Поплавковая камера карбюратора для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1341365 А 1(ь )( ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) И(обртцио(цоситс 5 к м;цицстрк. НИ К) И Ц (ВГ)5 ДКНО Ц ГЬ Гн, (Н Ц ) у(Иьц)Г ни) н н;)рс ня цс,н.цкру гк;(кнц( црсц;) нс Гв нн скн(р;(клис)т(.,)5 11 цг)(вк ( н)тнг 1 И 5(и к) м (кт8 . р ;( ;1( ,5 к )к ).(Г( ) .Гоц,)инцрстрднствд 4 и 5, и свя;)н с нрч)кут 1(цыч длментом. Последни) обрдвдц ни,(нн.(ринским штоком 9, имеюн 1 им игл(гид)ый конец 10. При работе айви дтеля ц мре р;(с),янация топлива из кдрбюрдтрд ур(н ць топлива в црострднстве 5 цник(тс 5 и цоцлдвок 7, опмскдясь, Открывт цр.О.)ьныотверстия 21 тдк, что тоцли)н) н;)нин; Исгуцдть обратно в црострдцт 5 11 сцдрние топливд из кдрбюрдторд цс, ) ь(к,к)ИЯ 5),1 ВиГдтеля нрелотвр- Ц(иНт Еи СЛИВД И. ЦО)ГДВКОВО( к;)мры ртверстие 22 обрдтно в бдк В)( р(5)( )).ВГт е ,5 Г д р ы( )),В( )Гцц;Г ь вв ц м с к ни т р; к т цр( н(н, я;ннтверсгие. 1. к нростр;(нств 1;( Иг црострнстц( 5 мц,)отн 5 о. ц (;)ц( ( 8.-е чертеже изображена ццпдвкцвдя кдхсрд к( рбгор(1 т)рег .с 51 ле)и Г(гтс;я вцх трсге( гс сгорания, рдзрез.1 цц,1(3 е)кОвдя кдх 1 срд кдрбкзтс)р 1 .пя лвигдтс,я внутреннего сгорания сцлсржит кцрихс 1 с .103 ной чдстью 2 и крьцКци 3, бра уюгций ечккть, ичскнцук ндлтццливнцс и гцпивное цр(ктрднствд 4 и 5 и 1301 т 11 лясиццно(. цтв(.рстис , и рд.гч(.цгс 11 ьй в емкости цоц,Згик 7, сцегбжс цныи хцлцтцяюпей хгцжегц( 8, разде,Яющсй ндлтнглиццс и пн Г 33 вцце црктрзгствд 4 и 5, и с н я. (1 ц ц ьг и с ц р ц м с жГ 0 ч ц ы ч эг 1 (. м е и то ч, цс)ре 3 це(11 ных 1 глицлрисскггх 1 цгт)ком Ч, ичскнцич игсльчзтый конец 1. Корпус 1 выполнен с нозлушныч каналом 11, имек- гиич шнпзвкцвый клдцзн 12 и сослиненныч с Гциг 1 ивныч цр)стр(3 нствм 5), и сц;16- ксн в лоцнцй части 2 ццлыч 11 илицлричсскич элементом 13, выцолценцыч с боквычи отверстиями 14, сце)гиневчи чсрс.( кц,геегеех к) кдхгсру 15 с тОНГиег(нго,- ноляИич кдгялоч 16, выполненным в корцхсе 1 и крышке 3 и цолклкченныч через фильтр 17 к вхолцохгу штунеру 18 цолгилтоплива. Цилиндрический элемент 13 сц;с)жен тс)рц)ными цереп)ролкдчи с) и 2 Г), ЕРХЦ 51 Я ИЗ КОТР 1 гх ВЫЦОГЦ(.Н(1 . ЦРЦЛЦГЬ- ны м и цтв.р. Ги ях 1 и ) 1, Обр 1 гмк)иихи В хо,- Ной кдцдл емкости, д нижняя с одним цролцльцыч тверстисм 22, ичегощич ссллоВмк) ццегсрх 10 сть 23 лг 1 я и ГГ чегтцп конца Г) цилицлричсскоп цгтцкд ) и цбр.гхк). Иич церсцускщ)й кзцдл, цслключенный цри цочцщи грубццровцла 24 к топливному баку (не ццкд яны). Внутри иилинлрическно элемента 13 цз цилцнлричсскцч штоке Ч цри гомощи резьбы закреплена шайба 25, снабженная торцовой кольцевой уцлотнительной црцклдлкцй 26 тдк. чтц ццслслняя вместе с цгзйбци 25 цбрд (уст:яцорцый орган лля црцлц,ьньгх отверстий 22 Бьхц;енце отверстие 27 сццбцсия возлушцогц канала 11 с (3 гчкфсрой выццлнсш выНе уровня тоцлие)(1, цлл(.ржиц(сх 1)н) в ицис 1 з ИКОНОЙ камере. Тн Гг 310 с црострацство 5 соединено с 1 ци,11 вцыКИ(1, ц) ч )8 .Ецзи р) 10 ц 1 х си(. т(. м кд рбк) рдтцрд ( нс цокд я н ьг ) .Пс)цлдвк(няя кзчерд карбюратора работает сггелх юцИч образом Пере;Е началом реботы .Ни;гтсхя тцц.Ив в цоцлзвковцй качсре цтсутстг)уст, ак чтс) цснлзвцк 7 нз сслится в крайнем жнем ги)лцжсниц, перекрывая (гцггы(тьхг концом 1 О цилицлрическцп штока ) Нрцхолное сеишис црцлцгццгц отверстия 22, д цопавковый клзцдц 12 нахолится также в нижнем положении и воздушный канал 11 сообщен с выходным отвсрстием 27. Поэтому ло пуска двигателя топливо начинают ццлзвать через 5 входий штчнер 18 тдк, что оно цостуцаетв топливное цр(ктрднствс) 5 через топливоццлвцлягпий канал 16, колщевук) кдчсру 15, боковые цтсрстия 14, егнчтреннюю полость цилинлричсского элемента 13 и открытые продольны(гверстия 21 торцовой пере.1 О гор, Екис) оц,иво иост) цдющее в тоц.