Кленикский

Номер патента: 1751656

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гончаров, Кленикский

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, одноколейных, средств, стенд, транспортных

...ных беговых. барабанов 30, 31, которые пов дорог,- .: кинематически соединены с ними и с другимНа чертеже иэображейа схема стенда 50 концом поперечного выходного вала 42.объект испытаний, средства его перемеще- С валом 41 дополнительного автономния и крепления; выполненнйетэкже, как и ного привода 37 кинематически связано доу прототипа, на схеме не показаны). полнительное нагрузочное устройство 53Стенд содержит основание 1, основные инерционного типа. Привод на данное устбеговыебарабаны 2,3, шарнирныеопоры 4, 55 ройство включает передачу 54 с гибкой смонтированные на переднем и заднем од- связью, электромагнитную отключаемуюноплечих рычагах 5, 6. Передний и задний муфту 55 и валы 56, 57,...

Номер патента: 1751537

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, тормоз

...возможность при работе тормоза поворачиваться только в одном направлении, Колесо 11 с торцовыми зубьями с обеих его сторон установлено на винте.9 с помощью шпонки 12, Ширина шпоночного паза обеспечивает относительный поворот колеса 11 и винта 9. Фиксаторы 13, установленные в радиальных отверстиях скобы 2, поджимаемые пружинами 14, дают воэможность поворачиваться гайкам 8 и 10 при работе тормоза только в одном направлении за счет зубьев 15 на поверхности гаек 8 и 10, Фиксаторы 16, установленные в осевых отверстиях гаек .8 и 10 и поджимаем ые пружинами 17, позволяют поворачиваться гайкам 8 и 10 при работе тормоза также в одном направленииза счет торцовых зубьев 18 колеса 11,Пружина 19 и регулировочные шайбы 20позволяют правильно...

Номер патента: 1719739

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанный, тормоз

...поворота червяк 21 и зубчатое колесо 22 храпового механизма. Их взаимное начальное положение определяется пружиной 23, соединяющей палец 21 червяка 21, установленного в пазу зубчатого колеса 22, с выступом 25 1 этого же колеса. фиксаторы 26 и 27 храпового механизма, поджимаемые пружинами 28,установлены соответственнона опорном диске 10 тормоза и на промежутоцной качающейся пластине 8 так, цто при качании опоры червяк 21 вра-, ,щается только в одну сторону (по стрелке).Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 6 на нажимной конец колодки 2 с силой Я последняя прижимается к барабану 1. При вращении барабана 1,(по стрелке) в контакте его с фрикционными накладками ч и 5 возникают силы трения, которые прижимают...

Номер патента: 1712811

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Гончаров, Кленикский

МПК: G01M 17/007

Метки: барабан, испытания, опорный, средств, стенда, транспортных

...два раза меньше ш,рины отпечатка шины испытываемого транспортного средства. определяемого экспериментальным путем. Например, для мотоцикла класса 125 см ширина отпечатка шины Лпо опытным данным составляет 60-65 мм, поэтому диаметр шланга выбран 30 мм, .Тройник 15 содержит канал 17, соединяющий между собой отверстия 18 и 19 концов 11 и 12 шланга 10, образуя замкнутую полость 20 с накачанным в ней воздухом, Посредством канала 21 полость 20 сообщена с вентилем 22.Между витками 23 шланга 10 и наружник над .шлангом концами 24, имитируя травяной покров проселочной дороги или агрофона, по которому возможно движение транспортного средства(стерня, пастбище), Концы 26 нитей 25 расположены равномер 5 10 15 20 25 30 35 качении колеса по дороге в...

Номер патента: 1705718

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Гончаров, Кленикский

МПК: G01M 17/00

Метки: барабан, испытаний, опорный, средств, стенда, транспортных

...корпуса 1, ввинчены в резьбов 7, снабжены прорезями 14 и 15. Диаметр головок 10 выдви 9 больше диаметра их напра тей 8, при этом головки 10 вплотную друг к другу по всей наружной поверхности 16 корБарабан функционирует сл движных циженных голоГоловки 10 ющими частя- бетона, близханическим тупают нару корпуса 1.13 вращения ые отверстия контргайками жных вставок вляющих часрасположены рабочей части пуса 1.едующим об 1705718ный барабан регулируют таким образом, чтобы любые сменные вставки 9 располагались без смещения одна относительно другой в радиальном направлении. Это условие выдерживают как по окружности барабана, так и вдоль его оси вращения 13,Регулировка положения вставок 9 осуществляется при отпущенных контргайках 15 путем...

