Форсунка для дизеля

Номер патента: 1673747

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Архипов, Викторов, Горбачев, Иванов, Шепельский

МПК: F02M 25/00

Метки: внутреннего, двигатель, дизель, подачи, преимущественно, сгорания, топлива

...насоса, служащей в качестве датчика режима,Система работает следующим образом.Основное топливо и присадки после предварительной обработки (очистки, подогрева до необходимой температуры с целью достижения требуемой вязкости) с помощью питательных насосов 1 и 2 подаютсяпо нагнетательным магистралям 3 и 4 в расходные емкости 5 и 6, откуда под одинаковым давлением (благодаря воздушному трубопроводу 7 и клапану 8) по трубопроводам 9 и 10 подаются к входным 27 и 28 каналам корпусов 21 и 22 регуляторов подачи 11 и 12, Далее основное топливо и присадка в полостях 23 и 24 проходят через дросселирующие каналы с радиальными зазорами 51 и 52, образованными между внутренними стенками корпусов 21 и 22 и внешними стенками плунжеров 25 и 26,...

Номер патента: 1512918

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Шеремет

МПК: B66C 13/12

Метки: дизель-электрическим, кранам, подвода, энергии

...установкиэтого же крана и к выводам 4 для связи с внешнимисточником электроэнергии. Коммутатор содержит рубильник 5и контактор 6, Обмотка 7 контактора6 получает питание через параллельновключенные размыкающие контакты 8 и9 токовых реле, обмотки 10 и 11 ко-,торых включены соответственно в цепьбортовой электрической сети 1 первого крана 2 и в цепь гибкого кабеля12, подключенного к выводам 4 крана2 и к выводам 13 для связи свнешнимисточником электроэнергии второгокрана 14, Краны 2 и 14 предназначеныдля одновременного подъема груза 15,Устройство работает следующим образом.При подъеме груза 15 двумя кранами 2 и 14, первый из которых имеет собственную дизель-электрическую установку, а второй предназначен для 298 4питания от внешней...

Номер патента: 954584

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Кузнецов, Ушеренко

МПК: F02C 7/22

Метки: жидкого, подвода, прерывистого, топлива

...клапана 11 и золотника 1, Усилие пружины 8 меньше усилия на эо" лотник 1 от давления топлива со стороны беспружинной полости 6, а усилие пружины 12 обратного клапана 11 при положении клапана 11 и золотни" ка 1 в крайнем левом положении на порядок меньше усилия .пружины 8. 4 4шением давления в полости 6 усилие,действующее на золотник 1, превышаетусилие пружины 8 и золотник 1 перемещается вправо, при этом седло 13 обратного клапана 11 прижато к эолот"нику 1 усилием давления топлива, таккак усилие пружины 12 оцень мало, Присвоем движении золотник 1 перекрываетканал 4 отвода топлива к Форсунке идавление топлива в канале 4 падает,золотник 1 перемещается вправо до упора подпятником 14 в следящий упор 15,перекрывая канал 16, При этом...

Номер патента: 1638350

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Валентелис, Левитан, Явнишкис

МПК: F02M 61/00

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, сгорания, топлива, форсунка

...поверхность 14 штуцера 12сопряжена с корпусом 1. Болт 10 резьбовойчастью установлен во внутреннем резьбовом отверстии контргайки 9, пружина 3 иштанга 4 размещены в нэдыгольной камере7, сообщенной со штуцером 12, а канал 2подвода топлива сообщен с подыгольнойкамерой.Форсунка работает следующим образом,Топливо под давлением подается в канал 2. При достижении давления в подыголь.ной камере равным давлению началавпрыскивания запорная игла б, преодолевая усилие со стороны пружины 3, поднимается и топливо через сопловые отверстиявпрыскивается в камеру сгорания двигателя,КШ 12 закреплен болтом 10 с глухим осевым отверстием 11. Болт 10 резьбовой частью установлен во внутреннем резьбовом отверстии К 9, КШ 12 сопряжен поверхностью 13...

Номер патента: 1663224

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Басистый, Девянин, Пономарев

МПК: F02M 61/00

Метки: двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива, форсунка

...Винтовая канавка 10 может иметь любой профиль, например прямоугольный, трапецеидальный или полусферический, Для снижения теплового воздействия отработавших газов на наконечник он снабжен теплозащитным кожухом 11.Форсунка работает следующим образом.Топливо от насоса высокого давления (не показано) по каналу 2 подвода и осевому каналу 8 подается в подыгольную камеру 9, и при достижении в последней давления, равного начальному давлению впрцскива 15 20 25 30 35 40 45 После прекращения подачи топлива давление в ПК 9 падает, наконечник сжимается под действием сил упругости с одновременным поворотом в исходное положение СО 6. Впрыскивание заканчивается, Благодаря повороту СО б в процессе впрыскивания уменьшается расход топлива и...