Устройство распыления топлива

) 011 0377 2 М 29/02 ОПИСАНИ ОБ ЕНИ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) УСТРОЙСТВО РАСПЦЖНИЯ ТОПЛИВА(57) Изобретение позволяет повыситьтопливную экономичность двигателя иснизить токсичность, Полый диск вращения выполнен в виде двух плоскихгоризонтально расположенных пластин(П) 11 и 12, установленных соосно своэможностью встречного вращения.Гофрированные кольцевые перегородки13-16 расположены по окружности напротиволежащих поверхностях П 11 и 1перпендикулярно плоскости последних.3 В верхней П 11 выполнено кольцевоеокно 17 с расположенными в нем наклонными лопатками, Трубчатая ось 3П 11 установлена с возможностью вращения в опорной втулке 2, закрепленной на корпусе смесительной камеры 1Ось привода П 12 выполнена в видевала 4, свободно размещенного в оси 3На свободных концах оси и вала закреплены шкивы 6 и 5, кинематически. связанные со шкивом 9 электродвигателя 10, причем один из приводныхремней установлен перекрестно. Пленктоплива, срываясь с верхней кромкиперегородки 13, попадает на встречнодвижущуюся внутреннюю поверхностьперегородки 14 и частично распыляется. Нераспылившиеся капли подвергаются многократному соударению с гофрированными поверхностями, окончатель но распыляются и смешиваются с потоком воздуха. 1 з. и, ф-лы. 3 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системе питания карбюраторных двигателей.Цель изобретения - повышение топливной экономичности и снижение ток 5 10 15 20 30 40 45 50 55 сичности.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Устройство для распыления топлива имеет смесительную камеру 1, опорную втулку 2 с расположенной в ней трубчатой осью 3 и валом 4, на верхних концах которых закреплены шкивы 5 и 6, соединенные ременными передачами 7 и 8 со шкивом 9 электродвигателя 10. На трубчатой оси 3 внутри смесительной камеры 1 жестко посажена верхняя пластина 11. На противолежащих поверхностях верхней 11 пластины и нижней 12 пластин по окружности выполнены перпендикулярно плоскости гофрированные кольцевые перегородки 13-16, причем перегородки верхней и нижней пластин чередуются и образуют в поперечном сечении лабиринт. В верхней пластине 11 имеется кольцевое окно 17 с перемычками 18, выполненными в виде наклонных лопаток, и трубопровод 19 для подачи топлива. Смесительная камера 1 в верхней части имеет окна 20 для прохода воздушного потока, а в нижней части - патрубок 21 для соединения с впускным трубопроводом ДВС.Устройство работает следующим об-разом.При включении двигателя 10 посредством шкива 9, ременной передачи 7 и 8 и шкивов 5 и 6 пластины 11 и 12 приводятся во встречное вращение. При движении пластины 11 наклонными лопатками 18 топливо из трубопровода 19 и воздух нагнетается в пространство между пластинами 11 и 12. Под действием центробежной силы топливо растекается по пластине 12, вытягивается в тонкую пленку, которая поднимается по внутренней поверхности гофрированной перегородки 13 пластины 12 и, срываясь с ее верхней кромки, попадает навстречно движущуюся внутреннюю поверхность гофрированной перегородки 14 пластины 11 и при соударении частично распыляется. Нераспылившиеся капли топлива в промежутках между гофрированными перегородками 13-16 пластин 11 и 12 подвергаются многократному соударению с гофрированными поверхностями, окончательно распыляются и смешиваются с потоком воздуха, который вытесняет топливную смесь из лабиринта в кольцевой зазормежду торцовой поверхностью пластины 11 и стенкой смесительной камеры 1. Полученная смесь захватывается в кольцевом зазоре основным потоком воздуха и поступает во впускной трубопровод,Формула из об ре те нияУстройство распыления топлива для двигателя внутреннего сгорания содержащее смесительную камеру с закрепленными на стенках неподвижными лопатками, полое тело вращенияс отверстиями по периметру торцовой поверхности, трубопровод для подачитоплива внутрь полого диска вращения последнего от электродвигателя,отличающее с я тем, что, с целью повышения топливной экономичности и снижения токсичности, полый диск выполнен в виде двух плоских горизонтально расположенных пластин, верхней и нижней, установленных соосно с возможностью встречного вращения, на противолежащихповерхностях которых по окружностирасположены перпендикулярно плоскости пластин гофрированные кольцевыеперегородки, образующие в поперечном сечении лабиринт, при этом вверхней пластине выполнено кольцевоеокно с расположенными в нем наклонными лопатками,2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что ось привода верхней пластины выполненатрубчатой и установлена с возможностью вращения в опорной втулке,закрепленной на корпусе смесительнойкамеры, ось привода нижней пластинывыполнена в виде вала, свободно размещенного в трубчатой оси приводаверхней пластины, а на верхних концах осей закреплены шкивы, кинематически связанные со шкивом электродвигателя приводными ремнями, одиниз которых установлен перекрестно.