Двигатель внутреннего горения со вспомогательным поршнем

Класс 46 а, рца М 1340 ИЗОБРЕТЕНИЕ АТЕ О вигател треннего горения с вспомогатель поршнем. К патен Р. Ожинчиюня 1928 год заявленному 21вид.29188),Действие патента30 года,ано 31 марта 1930 год на 15 лет от 31 марта атента опуолик простраииется выдаче Предлагаемое изобретение касается двигателей внутреннего горения и имеет целью достижение наилучшего очищения цилиндра двигателя от отработавшей смеси, для чего применено расположение клапанов в вспомогательном поршне.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез двигателя; фиг. 2 - поперечный разрез; фигЗ - вид двигателя сзади, при снятой крышке с коробки распределительного механизма и удаленной впускной трубе; фиг, 4 в дета распределительного устройства,при открытом выпускном клапане,Устройство и действие двигателя состоит в следующем. В нижней части цилиндра Л движется поршень А, вращающий при помощи шатуна В маховое колесо С, а в верхней части помещается впускной и выпускной клапаны и вспомогательный поршень Р, имеющий в своем днище круглое отверстие О (фиг. 4) для впуска свежей и выпуска отработанной смеси, закрываемое вынускными впускным е клапанами, при чем все эти части имеют плотно прилегающие один к другому края и, благодаря скосу их под углом в 45, могут двигаться друг относительно друга только в определенные стороны: поршень Р только вниз относительно клапанаклапан е только вниз относительно клапанаи вверх, и вниз относительно поршня Р, Цилиндрический клапаннадет на нижний конец представляющей одно целое с крышкой впускной трубы Х и может двигаться по ней вверх до тех пор, пока бортиком своей кромки не упрется в ее торец; в нижней своей части он оканчивается, с одной стороны, тарельчатым приливом, на который опирается пружина М, прижимающая его к впускному клапану е, а с другой стороны седлом для посадки клапана е. Клапаны приводятся в действие кулачными механизмами кудакови м (фиг. 8). Перед началом всасывания поршень А находится в верхнем мертвом положении и к нему почти вплотную прилегает вспомогательный поршень Р; отверстие О закрыто, В следующий момент, когда поршень А начинает опускаться, вспомогательный поршень Р под действием пружины Р (фиг, 3) поднимается вместе с выпускным клапаном , клапан же е остается на месте и таким образом открывается отверстие для впуска смеси, поступающей через впускную трубу Х Затем клапан е, под действием пружины Р, начинает подниматься, закрывает отверстие для впуска и таким образом позволяет движущемуся вверх поршню А йроизвести сжатие смеси (2-вй такт); при этом вспомогательный поршень Р и впускной клапан е плотно прижаты пружинами Р и Р, и давлением смеси в цилиндре к седлам выпу:4 фигТип. Рилрогр, Упр. Управл. ВЕ. Сил РККА Ленинград, здание Рл. Адмиралтейсгва. скного клапана ; упирающегося в нижнюю кромку впускной трубы Х (положение распределительных органов при втором такте изображено на-фиг. И. При верхнем положении поршня сжатая смесь воспламеняется при посредстве искры, проскакивающей на контактах свечи 8, получающей ток от магнето ЗХд; давление в цилиндре сильно повышается и начинается рабочий ход поршня (3-ий такт), Затем вспомогательный поршень Ю, опускаясь, открывает отверстие О и по трубе Н происходит выпуск отработанной смеси, при чем, когда поршень З достигает крайнего нижнего положения, а поршень А подходит к нему, опускается и впускной клапан е, но отверстие для впуска при этом остается закрытым, т. к. пружина М прижимает к нему клапан(как показано на фиг. 4), В момент максимального сближения поршней .0 и А отверстие О закрывается клапанамии е, и в следующий момент снова начинается 1-й такт,В целях устранения возможности засорения свечи 8 маслом, углубление в стенке цилиндра, где помещается свеча, прикрыто щитком т. 1. Двигатель внутреннего горения с вспомогательным поршнем, характеризующийся применением выпускного клапана , скользящего своей трубчатой частью по впускной трубе Х и прижимаемого пружиной М к седлу в днище вспомогательного поршня З, и впускного клапана е, опирающегося на седло в клапане , каковые клапаны находятся в закрытом состоянии при верхнем положении вспомогательного поршня во время хода сжатия (фиг. 1) и при нижнем его положении в конце выпуска, .в каковом устройстве выпускное окно открывается опусканием вспомогательного поршня при клапанах е иостающихся неподвижно в верхнем положении (фиг, 4), и впускное окно в подняти вспомогательного поршня вместе с клапаномпри клапане е, остающемся неподвижно в нижнем положении.2. В охарактеризованном в п. 1 двигателе применение щитка т перед зажигательной свечей с целью предохранения ее от загрязнения маслом (фиг. 1).