Роторный двигатель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1836573 А 1/356 1)5 ОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР ГОСПАТЕНТ СССР) ТЕНТНО РЕ Е ПАТЕНТ(54) РОТОР (57) Испол ьэ двигателя и воздухе. Су рованный цми концент впускным и выми. кромк мер. Подп ного атом или- тупасе с Х КЭ- ная ИСАНИЕ ИЗС) 901494/291.01.913,08.93, Бюл. М 31,МЯолитоввторское свидетельство СССР83643, кл. Р 01 С 1/344, 1988. НЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ование: в качестве привод ри работе на паре или сж щность изобретения: проф илиндрический ротор с выс рично. установлен в корпу выпускным каналами и то ами с образованием рабочи ружиненная разделител Изобретение относится к энергетическому и транспортному машиностроению и может использоваться в качестве приводного двигателя при работе на паре или сжатом воздухе.Целью изобретения является повышение удельной мощности и КПД двигателя.На фиг.1 изображен роторный двигатель, продольный разрез; на фиг.2 -поперечный разрез; на фиг.З - поперечный разрез клапанного механизма; на фиг.4 - продольный разрез клапанного механизма; на фиг.5 - продольный разрез разделительной пластины низкого и высокого давления; на фиг,6 - продольный разрез дискового клапана,Устройство состоит из цилиндрического корпуса 1 с торцовыми крышками 2, в полости которого устанавливаются уплотнительные кольца 3 с лабиринтным сопряжением разделительных дисков 4, монтируемых на . оси ротора 5, которая размещена в подшиплопасть установлена в радиальном пазу корпуса между каналами с возможностью взаимодействия с профилирован ной поверхностью ротора. Клапан размещен в пазу корпуса с возможностью взаимодействия с разделительной пластиной и перекрытия впускного канала. Уплотнительные элементы расположены на выступах ротора. Клапан выполнен в виде двух пластин с окнами, Одна пластина неподвижно закреплена в впускном канале, другая размещена в этом канале с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно первой и совмещения окон. Ширина лопасти равна ширине ротора в направлении продольной оси движения, 6 ил,никах, а так же установлены рабочие диски 6, на которых выполнены выступы 7. В радиальном пазу устанавливаются уплотнитель- Я ные пластины 8, в радиальном пазу корпуса устанавливается разделительная пластина 9 (высокого и низкого давления), на которой а жестко установлены кронштейны 10, жестко ( скреплены со шпильками 11, на которых ус- ( ) тановлены пружины 12, подвижным концом 0 опирающиеся на кожух 13, на стенках его у устанавливаются опорные подшипники 14, в кожухе выполняются выпускной канал 15 и впускной канал 15 с уплотнительным элементом 17, в полости его устанавливается клапан, состоящий из неподвижной пластины с окнами 18, жестко закрепленной, и ( 1 подвижной пластиной 19, жестко скрепленной с направляющими шпильками 20, на которых устанавливаются пружины 21, подвижным концом опирающиеся на кронштейн 22. Подвижная пластина 19 скользит по опорным подшипникам 23 а верхним кон 1836573цом шпильки контактируют с разделительной пластиной (высокого и низкого давления) в момент холостого хода с перекрытиемрабочего тела,Предлагаемое устройство работает следующим образом.44Подаваемое под давлением рабочее тело поступает в впускной канал 16, пройдячерез клапаны 18 и 19 попадает в полость,образованную корпусом 1, разделительнымдиском 4, рабочим диском 6, выступом 7 сэлементом уплотнения 8 и разделительнойпластиной 9, приводит во вращение ротор.Под силой пружин 12 разделительная пластина повторяет профиль ротора, к концурабочего хода выступом 7 поднимается разделительная пластина, толкает шпильки 20и тем самым закрывает доступ рабочего тела, на этом рабочий ход заканчивается. Вторым рабочим диском выполняется разворотротора (тэк как узлы подвода и отвода рабо чего тела смещаются по окружности .корпу"са не менее, чем на величину холостогохода) до поступления рабочего тела, а сосмежной камеры будет вытесняться отработанное рабочеетело через выпускной канал 15,Циклы повторяются до прекращения подачирабочего тела.Может использоваться дисковой клапан(см. фиг.6).Для избежания ударного эффекта разделительной пластиной 9 о шпильки можно использовать кулачковый вал (аналогично.распредвала в двигателях внутреннего сгорания), приводящий во вращение от оси ротора,Для повышения мощности двигателяувеличивается число выступов 7, число рабочих дисков 6 следовательно, увеличивается пропорционально числу рабочих 5 дисков и выступов число впускных и выпускных узлов,Формула изобретения Роторный двигатель, содержащий кор пус с впускным и выпускным клапанами иторцевыми крышками, профилированный цилиндрический ротор с выступами, концентрично установленный в корпусе с образованием с внутренней поверхностью 15 последнего рабочих камер, подпружиненную разделительную лопасть, установленную в радиальном пазу корпуса между впускным и выпускным каналами с возможностью взаимодействия с профилирован ной поверхностью ротора, и клапан,размещенный в пазу корпуса с возможностью взаимодействия с разделительной пластиной.и перекрытия впускного канала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 25 повышения КПД путем снижения трения, онснабжен уплотнительными элементами, расположенными на выступах ротора, клапан выполнен в виде двух пластин с окнами одна из которых неподвижно закреплена во З 0 впускном канале, другая размещена в последнем с возможностью Ьозвратно-поступательного перемещения относительно первой и совмещения окон, а ширина лопасти равна ширине ротора в направлении З 5 продольной оси движения, 18365731836573 г Составитель П. ПолитовРедэктор М,.Кузнецова Техред М.Моргентвп Коррек Милюкова кий комбин тент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 оизводственно-издател Заказ 3015 Тираж Подписное ВНИИЙИ Государственного комитете по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рэушская наО., 4/5