Лифт

(61) Дополнительное к авт. свид-ву 10.73 (21) 1961929,2 л з В 63 В 27/16 2) Заявлено единением заявкис п 3) Приоритет осударственный комите Совета Министров СССРпо делам изобретений Опубликован(5 ать опубликования описания 08.04.7 тмрыт 72) Авторы изобретения ьцов, В, М, Криницкий, А. А, Мурля иЮ.Д, Риц 71) Заявител 4) ЛИ Изобретение относится к области грузо- подъемных машин, используемых преимущественно на,водных транспортных средствах.Известны лифты, преимущественно для водных транспортных средств, содержащие,связанную с приводом посредством канатов кабину, перемещающуюся по направляющим, закрепленным в вертикальной шахте, размещенной в отверстии палубы.Однако они не обеспечивают возможности монтажа лифта в отверстии, палубы при наличии качки в открытом море, а также в штормовых условиях, при которых лифт подвержен воздействию динамических волновых и ветровых разрушающих нагрузок.Целью изобретения является исключение динамических волновых .и уменьшение ветровых нагрузок, а также облегчение и ускорение монтажа в условиях качки.Для этого шахта лифта выполнена из двух шарнирно связанных частей, верхняя из которых дополнительно снабжена наружными направляющими, взаимодействующими с башмаками, укрепленными на корпусе судна, а нижняя - канатными, противоположно направленными растяжками, концы которых закреплены на барабанах лебедки, установленной на палубе, причем одна из растяжек связана с нижним концом шахты пооредством тяги, снабженной в точке соединения с канатом фиксирующим элементом, взаимодеиствующим в,поднятом положении нижней части шахты с корпусом судна. 5 На чертеже изображен общий вид лифта.Лифт содержит кабину 1, связанную с приводом 2. Кабина 1 ориентируется направляющими, расположенными в шахте лифта. Шахта лифта выполнена из верхней части 3, ко торая закреплена на палубе и с помощьюшарнира 4 связана с нижней поворотной частью 5.Нижняя часть 5 шахты имеет возможностьразворачиваться вокруг оси шарнира 4 и,со стоит из отдельных секций 6, позволяющихизменять длину шахты. На одной из сторон нижней части 5 шахты закреплена тяга 7, связанная с одним из концов каната 8, другой конец которопо закреплен на барабане 9 ле.20 бедки поворота нижней части 5 шахты. Тяга7 снабжена фиксирующим элементом 10 взаимодействующим с,корпусом судна. На нижней части 5 шахты со стороны, противополоиной закреплению тяти 7, закреплен одним 25 концом другой каганат 11, второй конец которого через блок 12 связан с барабаном 9 лебедки поворота нижней части 5 шахты. На шахте лифта закреплены наружные направляющие 13, зафиксированные в башмаках 14, 30 установленных на,корпусе судна.Во время шторма, когда лифт не работает, необходимо исключить воздействие на него динамических волновых и ветровых нагрузок, которые могут привести к его поломке, Для этого кабина 1 поднимается приводом 2 в верхнее крайнее положение. Включается лебедка поворота нижней части 5 шахты. Канат 8 наматывается на барабан 9 лебедки и поворачивает вокруг оси шарнира 4 нижнюю часть 5 шахты, подтягивая ее к палубе до тех пор, пока фиксирующий элемент 10 тяги 7 не закрепит ее на корпусе судна, разгружая лебедюку.В таком повернутом положении шахта лифта находится на большом удалении от поверхности моря и не испытывает ударных нагрузок, возникающих от воздействия волн. По окончании шторма нижняя часть 5 шахты таким образом, возвращается в свое рабочее вертикальное положение. Для более плотного соприкосновения нижней 5 и верхней 3 частей шахты, нижняя часть 5 шахты подтягивается к верхней с помощью наматывания каната 11 на барабан 9 лебедки, после чего обе части соединяются между собой жестко, например болтами. Таким образом, лифт приведен в рабочее положение и готов к,работе. На время буксировки платформы из одного, района моря в другой лифт демонтируется, а при установке платформы в заданном районе моря вновь монтируется в вырезе палубы.Для монтажа и демонтажа лифта используется лебедка поворота нижней части шахты и судовой кран,Демонтаж осуществляется следу 1 ощим образом: снимается привод 2 кабины 1, вытаскивается кабина, а затем, выдвигая шахту снаправляющими 13 через башмаки 14, посте 5 пенно демонтируют секции шахты, Монтажлифта производится в обратном порядке путем постепенного наращивания секций шахты и опускания ее в отверстии палубы.10 Предмет изобретенияЛифт, преимущественно для водных транспортных средств, содержащий связанную сприводом посредством канатов кабину, перемещающуюся по направляющим, закреплен 15 ным в вертикальной шахте, размещенной вотверстии палубы, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью исключения динамических волновых и уменьщения ветровых напрузок, а такжеоблегчения и ускорения монтажа в условиях20 качки, шахта лифта выполнена из двух шарнирно связанных частей, верхняя из которыхдополнительно снабжена наружными направляющими, взаимодействующими с башмаками, укрепленными на корпусе судна, а ниж 25 няя - канатными, противоположно направленными растяжками, концы которых закреплены на барабанах лебедки, установленной напалубе, причем одна из растяжек связанас нижним концом шахты посредством тягиЗОн0 снабженнои в точке соединения с канатомфиксирующим элементом, взаимодействующим в поднятом положении нижней частишахты с корпусом судна,498205 Составитель О. ТимченкоТекред 3. Тараненко Редактор И. Квачадзе Корректор Т, Добровольская Типография, пр. Сапунова,Заказ 417/7 Изд. Ма 178 Тираж 576 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, 7 К, Раушская наб., д. 4/5