Конический ветряный двигатель

Номер патента: 19566

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Кириллов

МПК: F03D 3/04

Метки: барабанного, ветряный, двигатель, типа

...в занном щаться, ны по гидрбПредлагаемое изобретение, касающееся ветряных двигателей барабанного типа, имеет в виду использование силы ветра в производственных целях, заставляя частицы движущегося воздуха; благодаря разности гидродинамического давления с правой и левой стороны барабана .по направлению ветра, проходить через дуговые вы резы в образующей пологобарабана, где будет происходить отдача динамического напора и кинетической энергии.На чертеже фиг, 1 изображает. поперечный разрез двигателя; фиг. 2 - вид его сбоку, в.уменьшенном масштабе,Барабан двигателя образуется двумя концентричными цилиндрами б, 7 (фиг. 1), в которых сделаны вдоль образующих полуцилиндрические щели 3, образующие турбинные лопатки.К торцам барабана прикреплены...

Номер патента: 6393

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Воскресенский

МПК: F03D 3/02, F03D 7/06

Метки: барабанного, ветряный, двигатель, типа

...парными кривыми или прямыми ручками Д (фиг. 3 - 5), в которых имеются катки: верхние катки Ж и нижние катки 3, служащие для натягивания на них холста Л при посредстве веревок. Ручки Д снабжены,поворотными крышками Е, имеющими по концам квадратные отверстия Н, Н, а оси катков Ж и 3 имеют концы квадратного сечения, соответствующего отверстиям Н, Н. При закрытии крышек Е концы осей катков Ж и 3 заходят в отверстия Н, Н, отчего катки Ж и 3 удерживаются от вращения,Остов крыши с ветряками, соединенными передачей с рабочим валом Я (фиг, 2), устроен поворотным вокруг вертикальной оси для установки двигателя по ветру.Во время работы холст натягивается на ручки Д, катками Ж и 3, вращением последних рукоятками е (фиг. 7), благодаря чему образуются...

Номер патента: 26255

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Попов

МПК: F03D 3/00, H02J 7/14, H02K 13/02

Метки: барабанного, ветряный, горизонтальный, двигатель, изогнутыми, лопастями, типа, цилиндрически

...Я, показанное на верхней частитех же фигур, соответствует максималь-ному числу оборотов ветряка.Для зарядки аккумуляторной батареи , от динамомашины, работающей от ве, тряка, вообщеговоря, с разными скоро; стями, предусматривается следующееустройство: ток от динамомашины М, приводимой в действие ветряком, про-ходит к соленоиду Р и через контактныйбарабан К направляется в батарею.Ниже соленоида Р расположен рычаг 1, несущий на себе железный брус Л. Движение рычага Л посредством зубчатого сектора преобразуется во вращательное движение барабана К, на наружной поверхности которого расположены контактные полосы и отдельные контакты Л (фиг. 3, 4, 5).При безветрии под действием тяжести рычага 1 пружины и т. п. вся система устанавливается в...

Номер патента: 1613652

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/02, F01B 31/14

Метки: барабанного, двигатель, переменной, сжатия, степенью, типа

...СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к транспортным энергетическим установкам с поршневымидвигателями внутреннего сгорания, и можетиспользоваться также в компрессоро- и насосостроении.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности,На чертеже изображена конструктивная схема двигателя барабанного типа с переменной степенью сжатия,Двигатель барабанного типа с переменной степенью сжатия содержит блок цилиндров 1 и картер 2, связанные между собой свозможностью относительного перемещения, поршни 3 с шатунами 4, установленныев блоке цилиндров 1, коленчатый вал 5 скачающейся шайбой 6,...

Номер патента: 4216

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Костырко

МПК: B61C 9/06

Метки: ведущим, двигателя, зубчатая, коническая, локомотиве, муфтами, осям, передача, передачи, последнего, сцепными, усилия, установленного, электромагнитными

...Й, и зубчатым колесом С. Втулка А, насажена наглухо на вал двигателя так, чтобы диски В и В, (фиг. 4 и 5) прилегали друг к другу. При прохождении электрического тока произойдет, вследствие воздействия разноименных полюсов, прижатие дисков друг к другу. Ток подается посредством щеток с - с, с, - с, и колец а - а, Ь - Ь (фиг, 4 и 5),На фиг. б изображена схема предлагаемого видоизменения со следующими обозначениями: АА, А, и А 4 - продольные части рамы, А - колеса локомотива, С - главный вал двигателя, В - зубчатое коническое колесо, насаженное на полуось, т, т, - зубчатые конические колеса втулок, Ю, Й, Оз - диски и Й, й, - электромагниты. Каждая из ведущих осей, назначенных для сцепления с главным валом С двигателя,...