ливное пространство 5, вытесняет из цослелце ц 30:лух, отводимый через воздушный канал 11 и выхц,ци)с отверстие 27 в атмосферу. По лостижеции заланного уровня гнпивд и спцливцоч цнктрднстве 5 цоцлавксный клзцдн 12 всплывает и отсце,еиняет Вц 3.1 у н и в 11 к(3 ц(151 1 1 ОТ 31 гхц,11 ИГО цТ- всрс)ия, . с. цт атмосферы, цричем олцоврсчсццц начинает всплывать цоцлзвок 7, в связи с чем игцггьгтьй конец 1 О огхолит от 20 се.пцвцй ццверхццсти 23, цткрьвая цро.Ецльцое отверстие 22, з уцлотцительцая прок)(глк(1 26 ндчицдет цриближдться к црц.ецльцым отверстиям 21. При лостижении хрцегця гоцливд в тоц,ивноч црсстранстве 5 Нопанковой качеры, цеобхо;еичого:еля рдбо.ты дозирующи)с систем карбюратора, удлотцигслшгдя цроклдлка 26 церекрывзст црцхолнысечения цролольцых отверстий 21 и полностью открывается црохолное сечение цролц.гьнцгц стверсти я 22, тд к что из з и цгкц 30 цлзвдечого тснлинд через Грубццровол 24цтвцлят(я цбрдтги) в гццливцый бак, и кдрцюр;тцр готов к ре(Нтс. При рдснгс лвигдгсля цц мере рдсхолцвация топлива из кдрбю.Р 1 ТЦР 1 ЧРЕЕЦЬ ЦНГ 13 В 1 В ТцгЛИ 3110 1 ИРО- срегст)с о ццнггж(сгся, и нцц,1 дццк , ццхс"де игзк, чтс тснливс) обратно цдчиндст икгуцдть в тсшливцое црсктрднство 5, и такич образом цоллерживается х рсвсць гцц,ива, н)ссцсчивдющий цригцтс)нленис к;грбгорзторцч гонгиное)озлхшццй смеси длдццс)гц сц тдвд, цес)бхолимоо лля рдбцгы .Ниг;гте,гя1(слс выключения ццсгс:Нсго цц гзчд цц- ЛИВД ЧЕРЕЗ ВХОЛНОй ШТУЦЕР гРЕКРЕгн 1 СТсЯ, з ичскН 1 ееся в цоцлдвкцвцй кдчсрс топливо сливается через открытое црцлпьнцс цвсрс.тис 22 с)братнц в бак, црдктичсски лц ццгг цгц осупения цоцлзвкоьч)й кдмс ры. Ири схг слив топлива прекращался цри гцрекрьгтии црохц,ного сечения црцлолшгого отверстия 22 игольчатым концом 10 Илиц.ричсскцго цгт)ка Ч. 1 ти м и ре:1 цтер(311 стс 51 исце р(иге 50 тццливз из кдрбк)регтцрег нцс,е в 1 к.н) сниялвигатсля из рдботьг, з во время рдбс)ты лвигателя пары тсцлинд це могут попасть во впускной тракт лвигдс зя чс рсз всцти,япионное отверстие, тдк как нзлтоцливнце црострзнство 4глеленц от топливного црскт ранства 5 уцлстцяк)цеей мзнжстой 8, в связис ч(.ч цбссцсИвееГс 5 экономия тцнливз кзк ВО вр(чЯ работы легиГ(1 т(хгЯ, так 3 цс)с зе .Гц В Ы К, К) Ч(.11 И 51.341365 Составитель Л. СинайРедактор М. Бандура Техред И. Верее Корректор А. ОбручарЗаказ 4415/39 Тираж 503 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4,5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная. 4 Фос),чс,га ссзос) ретенссяГ 1 опг д в ковд я камера карбюратора для лвигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус с донной частью и крышкой, образующий емкость, имеюцую цалтопливное и топливное пространства, вентиляционное отверстие и входной канал, сообценный с топливоподволящим каналом, перепускцой канал и размещенный в емкости поплавок, связанный через промежуточный элемент с запорны ми органами соответственно лля входного и перепускного каналов, от.гссчаюи 4 аяся тем, что, с целью экономии топлива, поплавок снабжен уплотняющей манжетой, разделяющей надтопливное и топливное пространства емкости, корпус выполнен с воздушным каналол 1, имеющим поплавковый клдпац и соелиненным с тс)п,чивным пространством, и снабжен в лоццой части вертикально распогц)жени ым полым цилицлрическим элементом, выполненным с боковыми отверстиями, соединенными с топ,инополволя щи) Кдцд,чом, и илен)пил т).цовые перегородки, верхняя из которых выполнена с продольными отверстиями, образующими вхолной канал емкости, и нижняя с одним продольным отверстием, образующим переплскной канал, цромежл - точный элемент выполнен в виле цилицлрического штока с игольчатым концом, частично размещенного во внутренней пололи цилиндрического элемента, причем здпорцый орган входного канала елкости установлен ца цилиндрической части штока, д здпорный орган перепускного канала образован ип)льчатым концом штока.