Тяговой (тепловозный) двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 45471
Автор: Стариков
Текст
.-=женияс целью преобразования кинетической энергии в реактивное давление,приводящее поршень в движение,На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез дВигателя внутреннегогорения и фиг, 2 в продольн разрезпарового двигателя,В станине 1 укреплены рабочие цилиндры 10 и 39, в которых свободно ходят поршни 11 и 47, жестко соединенные со штоками 7 и 4 б. Последние припомощи шатунов 2 и бб шарнирно соединены с коленчатым валом 3. Цилиндры10 и 39 через сопла 12 и 37 Лаваля,; каналы 14 и 30, каналы 29 и отверстиещрщЯ попеременно сообщаются с камеройгорения, которая в свою очередь по 31, канал 15,32, ка 33, 48 и перепускные клапаны 50и 54 сообшается то с ве хней, то с нижднище - кольцевым углублением 4, расширяющимся кверху и переходящимвуглубление 5. Верхняя и нижняя ищстороны поршня 11 также снабжены ду- Яговыми углублениями 18 и б. Для введе- врния в цилиндр продуктов горения служитсопло 12, а для вывода их - окно 9 (в ци- линдре 39 имеются соответствующиеуглубления 35, 43 и 40 в днищах и 38 и42 - в поршне),После взрыва гремучей смеси в камере горения при открытии соответствую- -щего клапана продукты горения черезканал 14 и сопло 12 Лаваля поступаютв рабочий цилиндр и, воздействуя напоршень 11 в его углублении 18 поршня11, производят на него давление. Привходе струи на поршень действует активная сила, а при выходе - реактивная,Наличие углубления 8 в днище рабочегоцилиндра 10 заставляет струю изменитьяфяффцу -.е .;-г .файф цгнаправление на обратное, вследствиечего она действует на один и тот же поршень 11 несколько раз, Когда поршень11 подвинется и станет в нижнее положение поршня 47 цилиндра 39, то струяпри последовательном ударе о поверхности 39 и 40 меняет свое направлениеи, наконец, ударившись о поверхность 43,действует на нижнюю поверхность 42поршня и гонит его вверх, Происходящийздесь переход рабочего тела из верхнейполовины цилиндра в нижний возможенпри значительных начальных скоростяхструи. Когда поршень пришел в верхнююмертвую точку, то через окно 9 или 41происходит выхлоп отработавшего газав трубу 13 или 44, после чего начинаетсявпуск новой порции рабочего тела и действие повторяется,Устройство цилиндров и поршней припаровой машине такое же (фиг, 2), каки в двигателе внутреннего горения, и парв них действует так же, как в двигателевнутреннего горения действуют продуктыгорения,Предмет изобр етения.сТяговой (тепловозный) двигатель, действующий паром или продуктами горе= ния, отличающийся применением ци- линдра 1 О, верхнее днище которого снабжено кольцевым углублением 8, а нижнее - кольцевым углублением 4, расширяющимся кверху и переходящим в углубление 5, в каковом цилиндре движется поршень 11, верхняя и нижняя стороны которого снабжены кольцевыми углублениями 18 и б, образующими с упомяйу- тыми углублениями в днищах цилиндра ".: камеры, предназначенные для восприятия струи пара или продуктбв горения, рас- + ширившихся в сопле 12 ивыходящих из - него с большой скоростью, и для сообщения им кольцевого движения сначала. в верхней камере, а затем в нижней до выхода через окна 9, с целью преобразования кинетической энергии вреактивное давление, приводящее в движейие поршень.
СмотретьЗаявка
152590, 16.08.1934
Стариков В. Я
МПК / Метки
МПК: F02B 23/04
Метки: двигатель, тепловозный, тяговой
Опубликовано: 31.12.1935
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-45471-tyagovojj-teplovoznyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тяговой (тепловозный) двигатель</a>
Предыдущий патент: Двигатель внутреннего горения
Следующий патент: Роликовый подшипник для коньков, ножек мебели и т. п.
Случайный патент: Мшцшышмешдябиблиотека