Механический привод для судовых устройств

Со оэ Советских Социалистических Республик(51) М. Кл. В 63 Ь 21/18 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретении 23) Прцорцте ОГуолцковано 53) УДК 62 Ч 12 01;1 ата опублцковацця описания 16.02.76 Авторы1 зобретецця. Владинец и Ю. ф. Я аен 1) Заявитель остроени нтральное конструкторское бюро м ОВЫХ УСТРОЙСТВ(54) МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДЛ с нарезкой,оеч,иняемый ыполнено отверстимонтирован винт,стройством,Описываемый пртщественно для стоп котором судовым од прпменяетс ров якорной це прецму 1. иженем 30 Извсстны механические приводы для судовых устройств с электродвигателем, воздействующим через червячную пару и зубчатый дифференциал на выходной вал привода, на котором свободно сидит колесо червячной пары. Вал жестко связан с двумя боковыми шестернями дифференциала; центральное колесо дифференциала выполнено заодно со ступицей червячного колеса, а второе колесо связано с рукояткой ручного привода. 10В предложет 1 ном устройстве центральное колесо дифференциала, связанное с рукояткой ручного привода, снабжено червячным венцом, зацспляющпмся с полым червяком со срезанными по хорде витками, смонтированным на 16 продольно перемещающемся подпружиненном валике, снабженном рукояткой включения и взаимодействующим с конечным выключателем электродвигателя.Такая особенность обеспечивает автомати ческос управление приводом и возможность перехода на ручное управление.Чтобы обеспечить автоматический ввод в зацепление червяка со срезанными зубьями и червячного венца, червяк снабжен пружиной кручения ц поперечным шпоночным пазом, взаимодействующим со шпонкой валика, на котором он смонтирован.Для преобразования вращательного двния выходного вала в поступательное в На фиг, 1 схематически изображен описываемый привод, продольный разрез; ца фиг.2 - то же, разрез по Л - Л ца фиг. 1.Механический привод для судовых устройств состоит цз корпуса 1, крышки 2 корпуса, червяка 3, установленного на подшипниках, червячного колеса 4, которое имеет венец зубчатого конического колеса ц свободно сидит ца валу-гайке 5. Вал-гайка установлен ца втулках ц имеет два шариковых упорных подшипцка 6, воспрццимаГощцх осевые цаГрузкц. На валу-гайке установлены две коццчсскцс шестерни 7 и зубчатое колесо 8 с коническим и цилиндрическим венцом. Ось колеса 8 несколько выступает цз корпуса, на котором устанавливается рукоятка 9 ручного привода. Конический венец червячного колеса 4. конические шестерни 7 ц конический венец колеса 8 входят в зацепление, образуя дифференциал, а червячный венец колеса 8 входит в зацепление с полым червяком 10, имеющим срезанные по хорде витки. Червяк 10 сидит на валике 11 и имеет шпоночный паз, допускаю. щий поворот червяка на 90, 493395Валик имеет осевое перемещение. На правом конце валика 11 установлены пружиныежаг 555 12 ц рукоятка 13, пово 1 эачиваОщаясяна оси 14. На левом конце валика 11 установлена пруяцц 5 кручения 15, которая стремитсяповсрц 5 ь ццлцп;.рцчсскгЙ черв 55 к 10 в кра 55 нсс правое гюложепис до упора в шпонку 16.На ко 15 пусе установлен коцечпыи ВыклОчатсль17 элсктродвига 5 сля 18, В валаЙкч 5 ВВип:сц гпшт 19, соединенный с судовым устройстВом 1 цапрцмср, стопором для якорных цепей).11 р 5 Вк;почении электродвигателя 18 червяк3 зращаст червячное колесо 4, свободно сидящее на валу-гайке 5. 1(опический венец червячного колеса 4 вращает конические шсстер 55 , Которые, Оокстываясь ПО ,Оничсскомуснцу колеса 8, застоцорснного червяком 10,Вр,щаОт Вал-Гайку 5.;11 зи врацснцц Винт 19ВЬ 5 дВПГИСТСя,ибо ВХодИТ ВиутрЬ ВаЛЯ-ГайКИ,прш:одя в двпкеццс механизм судового устройства,1.