Судно-лихтеровоз катамаранного типа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 513902
Авторы: Андриевский, Аснин, Бейлин, Оскольский, Пасютин, Салиев, Храпов
Текст
пц 53902 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 17.01.74 (21) 19884601 Я Кл - В 6 В,"5,42В 63 В 1,12 присоединением заявкиГосударственный каиите Совета Мииистрсв СССР по девам изобретенийи открытий-исследовательский евский, А. А Г"ь, "шил ью ь кторское бю льный научи т ЛОТБ. А. АснинМ, К. Бейлин, Центральное т ечного флота РС Заявители О-ЛИХТЕРОВОЗ КАТАМАРАННОГО ТИ(54 0прини ливаются Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судов кг 1 амаранного типа, предназначенных для транспор п 1- ровки лихтеров и плавающих грузовых контейнеров.Известны суда-лихтеровозы катамаранного типа, содержащие единые оконечности, соединенные бортовыми корпусами.Недостатком известных судов-лихтеровозов катамаранного типа является их значительная осадка в грузу, так как лихтеры размещаются в грузовом трюме. Устройства для заводки, подъема и фиксации лихтеров по походному сложны и металлоемки. В условиях волнения заводки и крепления лихтеры трудоемки и нередко вызывают деформгцп 1 о судна.Цель изобретения - снижение осадки судна в грузу и повышение его прочности.Это достигается тем, что, корпуса выполнены с продольными опорными выступами на внутренних бортах для установки на них перевозимых лихтеров после откачки балласта и жестко соединены между собой поперечными балками на уровне палубы и днища, образующими вместе с бортовыми корпусами рамки в вертикальной плоскост., причем на палубных связях расположены устройства для крепления перевозимых лихтеров.На фиг. 1 схематически показано описываемое судно в двух проекциях; па фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - аксонометрическая проекция ог.исываемого судна при заводке лихтсра; на фпг, 4 - то же, при фиксированном лихтере.Судно содержит два бортовых корпуса 1, соединенных едиными кормовой бортовых и носовой оконечност.;мп 2 и 3. Корпуса соединены поперечными балками 4 на уровне палубы и днища и выполнены с продольными опорными выступами 5, расположенными во внутренних бортах длч установки на них перевозимых лихтеров 6 после откачки балласта из балластных отсеков (на чертежах не показань 1). Сквозная прорезь для заводки лихтеров 6 после их погрузки на судно закрывается понтоном 7, обеспечивающим мореходную форму оконечности 3 описываемого судна. Понтон 7 выполнен с фиксирующими стопорами (на чсртежах не показаны). При этом на поперечных балках 4, расположенных на уровне палубы судна, смонтированы устройства 8 для крепления перевозимых лихтеров 6. Балки 4 с корпусами 1 образуют рамки в вертикальной плоскости, увеличивающие прочность судна.Судно-лихтеровоз рабстает следующим образом.В корпуса ается водяной балласт и они притап до такого положения,Изд. Ма 1330 ипография, пр. Сапунова, ираж 58 Попписно когда выступы 5 будут ниже днища лихтеров 6. После заводки всех лихтеров в грузовое пространство между корпусами 1 водяной балласт откачивается, и описываемое судно вместе с лихтерами па выступах всплывает.Для более надежного крепления лихтеров и предотвращения вертикального перемещения их на волнении включаются устройства 8.После заводки лихтеров 6 через сквозную прорезь оконечности 3 до откачки балласта в сквозную прорезь заводится понтон 7, который выравнивается предварительно своей балластной системой. При откачке балласта из корпусов 1 понтон 7 опирается на выступы 5 и фиксируется стопорами в заданном положении. Фор мул а изобретения Судно-лихтеровоз катамаранного типа, содержащее единые оконечности, соединенные 5 бортовыми корпусами, отл и ч а ю щее с ятем, что, с целью снижения осадки судна в грузу и повышения его прочности, корпуса выполнены с продольными опорными выступами на внутренних бортах для установки на 10 них перевозимых лихтеров после откачкибалласта и жестко соединены между собой поперечными балками на уровне палубы и днища, образующими вместе с бортовыми корпусами рамки в вертикальной плоскости, при чем на палубных связях расположены устройства для крепления перевозимых лихтеров.
СмотретьЗаявка
1988460, 17.01.1974
ЦЕНТРАЛЬНОЕ ТЕХНИКО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО МИНИСТЕРСТВА РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ "ЛОТ"
АСНИН БОРИС АБРАМОВИЧ, АНДРИЕВСКИЙ МИХАИЛ ИВАНОВИЧ, ОСКОЛЬСКИЙ АСАФ АЛЕКСАНДРОВИЧ, БЕЙЛИН МАРК КОНСТАНТИНОВИЧ, ХРАПОВ ЛЕОНИД ВАЛЕНТИНОВИЧ, САЛИЕВ ВСЕВОЛОД АДИЛЬЕВИЧ, ПАСЮТИН ЕВГЕНИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 35/42
Метки: катамаранного, судно-лихтеровоз, типа
Опубликовано: 15.05.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-513902-sudno-likhterovoz-katamarannogo-tipa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Судно-лихтеровоз катамаранного типа</a>
Устройство для крепления инструмента к корпусу бойка
Номер патента: 542581
Опубликовано: 15.01.1977
Автор: Алексеев
МПК: B21J 13/02
Метки: бойка, инструмента, корпусу, крепления
...изобретения - повышение производительности и надежности крепления.Для этого предлагаемое устройство снабжено клиновым механизмом зажима захватов, выполненным в виде установленных в направляющих корпуса бойка приводных клиньев с заплечиками, охватывающими захваты, при этом оси захватов установлены подвижно в пазах, выполненных в корпусе бойка по обеим сторонам захватов, и смещены от вертикальной оси захватов в сторону инструмента.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Устройство содержит Т-образные с двух концов захваты 1, подвешенные на осях 2 и входящие в Т-образные пазы 3 закрепляемого инструмента 4; раздвоенные клинья 5, установленные в направляющих 6 и снабженные внутренними заплечиками 7, охватывающими Т-образные...
