Патенты с меткой «крылом»

Номер патента: 6939

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Дорнье

МПК: B64C 1/26

Метки: аппарат, высоко, крылом, летательный, расположенным

...с жесткими трубчатыми стенками, выступающими из поддерживающей поверхности, фиг. 2 - такойжевидустройства, при котором стойки представляют подкосную решетчатую конструкцию и переходят в решетчатую конструкцию средней части крыла, фиг. 3 - соответствующий фиг. 2 боковой вид и фиг. 4 и 5 - устройство, при котором стойки изготовлены в виде балок из листового металла.На фиг. 1 поддерживающая поверхность обозначена буквой а и имеет жесткую наружную обшивку, Трубчатые стойки б жестко присоединены к поддерживающей поверхности и в месте сочлененияПредмет патента,иг,фиг. 5 фи.2 В,Типо.пнтографнн Красный Печатник, Ленинград, Мщвдрнародныя, 75,с крылом имеют воронкообразное расширение для более совершенной передачи соответствующих усилий на...

Номер патента: 22522

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Фангулов

МПК: F42B 13/32, F42B 15/027

Метки: крылом, поворотным, ракета

...предназначаемым для изменения траектории ракеты через определенный промежуток времени, В целях управления спуском ракеты после подъема ее, предлагается крыло особой формы, шарнирно соединенное с элероном. При полете ракеты положение элерона относительно самого крыла меняется при помощи особого приспособления, которое и ставит элерон в известный момент в положение, необходимое для спуска ракеты.На прилагаемом чертеже изображено крыло предлагаемой форды, где цифрою 1 обозначена неподвижная часть крыла, а цифрою 2 обочначен элерон, соединенный с крылом шарниром 3.Нормально элерон находится в отогнутом положении, в целях получения большого угла взлета. Это положение элерона (см. пунктир) достигается тем, что ойфперед запуском ракеты...

Номер патента: 27090

Опубликовано: 31.07.1932

Авторы: Лупал, Щукин

МПК: B61L 5/16

Метки: крылом, положения, привод, семафора, три, электрический

...27 замыкается, Из сказанного ясно, что во все время нахождения крыла под углом в 45, а также, как видно будет от дальнейшего; под углом в 90, электромагнит 23 обязательно должен находится под током. Для поднятия крыла от положения в 45 до 90 провод 1 выключается из цепи, а провод 2 включается. Тогда ток попадает в электромагнит 2 б и двигатель 24 через контакт 5, находящийся посередине выступа 13 диска 20. Обмотка 10 электромагнита 23, лишившись тока, отпускает свой якорь и палец 8 выступает из выреза 14 диска 19. Яналогично указанному выше, двигатель 24, диски 19 и 20 и крыло начинают вращаться в прежнем направлении и останавливаются, когда контакт б размыкается, т.-е., когда пружинная часть его спадет с выступа 13 диска 20, и палец...

Номер патента: 272067

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B64F 5/00

Метки: крылом, самолета, стыковки, тяжелого, фюзеляжа

...оси самолета устанавливают на домкратах ферму. Фюзеляж посредством поперечных балок и кареток располагают на рельсах транспортировочной тележки. Затем тележку устанавливают на домкраты 1 б и поднимают ее так, чтобы рельсы тележки совпали с рельсами надтсрыльевой фермы. Фюзеляж перекатывают по рельсам посредством лебедок на иадкрыльсвую ферму. После этого ферму вместе с фюзеляжем опускают вниз, совмещая стыковочные узлы фюзеляжа с крылом, После совмещения указанных узлов осуществляют стыковку крыла с фюзеляжем. внестапельную стыковку собранны.с в различных и изооражены стапель ая ферма, вид сбоку; 20 не; на фиг. 3 - тележфюзеляжа, вид сбоку; А - А на фиг. 3; на устройство в момент еляжа с тележки на 25 ид сбоку; на фиг. 6 - катки...

