к оси 14 горловины 8 так, что оси рядом лежащих каналов пересекаются. 25На такте сжатия, когда поршень 5 движется к верхней мертвой точке, снимающий воздух входит в дополнительную камеру 6 частично через каналы 11, а в основном - через нижнюю часть горлови- ЗО ны 8 до тех пор, пока горловина 8 не начнет входить в углубление 10 поршня 5. После этого усиливается направленное истечение воздуха в дополнительную камеру 6 через каналы 11, 35Применение различных форм и расположений каналов в боковой поверхности горловины 8 позволяет добиться оптимального вихревого движения воздуха.После воспламенения топлива в допол О нительной камере сгорания 6 горящая смесь топлива и воздуха поступает в надпоршневое пространство через каналы 1. Смесь завихряется и достигает периферийные зоны надпоршневого пространства. 48 За счет этого улучшается смесеобразование и использование воздуха в надпоршневом пространстве. Варьируя сечениями каналов 11, возможно достичь минимальных 4потерь энергии на перетекание заряда между камерами.В момент, когда поршень 5 уходит от верхней мертвой точки, горловина 8 выхо. дит из углубления 10, полностью открывается и основное истечение оставшейся в дополнительной камере 6 горящей смеси происходит через открытую зауженную горловину 8 в направлении поршня 5.Таким образом, воздействие горящей смеси газов на поршень 5 при этом будет незначительным, т. е, уменьшится местный нагрев поверхности поршня 5. Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий основную камеру сгорания, ограниченную поверхностями цилиндра, его головки и днищем поршня, и отсекаемую поршнем дополнительную камеру сгорания, снабженную форсункой и соединенную с основной камерой сгорания через зауженную горловину, торец которой размещен в основной камере сгорания, причем горловина снабжена профилированнь 1- ми перепускными каналами, отлччающ и й с я тем, что, с целью улучшения смесеобразования, концы каналов от торца горловины расположены на различной высоте,2. Двигатель по и, 1, отличающийсяя тем, что каналы выполнены в виде пазов, расположенных параллельно оси горловины,3. Двигатель по и. 2, отличающийся тем, что пазы выполнены с переменным по высоте сечением.4. Двигатель по пп. 1 - 3, отличающ и й с я тем, что оси каналов наклонены к оси горловины.5. Двигатель по и, 1, отличающийс я тем, что каналы выполнены в виде пазов и размещенных между ними отверстий. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Патент ФРГ Мо 2347135, кл, 1 02 В 19/04, опублик. 1975.ректор О, Тюри Тиражнного комитета Сний и открытийРаушския наб., д Изд.500 НИИПИ Государстве по делам изобрете 13035, Москва, Ж, 581Р з 548 пнсное агорская типография Упрполнграфиздата Мособлиспо Составитель Т. Верновская дактор Т, Загребельная Техред А. Камцшникова

Смотреть

Заявка

2858487, 06.11.1979

ВОРОШИЛОВГРАДСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬ-НЫЙ ИНСТИТУТ

ГАВРИЛЕНКО ПЕТР НИКОЛАЕВИЧ, ВАСИЛЬЕВ ИГОРЬ ПАВЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

Опубликовано: 07.08.1981

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-853132-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты