Способ питания двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1240943
Автор: Столяренко
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 д 1 4 Р 02 М 25/10 НИЯ ЬСТ ого ордена ута им, 50- алистичес 24335 РАЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБ ВТОРСКОМУ СВИ(71) Черкасский филиал КиевскЛенина политехнического инститлетия Великой Октябрьской социкой революции(54) (57) СПОСОБ ПИ ЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГ садки озона в качестве лительной добавки к ж торое перед подачей в с воздухом, отличающии повышения эффективно кого топлива, озон ра топливе перед смешение духом, а добавление оз пределах 0,5 - 1,2 г на 1 ТАНИЯ ДВИГАТЕОРАНИЯ путем приактивирующей окисидкому топливу, коцилиндр смешивают "ся тем, что, с целью сти сжигания жидстворяют в жидком м последнего с возона осуществляют в кг жидкого топлива.1240943 Составитель Л. Синай Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Тираж 523 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССРо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патентэ, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор М. ДылынЗаказ 3468/29 Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам питания двигателя внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение эффективности сжигания жидкого топлива.На чертеже изображено схематично устройство, реализующее предлагаемый способ питания двигателя внутреннего сгорания.Устройство содержит компрессор 1, вход которого сообщен с впускным трубопроводом 2 двигателя, а выход через трубопровод 3, снабженный регулирующими вентилями 4 и 5 и осушителями 6, - с электрическим генератором 7 озона, электроды 8 которого через провод 9 подключены к источнику 10 высокого напряжения. Выход генератора 7 озона при помощи трубопровода 11 соединен с барботажным аппаратом-поглотителем 12, в который топливо подается по трубопроводу 13 от топливного насоса 14, а обработанное топливо направляется по трубопроводу 15 к карбюратору (на чертеже не изображен).Предлагаемый способ питания осуществляется следующим образом. Воздух забирается компрессором 1 из впускного трубопровода 2 после воздухоочистителя (на чертеже не изображен) и через регулирующий вентиль 5 направляется в заданном количестве в один из осушителей 6. Сушка воздуха проводится, например, на силикагеле до температуры росы ( - 20) - ( - 50)С, причем два осушителя 6 обеспечивают возможность бесперебойной работы устройства (один работает в режиме осушения, другой - в режиме регенерации). Очищенный и осушенный поток воздуха поступает в электрический генератор 7 озона, где под воздействием тихого разряда часть кислорода воздуха превращается в озон. При этом может применяться ток 5с напряжением 15 - 20 кВ и частотой 50 - 60 Гц. При этом через генератор 7 озона проходит 100 - 500 л/ч воздуха с температурой окружающей среды, концентрация озо.на в воздушном потоке достигает 0,2 - 0,5 об.о/ а мощность разряда в генераторе 7 озона не более 1 кВт.От генератора 7 воздух, имеющий озон,по трубопроводу 11 направляется .в барботажный аппарат-поглотитель 12, в который одновременно по трубопроводу 13 поступает жидкое топливо (прошедшее предварительную очистку). Время контакта озоно-воздушной смеси с жидким топливом внутри аппарата-поглотителя 12 составляет 200 - 300 с, так что обеспечивается растворение озона в топливе в пределах 0,5 - 1,2 г. на 1 кг топлива. Отработанная воздушная смесь из аппарата-поглотителя 12 отводится обратно во впускной трубопровод 2, а топливо с растворенным в нем озоном направляется по трубопроводу 15 к карбюратору, который обеспечивает смешение обработанного топлива с потоком воздуха и образование топливо-воздушной смеси, направляемой в цилиндры двигателя для сгорания.Так как озон растворен в жидком топливе, то исключается его разложение в газовой 30 фазе, а жидкофазное разложение способствует дополнительному насыщению топлива кислородом. В связи с этим приготовленная из озонированного топлива топливо- воздушная смесь сгорает при благоприятных условиях, повышая эффективность сжигания жидкого топлива,
СмотретьЗаявка
3710524, 11.03.1984
ЧЕРКАССКИЙ ФИЛИАЛ КИЕВСКОГО ОРДЕНА ЛЕНИНА ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА ИМ. 50-ЛЕТИЯ ВЕЛИКОЙ ОКТЯБРЬСКОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ
СТОЛЯРЕНКО ГЕННАДИЙ СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 25/10
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания
Опубликовано: 30.06.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1240943-sposob-pitaniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ питания двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Поршневое кольцо
Следующий патент: Топливный насос дизеля
Случайный патент: Привод поворота планшайбы делительного стола