Система питания газового двигателя внутреннего сгорания

,1350 75 504 Г 02 М 21/ ЗОБРЕТЕН 5-06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(71) Центральный научно-исследовательский автомобильный полигон НАМИ(56) Авторское свидетельство СССРВ 855243, кл. Р 02 М 21/04, 1981.(54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ГАЗОВОГО ДВИТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобрэксплуатания. Для э етение позволяет улучшитьционные св-ва системы пита того главный топливный жи лер 16 снабжен электромагнитнымклапаном 19. Последний состоит изкорпуса с электромагнитом 20, сердечника с запорной иглой 21 и возвратной пружины 22. Включение клапана 19осушествляют при помощи переключателя 1 вида топлива, который установлен в кабине водителя и помимо клапана 19 управляет работой газовогоэлектромагнитного клапана 4 и бензинового электромагнитного клапана 9.При работе двигателя на различныхвидах топлива или их смеси закрытием и открытием клапанов 4,9 и 19 регулируется подача топлива в карбюратор-смеситель на различных режимахработы двигателя. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания газового двигателя внутреннего сгорания,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств системы питания газового двигателя внутреннего сгорания.На чертеже представлена принципиальная схема системы питания газового двигателя внутреннего сгорания.Система питания газового двигателя содержит топливную аппаратуру дляподачи газа и бензина, подключенныек ним переключатель 1 вида топлива икарбюратор-смеситель 2, В состав топливной аппаратуры подачи газа входятбаллоны:3 со сжатым газом, газовыймагистральный электромагнитный клапан 4, подогреватель газа 5, редуктор 6 высокого давления, редуктор 7низкого давления. В состав топливнойаппаратуры подачи бензина входят бензиновый бак 8, бензиновый магистральный электромагнитный клапан 9, бензиновый топливный насос 10,Карбюратор-смеситель 2 содержитустановленный в большом диффузоре га.зовый смеситель 11, дроссельную зас- ЗОлонку 12, бензиновую поплавковую камеру 13, сообщающуюся с экономайзером 14, ускорительным насосом 15 ис главным топливным жиклером 16 главной бензиновой дозирующей системы17, через который бензин поступаетв главную и связанные с ней вспомогательные бензиновые дозирующие системы (не показаны).Дроссельная заслонка 12, экономайзер 14 и ускорительный насос 15 связаны между собой при помощи рычага18, включающего в работу экономайзер14 лишь при полном открытии дроссельной заслонки 12, что соответству Вет режиму работы двигателя на полноймощности, а ускорительный насос 15лишь при резком открытии дроссельнойзаслонки 12, соответствующем режимурезкого ускорения двигателя. Управление дроссельной заслонкой 12 производится из кабины водителя от педалиакселератора посредством механическихтяг (не показаны). Главнй топливныйжиклер 16 сйабжен дополнительнымэлектромагнитным клапаном 19, состоящим из корпуса с электромагнитом 20,сердечника с запорной иглой 21 и возвратной пружины 22. Включение электромагнитного клапана 19 осуществляютпри помощи переключателя 1 вида топлива, который установлен в кабине водителя и, помимо клапана 19, управляет работой газового электромагнитного клапана 4 и бензинового электромагнитного клапана 9.Система работает следующим образом.В нейтральном положении (О) переключателя 1, соответствующем выключенной системе питания, газовый, бензиновый и дополнительный бензиновыйэлектромагнитные клапаны .4, 9 и 19соответственно закрыты. Доступ газаи бензина к карбюратору-смесителю отсутствует.При положении переключателя 1,соответствующем работе на бензине(Б), бензиновый и запорный электромагнитные клапаны 9 и 19 соответственно открыты, а газовый электромагнитный клапан 4 закрыт. К карбюратору-смесителю 2 поступает только бензин. Его работа в этом случае не отличается от работы обычного карбюратора, так как клапан 19 не препятствует доступу бензина. из поплавковойкамеры 13 к дозирующим системам ине влияет на работу карбюратора-. смесителя,При положении переключателя 1,соответствующем работе только на газе (1) бензиновый 9 и дополнительныйзапорный клапан 19 и 9 соответственно закрыты, а газовый клапан 4 открыт. К карбюратору-смесителю 2 поступает только газ, и его работа не отличается от работы обычного газовогосмесителя.При положении переключателя 1, соответствующем совместной работе нагазе и бензине (БГ), .газовый и бензиновый электромагнитные клапаны 4и 9 открыты, а клапан 19 закрыт. Ккарбюратору-смесителю 2 одновременно подаются газ и бензин; газ - всмеситель 11, бензин - в поплавковуюкамеру 13. Из камеры 13 бензин поступает лишь к экономайзеру 14 и ускорительному насосу 15, так как игла 21клапана 19 перекрывает главный топливный жиклер 16 и соответственнодоступ бензина к доэирующим системамкарбюратора-смесителя 2.При положениях дроссельной заслонки 12, и соответственно режимах работы двигателя, когда экономайзер 141350375 Составитель В.ЕроховТехред М.Ходанич Корректор Н.Король Редактор Н.Рогулич Заказ 5242(34 Тираж 504 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 и ускорительный насос 15 не вступали в действие, работа двигателя производится на газе, так как в карбюраторе-смесителе 2 образуется только га-5 зовоздушная смесь.При полном или резком открытии дроссельной заслонки 12 при помощи рычага 18 включают экономайзер 14 и ускорительный насос 15, через которые 10 дополнительно к газовоздушной смеси иэ поплавковой камеры 13 поступает бензин, образуя бензиновоздушную смесь. 15Формула изобретения Система питания газового двигателя внутреннего сгорания, содержащая. топливную аппаратуру для подачи газа и 20 бензина, газовые баллоны, подключенный к ним редуктор высокого и низкогодавления, запорные электромагнитныеклапаны для прекращения подачи газаи бензина, связанные электрическойцепью с переключателем вида топлива,карбюратор-смеситель с газовым смесителем, главной бензиновой дозирующей системой с главным топливнымжиклером, бензиновый механическийэкономайзер и ускорительный насоспоршневого типа, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что с целью улучшенияэксплуатационных свойств, карбюраторсмеситель снабжен дополнительным бензиновым электромагнитным клапаном,выполненным в виде размещенной в корпусе запорной иглы с сердечником,электромагнита и возвратной пружиныи связанным электрической цепью с переключателем вида топлива.