Номер патента: 1686237

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанный, тормоз

...с наклонной поверхностью опары 18; Качающаяся пластина 9 удерживается в исходном положении с помощью пружиныЭ19, установленной в прорези пластины 9 и упирающейся одним концом в стержень 20. Колодки 2 и 3 удерживаются в исходном положении с помощью пружин 21 и 22, которые установлены перпендикулярно к плоскостям их контакта. От соскальзывания с промежуточной пластины 9 колодки 2 и 3 предохранены щеками 23.Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 6 на нажимной конец колодки 2 силой С 11 последняя прижимается к барабану 1. При вращении барабана 1 в контакте его с фрикционной накладкой 4 возникают силы трения, которые прижимают опорный конец первичной колодки 2 к рабочей наклонной поверхности 7 толкателя 8 с...

Номер патента: 1672264

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Гончаров, Кленикский, Кутынко, Чухнов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, одноколейных, средств, стенд, транспортных

...с помощью гидроцилиндров 92 и 91. Для этого с помощью гидрораспределителя (не показан) подают рабочую жидкость в соответствующие полости гидроцилиндров 92 и 91 для перемещения штоков 96 и 95 вверх на требуемую величину,Для проведения испытаний мотоцикл 70 закатывают на монтажную площадку 2 и устанавливают на боковой упор таким образом, чтобы заднее колесо 68 было обращено в сторону расположения балластных грузов 108 и 109 и чтобы оси колес 68 и 69 находились примерно в одной вертикальной плоскости с осями вращения беговых барабанов 6 и 7. После этого с помощью гидроцилиндров 56 и 57 перемещают основную портальную раму 55 до совпадения продольных осей симметрии дополнительной портальной рамы 60 и мотоцикла 70. Управление гидроцилиндрами...

Номер патента: 1567440

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Кленикский, Клюткин

МПК: B62M 9/12

Метки: блок, звездочек

...в переключении, находится на широкой частиспирали 2, участок А,Ланная конструктивная особенностьвыполнения спирали позволяет гарантированно удерживать как минимум половину звеньев цепи, находящихся взацеплении, на спирали 2, что предохраняет цепь от срыва.Наличие участка Б, образующего впрофиле конус, обеспеивает при переключении передач с большей звездочки 1 на меньшую звездочку 3 плав ное опускание цепи, при этом захват цепи спиралью 2 не происходит,Предлагаемое конструктивное решение позволит также плавно и быстро переместить цепь в обратном направлении за счет того, что бесконечная цепь теперь движется по образующей, сформированной конусоидальным профилем спирали 2.Аналитически геометрию спирали 2 можно описать следующим...

Номер патента: 1288331

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Кленикский, Нюренберг, Сушко, Урусов, Хаблак

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, питания, сгорания

...впускного тракта.На чертеже представлена принципиЮ альная схема системы питания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания.Система питания для двигателя со 15 держит воздухоочиститель 1, связанный трубопроводом 2 с входным воздушным патрубком 3 карбюратора 4. Карбюратор 4 снабжен поплавковой камерой 5 постоянного уровня. Воздушный канал б поплавковой камеры 5 соеди 20 нен с полостью воздухоочистителя за фильтрующим элементом 7 в точке 8, удаленной от среза 9 входного воздушного патрубка 3 карбюратора 4 в сторону воздухоочистителя 1.Система работает следующим обраВоздушное пространство поплавковой камеры 5 карбюратора 4 связано воздушным каналом б с точкой 8 воздухоочистителя 1 за фильтрующим элементом 7. В случае засорения...

Номер патента: 880818

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Кленикский, Масюков, Солодкий

МПК: B60P 3/06

Метки: велосипедов, перевозки, средство, транспортное

...16 для крепления траверс при холостом пробеге транспортного средства. 20Погрузку и закрепление велосипедов выполняют следующим образом.Первый велосипед устанавливают задним колесом во впадину 11 опоры10, возле передней стенки кузова 1, и во впадины решеток 2 и 3, ближайших к передней стенке кузова 1,.придерживая велосипед рукой от падения, набрасывают на верхнюю трубу его рамы с помощью рукоятки 14 траверсу 7, связанную с крайней тягой 4. Установив верхнюю трубу рамы велосипеда в ложементе траверсы 7,соединяют последнюю с передней стенкой кузова 1 посредством съемного пальца 9. Затем устанавливают следующий велосипед, но уже передним колесом вниз на выступ 12 и, набросив точно так же на верхнюю трубу рамы следующую по порядку...

