Двухтактный карбюраторный двигатель внутреннего горения с поршнем, головка которого имеет стаканообразную форму

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ двухтактного карбураторного двигателя внутреннего горения с поршнем, головка которого имеет стаканообразную форму. К авторскому свидетельству И, А. Березина, заявленному 23 июля 1935 года (спр, о первЧв 173532). О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 января 1936 года.(Н 4) Изобретение относится к двухтактным карбураторным двигателям внутреннего горения с поршнями, головки которых имеют стаканообразную форму и снабжены у дна продувочными окнами, в каковые стаканы вдается центральная стаканообразная крышка рабочего ци. линдра с расположенной аксиально запальной свечей.В предлагаемом двигателе подача сжатого в кривошипной камере воздуха производится через тангенциальные окна в поршне, а для подачи богатой рабочей смеси служит автоматический топливный клапан. Смесь от клапана поступает в полость между юбкой поршня и крышкой цилиндра, сжимается юбкой поршня и че. рез каналы в крышке, перепускные каналы в юбке поршня и тангенциальные каналы в крышке поступает в рабочий цилиндр,На чертеже изображен вертикальный разрез двухтактного двигателя внутреннего горения с поршнем, головка которого имеет стаканообразную форму,Кривошипная камера 1 снабжена клапаном 2 для всасывания воздуха. Цилиндр 3 крепится к камере болтами и снабжен каналом 4, вкоторый поступает сжатый в кривошипной камере 1 воздух, направляющийся затем через окна 5 в цилиндр двигателя для продувки, Крышка 10 цилиндра выполнена стаканообразной и вдается в стаканообразную головку поршня 15. Окна 6 предназначены для выхлопа, а окна 7 для подачи сжатого воздуха из кривошипной камеры 1 через канал 4 и трубу 14 в верхнюю часть цилиндра 3, Обычный карбуратор 8 с автоматическим топливным клапаном служит для подачи богатой смеси в полость 9 между юбкой поршня 15 и крышкой цилиндра,В центральной, стаканообразной крышке 10 цилиндра помещены аксиально установленная запальная свеча 11 и два канала 17 для подачи смеси в рабочий цилиндр, расположенные тангенцигльно и направленные против движения воздуха в цилиндре двигателя и сообщающиеся с перепускными кана лами 19 в юбке поршня 15.Поршень 15 с головкой, имеющей стаканообразную форму, одновременно является и золотником, который в свою очередь выполняет функции поршня для подачи богатой смеси. Окна 1 б в поршне имеют тангенциальное направление для завихрения воздуха и лучшего процесса горения,Придвижении поршня 15 вверх воздух через всасывающий клапан 2 поступает в кривошипную камеру 1. При движении поршня вниз воздух в камере 1 сжимается; одновременно вверху, в полости 9 происходит всасывание богатой смеси.из карбуратора 8, При дальнейшем движении поршня вниз вначале открываются выхлопные окна б. Когда давление продувочного воздуха упадет ниже давления продувки, откроются продувочные окна 5, через которые, а такжеи через окна 1 б произойдет продувка. Несколько раньше открываются окна 7, и сжатый в кемере 1 воздух поступит по трубке 14 в полость 9 с тем, чтобы произвести надув и обеспечить большее давление в полости 9, чем в рабочем цилиндре, а следовательно, достаточный перепад давлений для подачи богатой смеси, который также достигается вслед. ствие большой степени сжатия, При движении поршчя вверх в рабочем ци. линдре сжимается чистый воздух, а в верхней полости 9 цилиндра - богатая смесь,Когда поршень не дойдет до верхней мертвой точки на 25,0-43", канал Я в крышке /О цилиндра через перепускной канал У 9 в юбке поршня соединится с каналом 77, и топливо из полости 9 поступит в рабочий цилиндр, затем проскочит искра между контактами свечи,произойдет вспышка топлива и настанетрабочии такт. Предмет изобретения.Двухтактный карбураторный двигатель внутреннего горения с поршнем, головка которого имеет стаканообразную форму и снабжена у дна продувочными окнами, в каковой стакан вдается центральная стаканообразная крышка рабочего цилиндра с расположенной аксиально запальной свечей, отличающийся тем, что в целях уменьшения потерь топлива при продувке, для подачи в рабочий цилиндр сжатого в кривошипной камере воздуха использованы тангенциальные окна 1 б в поршне, а для подачи богатой рабочей смеси применен автоматический топливный клапан, из которого смесь попадает в полость 9 между юбкой поршня и крышкой ци линцра, где зга смесь сжимается юбкойпоршня и далее через каналы 17 в крышке, перепускные каналы 19 в юбке поршня и тангенциальные каналы 18 в крышке цилиндра поступает в рабочий цилиндр.