Двухтактный двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5)5 Р 02 В 19/ САНИЕ РЕТ АТЕН Ю ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕДОМСТВО СССРОСПАТЕНТ СССР) ф 1) 4748391/06ф 2) 12.10,89(71) Уфимское моторостроительное производственное абъединение(4) ДВУХТАКТНЪИ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(5) Сущность изобретения: двигатель содержит по меньшей мере один цилиндр 1,,4 Ы 1838643 головку цилиндра 2 с уплотнительными втулками 3, в которых установлен на оси 6 вращательный элемент в виде барабанов 4 и 5, в каждом барабане вьполнено одинаковое количество герметичных, равнорасположенных по диаметру полостей камер 7 сгорания с проходными окнами 8, коленвал 9, кинематически связанный цепной передачей 13 с осью 6, Рабочий цикл происходит в камере 7 сгорания после заполнения ее зарядом через окна 8, сжатия в ней заряда, выхода камеры сгорания в герметичную зону, где происходит подготовка смеси к воспламенению. Затем производится воспламенение при совмещении кбмеры 7 сгорания со свечой 16 с последующим расширением заряда при совмещении проходного окна 8 с рабочей полостью цилиндра 1, Аналогично цикл происходит в других каме- У) рах сгорания, 2 ил,Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение экономичности. 5На фиг. 1 изображен предлагаемыйдвигатель, общий вид, разрез; на фиг, 2 -сечение А-А на фиг, 1.Двигатель имеет блок цилиндров 1, головку блока цилиндров 2 с уплотнительными втулками 3, в которых помещенвращающийся элемент в виде барабанов 4и 5, сидящих на оси 6, в барабанах 4 и 5выполнены полости камеры 7 сгорания сокнами 8, коленвал 9, на котором установле 15ны шатунно-поршневые группы 10 с поршнями 11 и 12, кинематически связан цепнойпередачей 13 с осью 6, горючее впрыскива.ется в камеры 7 сгорания через форсунки 14насосом 15, установленные свечи 16 воспламеняют горячую смесь при совмещении полостей камер 7 сгорания с полостямирабочих цилиндров 17 и 18.Для примера взят двигатель с тремя камерами 7 сгорания в каждом барабане, эапуск и работа которого осуществляется поспособу двухтактного двигателя с применением прямого впрыска топлива в камеру 7сгорания,При выполнении рабочих циклов камеры 7 сгорания через окна 8 заполняютсярабочими зарядами после перекрытия выхлопного отверстия при ходе поршня 11 вверхнюю мертвую точку, после завершениясжатия камера 7. сгорания уходит в герметичнуюзону и, во время нескольких циклов,происходит подготовка топлива в среде .окислителя к сгоранию, перед совмещением полостей камеры 7 сгорания с рабочейполостью цилиндра 17 производится воспламенение смеси свечей 16 и перепуск заряда в тот же цилиндр; в которомпроизводилась зарядка камеры 7 сгорания. Цепная передача 13 и расположение полостей камер 7 сгорания в шахматном порядке относительно оси 6 вращения блока барабанов 4 и 5 рассчитываются так, чтобы обеспечить постоянные фазы газораспределения,Конструкция двигателя обеспечивает оптимальные условия подготовки воздушно-топливной смеси, устраняет утечку топлива через выхлопное окно. индивидуальное сочетание барабана с цилиндром обеспечивает хорошую герметизацию рабочего органа, простоту конструкции, параллельность осей блока барабанов и коленвала позволяет просто осуществить их кинематическую связь. Формула изобретен и я Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем и кинематически свяэаннь 1 м с коленчатым валом поршнем, выполненный с впускным, вьгпускным, продувочным и перепускным окнами, головку цилиндра с установленными в ней форсункой и свечой зажигания, амеры сгорания с проходными окнами, расположенные во вращающемся элементе, размещенном в головке цилиндра и кинематически связанном с коленчатым валом с возможностью периодического и по.следовательного сообщения с цилиндром через перепускное окно с форсункой и свеФ чой зажигания, смещенной относительно форсунки по направлению вращения элемента на величину, превышающую длину проходногоокна,отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, вращающийся элемент выполнен в виде по меньшей мере одного барабана, ось которого параллельна оси коленчатого вала, а камеры сгорания равномерно расположены по периметру барабана.1838643 Составитель К. ДеменьевРедактор С, Кулакова Техред М,Моргентал Корректор М, Петров СССР ка 2917 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарин, 01