Номер патента: 763029

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Кленикский, Масюков

МПК: B21H 8/00

Метки: конических, переменно-периодической, прокатки, стан, трубчатых

...фрикционную муфту 13,Поворотный шпиндель, образованный ходовым винтом 12, снабжен патроном 14 для зажима заготовки и имеет сквозное осевое отверстие, через которое пропущен шток 15 силового цилиндра 16, управляющего патроном 14 для зажима заготовок.15 2 Р и зо ЗЮ 4045 яо 55 Реверсивный привод 9 каретки 8 включает муфту сцепления 17, поочередно входяшую в зацепление с коническими шестернями 18, 19, кинематически связанными с силовым приводом. Силовой цилиндр 20 предназначен для управления муфтой сцепления 17 посредством двуплечего рычага 21, одно плечо которого посредством рычажной системы 22 связано с кулачком 23, установленным на одном валу с нижними валками 2.Устройство для регулирования режима прокатки выполнено в виде кулачкового...

Номер патента: 718321

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Беликов, Дуганов, Кленикский, Коломиец, Ремизов

МПК: B62J 1/08

Метки: велосипеда, седло

...сравнению териалом обоймы.На фиг. 1 изображено предлагаем ло; вид сбоку, продольный разрез; н 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - А - А на фиг. 1.Седло велосипеда содержит каркас, включающий распорный элемент 1, передним концом связанный с верхним продольным элементом 2, а задним раздвоенным концом - с вертикальными амортизационными пружинами 3. На каркасе велосипеда установлена подушка 4 из полимерного ма718321 НПО Поиск каз 2907/17 Тираж 7, пр, Сапунова,териала, например пенополиуретана. В теле подушки 4 размещен верхний продольный элемент 2, образующий в передней части седла обойму 5, в полости которойсмонтирован фрикционный вкладыш 6, выполнен. ный из материала повышенной износостойости по сравнению с материалом обооймы. Г 1 ередний...

Номер патента: 245675

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Баханович, Кленикский, Масюков

МПК: F16C 43/00

Метки: 245675

...се 2паратор 8, обхватывающей сепаратор втулки 9 с радиальным пазом 10 для отсекания роликов и подпружиненного в осевом направлении толкателя 11 для подачи роликов в сепаратор с позиции загрузки через паз втулки.Устройство работает следующим образом, После установки в устройство кассеты 1 с роликами 3 опору 7 отводят вниз, В гнездо опоры б устанавливают палец 12 кривошипа шатуна 5, во втулку 9 - сепаратор 8 без совмещения его окон с пазом 10, а на опоры 13 и 14 - шатун 5. Затем опору 7 поднимают вверх и вводят в шатун, центрируя тем самым второй конец пальца 12 кривошипа шатуна. При дальнейшем движении опоры 7 сепаратор 8 оказывается зажатым между опорами б и 7. Толкатель 11 отводят вправо, а подаватель 2 подает ролики 3 на позицию...

Номер патента: 179434

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Белаш, Зуев, Кленикский, Масюкевич

МПК: B22C 9/10, B22D 17/00

Метки: огнеупорные, разделительные, составы

...ОГНЕУПОРНЫЕ И РАЗДЕЛИТЕЛЪНЫЕ СОСТАВЫ ДЛЯ ВЫПЛАВЛЯЕМЫХ ЦИНКОВЫХ СТЕРЖНЕЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ ЛИТЪЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМАЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ 2 При отливке ряда деталей методом литья под давлением для получения чистых внутренних поверхностей без искажения размеров отливки необходимо применение выплавляемых стержней. Однако при отливке алюминиевых сплавов с применением цинковых выплавляемых стержней часто наблюдается размытие жидким металлом стержня, в результате чего страдает чистота поверхности и качество отливки в целом вследствие перемешивания заливаемого металла с металлом стержня. Наиболее эффективным методом борьбы с подобными явлениями служит покрытие защитными огнеупорными составами,Известны составы огнеупорных покрытий,состоящие из окиси...