Распылитель дизельной форсунки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1280176
Авторы: Калашников, Мальчук, Трусов
Текст
(50 4. Г 02 .М 61/ Фр,ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ДЕТЕЛЬСТВ ВТОРСНОМУ Р 48 енатомо дово льно-дорожМальч(088.8 10219 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(22) 0603,85 (46) 30.12,86. Бю (71) Московский оКрасного Знамениный институт(54) РАС 1 Ь 1 ЛИТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОЙ ФОРСУНКИ(57) Изобретение относится к областидвигателестроения и м,б, использовано в топливной аппаратуре дизеля.Целью изобретения является улучшениепроцесса распыливания топлива и повышение экономичности работы дизеля. На режимах пуска, холостого хода ичастотных нагрузках топливо поступаетв двигатель только при открытии внутренней игпы, расположенной в полойигле, На средней нагрузке дизеля топливо поступает в камеру сгорания приподъеме полой иглы. На режиме максимального крутящего момента двигателяподача топлива увеличивается за счетпоступления его в распылитель подвум каналам в его корпусе. Наличиеу распылителя запирающего конуса полой иглы с проточкой и отверстиямив проточке, совмещенной с распыливающими отверстиями, обеспечивает сведение до минимума объема под иглами,сообщающегося с камерой сгорания,что позволяет повысить экономичностьдизеля. 2 ил, 1280176Изобретение относится к двигателе- строению для использования в топливной аппаратуре дизеля.Цель изобретения - улучшение процесса распыливания топлива и повыше ние экономичностй работы дизеля.На фиг. 1 изображена конструктивная схема распылителя; на фиг. 2 - . часть распылителя, увеличенный масштаб.Распылитель содержит корпус 1 с двумя каналами 2 и 3 для подвода топлива и конусным седлом 4 с распыливающим отверстием 5, установленную в корпусе 1 полую иглу 6 с окнами 7 для подвода топлива в ее полость 8, запирающим конусом 9 и отверстиями 10 для выпуска топлива и расположенную в полой игле 6 внутреннюю иглу 11. Запирающий конус 9 полой иглы 6 выполнен с проточкой 12 в зоне выхода отверстий 10 для выпуска топлива, которая совмещена с распыливающими отверстиями 5 корпуса 1. В последнем 25 выполнен карман 13, соединенный с каналом 3,Работа распылителя осуществляется следующим образом.На режимах пуска, холостого хода и частичных нагрузках топливо проходит через канал 2, окна 7 в полой игле 6 в полость 8, при этом внутренняя игла 11 поднимается и топливо через отверстие 10 поступает в проточку 12 в распыливающие отверстия 5. Происхо-дит впрыск топлива. При средней нагрузке дизеля топливо поступает по другому пути через канал 3 в карман 13 корпуса 1, при этом поднимается 40 полая игла 6 и происходит впрыскивание топлива через распыливающие отверстия 5. На режиме максимального крутящего момента топливо поступает одновременно через каналы 2 и 3 и при этом достигается максимальная цикловая подача.Наличие у распылителя запирающего конуса полой иглы с проточкой и отверстиями в проточке, а также запирающего конуса седла распылителя выполненного с распыливающими отверстиями, выход которых расположен в проточке запирающего конуса полой иглы, обеспечивает сведение до минимума объема под игпами, сообщающегося с камерой сгорания, что позволяет повысить экономичность и снизить выброс в атмосферу с отработавшими газами углеводородов.Таким образом, предлагаемая конструкция распылителя улучшает расгыливание топлива и пэвышает экономичность дизеля.Формула изобретенияРаспылитель диэепьной форсунки.содержащий корпус с двумя каналамидля подвода топлива и конусным седлом с распыливающими отверстиями, установленную в корпусе полую иглу сокнами для подвода топлива в ее полость, запирающим конусом и отверстиями для выпуска топпива и расположенную в полой игле внутреннюю иглу,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью улучшения процесса распьцтивания топлива запирающий конус полойиглы выполнен с проточкой в зоне выхода отверстий цля выпуска топлива,которая совмещена с распь 1 ливвюшимкотверстиями корпуса,1280176 Составитель В, ПавлюковРедактор С, Лисина Техред А.Кравчук Корректор А. Ил П Заказ 703 дписное тета СС ткрыти я наб. по35,изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул Проектная, 4 Тираж 523 ИИПИ Государс делам изо Москва, Ж
СмотретьЗаявка
3863790, 06.03.1985
МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ АВТОМОБИЛЬНО ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ
КАЛАШНИКОВ АНДРЕЙ СТАНИСЛАВОВИЧ, МАЛЬЧУК ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ, ТРУСОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 61/10
Метки: дизельной, распылитель, форсунки
Опубликовано: 30.12.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1280176-raspylitel-dizelnojj-forsunki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Распылитель дизельной форсунки</a>
Устройство для впрыскивания топлива в бескомпрессорных двигателях дизеля
Номер патента: 31711
Опубликовано: 31.08.1933
Автор: Логутов
МПК: F02M 49/02, F02M 57/02
Метки: бескомпрессорных, впрыскивания, двигателях, дизеля, топлива
...б. Оба поршня соединены друг с другом посредством рычажной передачи 8, 11, 12, 18. Рычаг 8 шарнирно прикреплен к стойке 10 и своей вилкообразной частью охватывает поршень 3 между упорами 24 и 25. Рычаг Ю также прикреплен шарнирно к стойке 10 и пропущен другим концом через прорезь рычага 11, верхний конецкоторогошарнирно связан с зубчатой рейкой 15, сцепленной с неполной зубчатой шестерней 14, помещенной на стойке Ю, рычаг 8 находится под воздействием кулачной шайбы /, приводимой во вращение от рабочего вала двигателя.В момент сжатия в рабочем цилиндре двигателя воздуха последний давит на- 2 нпромпеча.ьсоюв, Тип, Печ. Трулф. Зак. 5325 -расширенную часть 1 поршня 3, удер живаемого рычагом 8, застопориваемым кулачной шайбой 7, При...
