Вертикальный двукратный двигатель внутреннего горения

Номер патента: 1477909

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Пилюгин

МПК: F01M 1/16

Метки: двигателя, насосом, продувочным, смазки, цилиндра

...17 нагружен пружиной 18 с верхнего торца.Система смазки работает следующим образом.Одновременно с запуском двигателя давлением воздуха из продувочного насоса 2 золотник 17 распределителя 16 перемещается до упора в ограничитель 27, сжимая пружину 18. При этом нижняя канавка 20 золотника 17 сообщает второе 24 и третье 25 отверстия, связывая таким образом трубопровод от источника 12 сжатого воздуха с газовой полостью 11 аккумуЛятора 8, ограниченной мембраной 9.Причем давление газа, характеризующее упругость мембраны, а следовательно, подачу масла, устанавливается воздействием задатчика 15 на редуктор 13 через передачу 14 и контролируется по манометру 26. Масло из аккумулятора 8 через дроссель 4 и обратный клапан 5 поступает в...

Номер патента: 966494

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Мартынов, Серов

МПК: G01F 1/20

Метки: высокого, давления, двигателя, насосом, неравномерности, подачи, топлива, цилиндрам

...фиг. 1 и 2 изображены круглограюж 1 амплитуд виброснгналов натопливопроводе 2 в зоне присое динения его к штуцеру насоса, ориентированные относительно направленияприводного вала топливного насосавысокого давления.Параметры вибрации измерялись 30 на стенде КИс помощью пьезо966494 Формула изобретения и,1Составитель П.По Касарда Техред М,Гергель ки рректор А. Фере едак Заказ 7829/ Тирак 673сударственам изобретква, Ж,одписно го комитета СССий и открытий аушская наб., д ВН КИПИпо3035,филиал ППЛ "Патент", г.ужгород, ул, Проектна кварцевого вибропреобразователя на номинальной частоте вращения вала насоса беэ подачи топлива (фиг. 1) и при полной цикловой подаче топлива (фиг. 2).Наиболее заметно изменение ам плитуды вибрации топливопровода...

Номер патента: 152146

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Домников, Мальцев, Павлюченков

МПК: F02M 41/02

Метки: бензина, внутреннего, впрыска, двигателя, зажиганием, насос, принудительным, сгорания, топливный, цилиндры

...и б поступает к дозатору-распределителю 7. Для перепуска излишнего топлива подкачивающий насос снабжен редукционным клапаном 8, через который топливо сливается в расходный бак. Из каналов 5 и б через отверстия 9, 10 во втулке и вращающемся золотнике топливо поступает попеременно в верхнюю А и нижнюю Б внутренние полости золотника, разделенные между собой свободно плавающим поршнем 11. Топливо, поступающее в полость А, давит на поршень который, перемещаясь вниз, вытесняет152146топливо из полости Б в соответствующую секцию насоса высокого давления 12. Объем полостей А и Б, а следовательно, и топлива, вытесняемого поршнем в насос высокого давления, зависит от величины хода поршня 11 и регулируется подвижным упором И. Топливо, вытесненное из...

Номер патента: 884582

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Гозен

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндр

...кольцевой направляющий элемент, экранирующий часть внутренней поверхности цилиндра и ограничивающий , таким образом, поток жидкости в зоне газообменных окон.На чертеже показан цилиндр двухтактного двигателя.Цилиндр 1 двухтактного двигателя внутреннего сгорания с внутренней полостью 2 для жидкостного охлаждения содержит расположенные один над другим ряды продувочных 3 и выхлопных 4 окон, в перемычках 5 между которыми расположены сквозные каналы 6 для циркуляции жидкости вокруг выходов 7, из которых со стороны выхлопных окон выполнен кольцевой направляющий элемент 8, экранирующий часть внутренней поверхности цилиндра, котораяв указанной зоне может быть снабжена теплоизоляционным покрытием 9.Охлаждается цилиндр двигателя следующим...

Номер патента: 1513165

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Евстифеев, Соин, Худяков

МПК: F02D 17/02

Метки: двигателя, отключения, цилиндров

...переходит на работу с отключенной группой цилиндров.По мере увеличения скоростного и нагрузочного режимов работы двигателя регулятор 1 вытягивает тягу 2 и выбирает зазор а в блоке задержки, после чего внутренний торец цилиндра 4 достигает поршня 5 и через рычаг 11 воздействует на, запорный орган 13, открывая проход рабочей жидкости (масло), Масло из масляной магистрали 24 по трубопроводам 14 и 15 поступает к механизмам 9 и 16 отключения переводя их в рабочее положение, при этом включается топливный насос 10 и газораспределительные клапаны 17. Таким образом, начиная с определенного (заранее заданного и определяемого зазором а) режима работы двигателя, все цилиндры включены как по топливоподаче, так и по газоснабжению.При...