о достижении ца валу-гайке заранее устаОВлснг 50 ГО момс 5 п а Вал-Гаика перестает Вращаться, так кск усилцс, псрсдаВаеыое колссоъчервяку в осевом направлении, становитсяравным осевому усилию пружш 5 ы сжатия 12.11 рш этом пружина сжимается, валик 11 перемещается под действием усилия, сжавшегопружину, ьлсво и, цаткимая на кнопку конечно:о выключателя 17, отключает электродвиГа 1 е, ь.Б д;шпом случае устройство включения ивь:клОчецн 5 ручного привода выполняет функции муфты предельного момента, величинакоторого может быть установлена с помощьюпрсдьаритель 5 ого поджатия пружины 12.Д,55 ИсрсВОда .,5 схац 515 сского привода нсручную работу достаточно рукоятку 13 перевТот в крайнее нижнее положение ц закреГцг.ь закла,шым штырем 20. При этом валик11, скручивая прукипу кручения 15, пОВерцетчсрз 5:и 10 па уГО; 90 и ВыВсдст ес пз 3 И 1 сплеГи я с чер 55 ячць 5 м ве 5 гцом колеса 8, Теперь привра.ц пцц рукоятк 5 9 конические шестерниобкатьгв 5 ются цо коническому зубатому вспПГ псподв:55 кцого червячного колеса и вращаю: вцггг.гайку 5, выдвигая цли втягиваявцГГ 19.,Г 1 ля откл 5 оисц 55 я р;якого привода необходимо рко 5 т:ц 13 Г 5 спсвестц в верхнее крайнеепсложсцпс.слп 3 оь 5 5 срвяка 10 совпадут со впадина Гц чсрв 55 чцо 5 О вснп колсса 8, то рук 055 ткасвободи псрсцдст в верхнее положение. Если 51 О 15 о 30 35 -В :д зубья колесае совпадут со впадинами червяка, то червяк повернуться не сможет, а валик 11 повернется только на угол 90. Под действием пру 5 кцны кручения 15 червяк стремится войти в зацепление с венцом колеса 8. Для то:о, ччобы зубья червяка совместились со вгадшами колеса, нужно отвести рукоятку 13 в сторону вращением сс вокруг оси 14. Противоположный конец рукоятки 13, упершись в корпус стакана 21, сместит валик 11 вправо до входа в 55 тков червяка 10 в зацепление с венцом колсса 8 под действием пружины кручения 15. После этого рукоятка 13 может быть переведена в верхнее крайнее положение и закрсплспа закладным штырем 20. Привод готов к рабо 5 с от эг 5 сктро Вцгатег 5 я. Предмет пзобрстения 1, Механически Привод для судовых устройстз, преимущественно для стопоров якорной цепи, с электродвигателем, воздействующим через червячну 5 О пару и зубчатый дифференциал на выходной вал привода, на котором свободно сидит колесо червячной пары и который жестко связан с двумя боковыми шестернями дифференциала, причем одно центральное колесо дифференциала выполнено заодно со ступицей червячного колеса, а второе связано с рукояткой ручного привода, о тл ич аю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения автоматического управления приводом и возможности перехода на ручное управление, центральное колесо дифференциала, связанное с рукояткой ручного привода, снабжено червячным вснцом, зацепляющимся с полым червяком со срезанными по хорде витками, смонтированным на продольно перемещающемся подпругкинец 5 юм валике, снабженном рукояткой вкл 5 счсния и взаимодействующим с конечны, выключателем электродвигателя.2, Привод по и. 1, о тли ч аю щийся тем, что, с целью осуществления автоматического ввода в зацепление червяка со срезанными зубьями и червячного венца, червяк снабжен пружиной кручения и поперечным шпоночным пазом, взаимодействующим со шпоцкой валика, на котором он смонтирован.3, Привод по и. 1,отличающийся тем, что, с целью прсобразован 55 я вращатсльного движения выхо;ного вала в поступательное, выходной вал имеет отверстие с резьбой, в котором смонтирован винт, соединяемый с судовым устройством.493395 орректор Л, Орло Изд.2028 Тираж 529дарственного комитета Совета Мпнистропо делам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 каз 176/5ЦНИИ Подп испо Го СССР шография, пр, Сапунова, 2 едактор Н, Белявская Текред Е. Подурушина