Способ очистки распыливающих отверстий распылителя
Номер патента: 909265
Опубликовано: 28.02.1982
Авторы: Аляпышев, Бейнортас, Журбенко, Липатов, Подольный, Смоловский
МПК: F02M 61/00
Метки: отверстий, распыливающих, распылителя
...очистки. 2Указанная цель достигается тем, что очистку распыливающих отверстий производят путем выжигания нагара и смолообразований при нагреве распылителя до температуры, соответствующей восстановлению твердости его материала.Применение предлагаемого изобретения в народном хозяйстве способствует решению важной народно-хозяйственной проблемы восстановления изношенных в эксплуатации прецизионных деталей топливной аппаратуры автотракторных дизелей, снижению расхода запасных частей, уменьшению количества рабочих, занятых на производстве новых деталей, идущих в запасные части. 15 Использование предлагаемого способавосстановления корпуса распылителя форсунки дизельного двигателя обеспечивает в процессе восстановления корпуса...
Способ впрыска топлива в дизель и устройство для его осуществления
Номер патента: 985384
Опубликовано: 30.12.1982
МПК: F02M 59/44
Метки: впрыска, дизель, топлива
...клапан 3 и трубопровод 4 в подыгольную"полость 5 форсунки б. В результате повышения давления в полости 5 запорная игла 10 поднима ется, сжимая пружину и топливо в полости 12 и начинается впрыск топлива через сопловые отверстия 9.В перйод процесса впрыска топливо через раэобщительный цилиндрический 35 элемент 11 иглы 10 перетекает волость 12 и давление в последней поднимается. Для эффективного повышения давления в полости 12 разобщающий элемент иглы выполняется в соот ветствии с соотношениемРИ 0,3 йгде Ф- длина разобщающегося элемента; 45й- диаметр.разобщающей поверхности иглы.Такое выполнение поверхности элемента 11 обеспечит изменение давления в надыгольной полости 12 адекватно подыгольной 5. 50Вследствие повышения давления в...
Способ впрыска топлива в дизель и форсунка для его осуществления
Номер патента: 1000569
Опубликовано: 28.02.1983
МПК: F02M 57/00
Метки: впрыска, дизель, топлива, форсунка
...иглу 4 со стороны подыгольной полости 6 превысит суммарное усилие от затяжки пружиной 8 и давления топлива со стороны надыгольной полости 7.При подъеме иглы 4 нижняя кромка разобщающей поверхности 5 выходит из корпуса 2 распылителя 1 и сообщает между собой подыгольную 6 и надыгольную 7 полости, обеспечивая переток топлива из полости 6 в полость 7. Из полости 7 топливо перетекает по кольцевой щели гидравлического дросселя 11 в камеру отвода топлива 9, а оттуда через редукционный клапан 12 - в магистраль О слива топлива.Отсечка подачи топлива приводит к резкому уменьшению давления в полости 6, а в полости 7 давление практически сохраняется на максимальном уровне. Под действием избыточного усилия на иглу 4 со стороны полости 7 игла...
Устройство для подачи топлива в цилиндр дизеля
Номер патента: 1606729
Опубликовано: 15.11.1990
Авторы: Балабанов, Васильев, Гавриленко, Злобин, Кононов, Костюкович, Омельченко
МПК: F02M 61/10
Метки: дизеля, подачи, топлива, цилиндр
...в зонеповышенных температур, снабжены покрцтием с каталитическим материалом. В качестве каталитического материала покрытиесодержит либо платину, либо карбид хрома, либо карбид вольфрама,Устройство работает следующим образом.Топливо от насоса (не показан) по кана лу 2 подается в подыгольную камеру 7, Придостижении в подыгольной камере 7 давления, равного начальному давлению впрыскивания, запорная игла 6 поднимается итопливо через кольцевой зазор, образовавшийся между запорной иглой 6 и запорнойповерхностью 3 корпуса 1, поступает впредсопловый канал 4 и далее через сопловые отверстия 5 впрцскивается в цилиндрдизеля не показан), В процессе подачи топливо контактирует с покрытием, благодаря чему осуществляется дегидрирование...
Предыдущий патент: Топливный насос
Следующий патент: Устройство для измерения угла опережения впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для дуговой многопроходной сварки