Многокорпусное судно
Номер патента: 486938
Опубликовано: 05.10.1975
Авторы: Кулябко, Черкасов, Юсов
МПК: B63B 1/10
Метки: многокорпусное, судно
...20 может двигаться вперед и направо, а прнотработке движителями корпусов 3 назад - только в правую сторону.Таким образом, сочетанием поворота корпуса 4 и работы движителей 6 может осу ществляться быстрое и надежное маневрирование судна в любом направлении чем обеспечивается эффективное причаливание судна к причалам и дебаркадерам и, при необходимости, удержание судна на месте п 1 ри люзо бом течении и состоянии погодных условий. Н утсоке,изооражсно гередлагаемое судно Самоходное многокорпусное судно сиз базовой грузопассажирской платфос надстройкой 2, нескольких, напримернеподвижсно закрепляемых, но принцино съемных корпусов 3 и нескольких,мер двух, поворачивающихся вокругкальной оси корпусов 4 с рулями извконструкции 5, Каждый из...
Узел крепления троса к корпусу, например, устройства ударного действия для проходки скважин в грунте
Номер патента: 735851
Опубликовано: 25.05.1980
МПК: F16G 11/00
Метки: грунте, действия, корпусу, крепления, например, проходки, скважин, троса, ударного, узел, устройства
...передние части которых изогнуты не менее, чем дважды в разных направлениях по отношению к их .продольной оси, причем изгибы 4 и 5 размещены по обе стороны отверстий 2,При помощи кронштейнов 3 к корпусу 1 прикреплена петля 6, выполненная иэ троса, К петле б прикреплен трос 7. Обычно трос 7 крепят с помощью ролика (на чертеже не показан)1 ОПетля б кренится к кронштейну 3 за счет того, что в кронштейне 3 выполнено глухое отверстие, в которое устанавливают конец петли 6, а затем стенки кронштейна 3 деформируют на прессе. 15Сжатый воздух подают в устройство по шлангу 8, а удаляют по полости, образованной между шлангом 8 и внутренней стенкой хвостовой части устройства 1, площадь минимального сечения которого остается неизменной.1 оУстройство...
Узел крепления траверсы к корпусу конусной дробилки
Номер патента: 977006
Опубликовано: 30.11.1982
Автор: Березин
МПК: B02C 2/04
Метки: дробилки, конусной, корпусу, крепления, траверсы, узел
...5 траверсы, имеющие соответственно отверстия б.Через отверстия 4 и б пропущены стяжные болты 7. На стяжные болты 7 под фланцем 3 корпуса 2 надеты две клиновые пластины 8 и 9. На нижние концы стяжных болтов 7 навинчены гайки 10, Между клиновыми пластинами 8 и 9 установлены клиновые вкладыши 11 и 12, в которых выполнены отверстия 13 для пропуска стяжных шпилек 14, расположенных по обеим сторонам стяжного болта 7. На концы шпилек 14 с обеих сторон навинчены гайки 15. Кроме того, во вкладышах 11 и 12 (фиг. 2) выполнены отверстия 16 с резьбой, размещенные в центре вкладышей 11 и 12, в которые ввинчиваются отжимные болты 17,Крепление траверсы 1 к корпусу2 конусной дробилки осущетсвляется следующим образом.Через отверстия 6 фланца 5...
Приспособление для крепления мембраны к корпусу ударного музыкального инструмента
Номер патента: 425206
Опубликовано: 25.04.1974
Автор: Шаламберидзе
МПК: G10D 13/00
Метки: инструмента, корпусу, крепления, мембраны, музыкального, ударного
...содержащее установленный на корпусе инструмента обруч, на котором закреплены концы мембраны, и натяжной шнур.Предложенное приспособление обеспечивает повышение исполнительных возможностей инструмента.Это достигается тем, что оно снабжено кольцевым карнизом, обхватывающим обруч, и серьгами, жестко укрепленными на карнизе, каждая из которых имеет отверстие для натяжного шнура,На фиг, 1 изображено описываемое приспособление, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.Приспособление для крепления мембраны к корпусу ударного музыкального инструмента содержит кольцевой карниз 1, обхватывающий обруч 2, на котором укреплены концы мембраны 3. На кольцевом карнизе укреплены серьги 4, имеющие оного шнура 5. Сечениевыполнено...
Предыдущий патент: Устройство для спуска и подъема шлюпок и катеров
Следующий патент: Катамаран
Случайный патент: Устройство для сварки и наплавки