Номер патента: 495229

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Баганин, Зимина, Извольский, Михайлов, Мишин, Никулин, Носов

МПК: B63B 39/06

Метки: бортовой, глиссера, закрылками, качки, килевой, крылом, носовым, стабилизатор

...соединенными резисторами 17 и 18, один из которых зашунтирован встречно-включенными опорными диодами 19 и 20, Эти диоды обеспечивают отсутствие срыва широтно-импульсной модуляции сигналов усилителя 15 с одновременным ограничением угла перекладки закрылков. При отсутствии диодов 19 и 20 и больших отклонениях крена и дифферента происходит насыщение усилителя 15, обуславливающее перемещение закрылка с максимальной скоростью. При этом происходит кратковременный срыв широтно-импульсной модуляции, которая восстанавливается по мере изменения положения закрылков. При очень больших рассогласованиях восстановление широтно-импульсной модуляции может не произойти даже после перемещения закрылков в крайнее положение, соответствующее...

Номер патента: 2002670

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Воронков

МПК: B64C 27/00

Метки: аппарат, вертикального, взлета, кольцевым, крылом, летательный, посадки

...(электромотор) 11 с коническим 12 и цилиндрическим 13 зубчатымиколесами, закрепленный на силовой раме10, зубчатой рейки 14, закрепленной накольце 7 и конической шестерни 15, установленной жестко на кольцевом крыле 1коаксиально оси вращения силовой рамы10, Коническое зубчаток колесо 12 взаимо 35 действует с конической шестерней 15, а цилиндрическое эубчаток колесо 13. взаимодействует с зубчатой рейкой 14.Устройство работает следующим образам.40 При взлете с земной поверхности летательный аппарат опирается на земную поверхность посредством шасси 9, Кольцо 7совместно с закрепленной в нем силовойустановкой 5 устанавлена так, что плоскостьвращения воздушных винтов 6 параллельнагоризонтальной плоскости, центр тяжестиаппарата при этом...

Номер патента: 1830843

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Власов, Загайнов, Костенко, Наумов, Суханов, Тарасов, Шенфинкель

МПК: B64C 13/04

Метки: движением, крылом, обратной, продольным, самолета, способа, стреловидности, схемы, утка

...щитки работаликал единый орган управления с эффективностью в 2 Ч определяется отношением их эффективностей К = вд ггФв,")" )пц Приуглах атаки а15 переднее горизонтальное оперение теряет эффективность при отклонениях вверх (на калибрование).Поэтому для сохранения прежнего уровня управляемости сигнал управления посредством второго нелинейного блока функционального преобразования 12, соединенного с третьим сумматором 11, подается на сервопривод хвостовых щитков 13, отклоняя их вверх, что вызывает появление момента на кабрирование. Работа второго нелинейногоблока 12 задается соотношением, определяющим его выход д через сигналы отклонения оперения дп, о и угол атаки ад(а, й ) =-й +1 де(а, Бп,г.с 2п.г.о п.г,оп.г.о50где Р/(а, дп.г,о )...

Номер патента: 1037539

Опубликовано: 20.09.1996

Авторы: Камень, Наумов, Прытков

МПК: B64C 1/26

Метки: крылом, неразъемный, самолета, стык, технологический, центроплана

Неразъемный технологический стык центроплана самолета с крылом, содержащий верхний и нижний стыковые профили центроплана, соединенные каждый своими полками соответственно с верхней и нижней панелями крыла, лонжероны с вертикальными стойками, поясами, стенками и нервюрами с их соединительными элементами, отличающийся тем, что, с целью упрощения общей сборки самолета путем обеспечения агрегатной сборки центроплана и крыла в отдельных стапелях с последующей их перестыковкой в общем стапеле, в нем верхняя панель крыла выполнена с вырезами под соединительные элементы, стенки лонжеронов выполнены со съемными участками от плоскости стыка до нервюры, размещенной параллельно плоскости стыка, а полка верхнего стыкового профиля центроплана размещена...