Двигатель внутреннего сгорания

(51)5 Р 0 00, Р 02 Р 7/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНПАТЕНТУ ЕННЕГО СГО(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТР НИЯ(57) Сущность изобретени гания закреплена в углуб ном на внешней повер головки цилиндров. Блок у мы зажигания закреплен стине, размещенной ме патрубками двигателя, 2 3(56) Заявка РСТ йг 81984. я; катушка эажилении, выполненхности крышки правления систена опорной плажду впускными и. ф-лы, 5 ил. Порше АГ (ОЕетлеф Шайдт,д Кун (ОЕ)4/00402,кл. Г 0 фри 2 Р Изобретен роению и мож креплении аппа теле. относится к двиг быть использов атуры зажигания н елес о пр двига ло пр сго тупн отки ключжиганН крыш катуш1 пол ПНП жиган тора приви ния; н по ст ния эН ышки ннего го ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) адачеи изобретения является так расжить систему зажигания высокого наения на двигателе внутреннего ния, чтобы обеспечить хорошую доость и монтаж при относительно кох проводах свечей зажигания иить термические нагрузки в катушкеия и блоке управления.а фиг. 1 показан вид сверху чвсти ки головки цилиндров с опорой для ки зажигания системы зажигания вью напряжения; на фиг. 2 - разрез фиг. инии П-П; на фиг. 3 - разрез по линии фиг, 1 с установленной катушкой эаия; на фиг:4 - часть впускного коллекс опорной .поверхностью и нченным блоком управления эажигаа фиг. 5 - вид на впускной коллектор релке 0 (показано без блока управлеажигания).а фиг. 1 представлена часть кр ки цилиндров 1 двигателя внутре.Ы 21838645 сгорания, которая имеет в угловой зоне приемное гнездо для катушки зажигания 3 сис- у темы зажигания высокого напряжения, которая соединена злектропроводно с бло- ( ком управления зажигания 4, который расположен на впускном коллекторе 5 двигателя внутреннего сгорания.Для крепления катушки зажигания 3 а крышка головки цилиндров 1 снабжена на 0 р своей внешней поверхности отлитым корытообраэным углублением 6, как показано подробнее на фиг, 2. Вокруг углубления имеется образованная в основном замкнутой стенкой 7, рамка 7 а, которая образует опор- Ь ную поверхность 8 для крепежной части 9 (Л катушки зажигания 3. Углубление 6 захвата 2 окружено, по меньшей мере, с двух сторонребрами 10, 11 крышки 1, благодаря чему) обеспечивается определенная жесткость корыта 6 в крышке 1 и, таким образом, обеспечивается также крепление катушки зажигания 3 в корыте 6 так, что не могут возникнуть никакие существенные колебания катушки зажигания 3 от узла привода,Как подробнее показано на фиг. 3, катушка зажигания 3 крепится, укладываясь1838645 И 1 своим выступающим из крепежной части 9 цоколем 12 в корыто б внутри стенки рамки 7, Присоединяемая крепежная часть 9 выступает иэ цоколя 12 в ширину и в длину и опирается на лобовую опорную плоскость 8 стенки рамки 7, Катушка зажигания 3 соединена с крышкой 1 крепежными винтами 13, которые проходят сквозь крепежную часть 9. С катушкой зажигания 3 электрическими проводниками соединен блок управления 4 который укреплен на впускном коллекторе 5, как более подробно показано на фиг, 4 и 5.Для того, чтобы было возможно оптимальное тепловое излучение блока управления 4 между двумя всасывающими трубами 14 и 15 впускного коллектора 5 предусмотрена. например, опорная плита 16, которая отлита на всасывающих трубах 14 и 15. С этой опорной плитой 16 блок управления 4 соединен винтами. Опорная плита 16, открытая в своей средней части 17, т.е. подвержена циркуляции воздуха, расположена между всасывающими трубами 14 и 15. При установке блок управления 4 привинчивается к опорной плите 16, которая охватывает выравнивающую опорную плиту 16 стальную пластину 18, которая прилегает к опорной поверхности 19 опорной плиты 16 и обеспечивает хороший теплообмен,О Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндры, головку цилиндров с крышкой, впускной трубопровод, систему 5 зажигания, имеющую электрически связанные между собой блок управления и катушку зажигания с корпусом, закрепленную на крышке головки цилиндров, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения 10 монтажа и технического обслуживания, навнешней поверхности крышки головки цилиндров выполнено корытообраэное углубление, в котором размещена катушка зажигания с возможностью контакта внеш ней поверхности ее корпуса с боковой поверхностью корытообразного углубления, а блок управления закреплен на впускном трубопроводе двигателя.2. Двигатель по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я 20 тем, что на корпусе катушки зажигания выполнена опорная поверхность, контактирующая с опорной поверхностью, выполненной на крышке головки цилиндров вокруг корытообразного углубления,3. Двигатель по пп, 1 и 2, о т л и ч а ющ и й с я тем, что впускной трубопровод выполнен в виде по меньшей мере двух патрубков, а блок управления закреплен на пластине, размещенной между указанными 30 патрубками.1838645 Составитель А. АгаповРедактор С, Кулакова Техред М.Моргентал Корректо исина венно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 рои Заказ 2917 ВНИИПИ Госуда ФИГ. Тираж Подписноенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 3035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5