Работающий тяжелыми горючими жидкостями двигатель внутреннего горения с камерой предварительного воспламенения

/работающего, тяжелыми горючими жидкостями двигателя внутреннего горения с камерой предварительного воспламенениями.К патенту ин-ной фирмы Акр, о-во Омо" (Опто" АЫепдеве 11 сИай), в г. Цюрихе, Швейцария, заявленному27 октября 1928 года (заяв. свид. М 34509).Действительный изобретатель ин-ц ф. Обергенсли (Р, ОЬегИапя 1).О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1929 года. Действиепатента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1929 года. Изоорютеиие относитсяи дви 1 атедямвнутреннего горения, работающим тяже- дыми торючвги жидкостоми соструйчатым распыдевиесг последнщ в камере преЛваритедыного воспдаменения, отдедевной от ци.пил;ци суженной горэнлгной.С целью обеспечить получение в таких двкч атеях рааномерной,рабочей смеса, и .: эояламенение ее при сравнителъно небольшой степени сжатия в преддагаемом двигателе прагнняется коюкодообразпая вставка, помещенная в ка,меру вредна,рн тедыного воспдаиенепгя и ооращенная сввкгаг опверспиегь фор:упее таким образом, что стенка ее отчасти прикрььвает отнс 1 рстие ввкиу камерой и цюиндром.Вставка преднавпачеяа для разделения подводящего к горючехсу воздуха на два потока, и которых одип образует с горюпгм предварительную смесь, а Другой добавдяется к этой смеси посде длекщяя им раскаленного тела 1 вставкп, образуя гого.эчо для юопдаменения озюесь,На чертеже фиг. 1 изображает продольпый разрез цндцнЛръ предлагаемого дзига ведя, прн работе в четыре такта; фнг. 2 - то же, прп работе в два такта.Цидяцр 1 с воденьщ охдаиденпем снабжен 1 охда кдаемой водою год.вкойг 2, в которой устроены два дапана 3 для впуска воздуха и вывуска газов. Поршень 4 в, самои верхнем своем подожении почти "целиком заполняет рабочую аодоств 5 цндии;ра. Замера предирптедвного воепгаМ- ненпя 6 позтому помещена целиишг в годовке 2,и отдела от рабочей камерь 5 цилиндра суженной гор ввинойг. В иаягере 6 подвншеца с оставденньыгп зазорасгм 9, 10 колоколообразная вставка 8, помещенная такагм образом, что отчасти заерцвает отверстие 7 между вангеранги 5 а 6, Опверстив 11, через иощорое форсунка 12 обрызгивает горючую жидкость в похость вставки, расположено таип образом по отношению к опверстщо 7 н так приспособлено к пропуску струи горючего, что непоаредственный пестуй воздуха внутрь вставюи 8 игвозхсожен., а воздух метнет попасть в нее.дншь пересекая струю горючего. Такое рас. и ложение вставки 8 пиевт пению разделить яритекаюпп в камеру горения воздух на две части, из которых первая проходвг по свободному суженнссгу отверстию между всщанай и стенкой цпдинща, вЫре-, чает лрую, врезывается в нее и -вместе с пею попадает н полость раскаленнойвставки. Эта часть воздуха вместе с гврючим образует соьесь газа и воздуха, влюрая, однако, еще не цожвт воспдамейиться.,Другая часть воздуха обходит вовруг рас- каленного теда и перед входньгм игвер-: стием 11 встречает вышеупоиаутую первую смесь, которая от етого добавочного, недостававшего ей до тек пор воздуха превращается в способную восплаиениться, готсвую смесь. Первая часть вовдущной струи, проходя через узкое, частично прикрытое отверстие 7, приобретает бсцьшую скоросчь и дриходит в спдвкое, вихревое движение. так что дрп встрече с горючимвоздух действует на эту струю, равднинющим образом. С той же целью в отдельном месте встречи добавочной (недостающей) части воздуха со смесью газа и воздуха, т,-е. перед отверстием 11. устроено увелимннсв нрпстраногво смешения, кра устремляется с сильныи вихревым движениемвоще, выходя из зазора 9.Раскаченная вставка 8 вставлена сбокув головку цидинщ)а 2 и удерживается в нейаомощью фланпев 13 и 14 так, что может свободно расширяться прп нагревании; сняв фла,нец.11. зв;иго вьднуть и встаюу 8. УФданец 13 снабжен отверстлем 15 для пропуска раскаленной спирали 16 иди по-, добного ей приспособления для зажигания смеои при нуске двигателя н ход. После тою, как двигатель разогрет воспламенение смеси происходит от раскаленной вставки 8, а первоначальное, всномогательное, заяигание Выключается.В днухтактном двигателе (фиг, 2) ваускные а выхлопные отверстия 18 для воздуха и отходящих гапон.тстроены в цилиндре 1, поэтому камера горения 6 вмесге с помещенной н ней встазвой 8 можвг быть расподожена по оси цилиндра. Струя го " рючего нашравдяется в атом случае перпевпинулярно оси цилиндра. Во всемостальном устройство: соответствует ивобраиенпому на фиг. 1. Описанное при- способление агожет быть применено.,как в вергнкальпых, так и в горивонталвньгх двигателях.Предмет патента.Работающий тяжелцмн горючши жидкостями двигатель внутреннего горепия с алерой предварительного воспламенения, отделенной от цилипще суженной горло-. виной, харэктеривуйшрйся прюинением наро- нли колокодробразной вставии 8, помещенной в намеру Йредварнтедвноговосплаиенвнин с зазором 9 и, обращен;ной своим отвериием 11 к форсунке 12, вбрызгпвающей в недо горючую жидкость такий образом. что стенка вставки 8 отчасти прикрывает отверстие 7 между каиерой и цилиндром.